Erano partiti bene ma vedo che già è iniziata l'era dei raffazzonamenti.
Mettono i paraurti e gli interni della HF sulla versione normale svalutando così l'esclusività della HF "vera". Mi direte che è heritage, citofonare Delta GT 3 serie con pezzi integrale 16v. Quella però era una storia di svuotamento magazzini che a fine serie aveva senso. Fatta ad un anno dal lancio, sa solo di ripiego maldestro.
La HF andava fatta anche ibrida almeno con il 145cv. Dati i pezzi unici che ha quest'ultima, per rientarre dell'investimento, spero seguano le orme della sorellona 600 Abarth.

21 minuti fa, spigolas scrive:

Ma scusate, l arancio Lava che colore sarebbe? Un rosso chiaro, quello di 208 o veramente arancione?

Eccoci qua 😆

 

Tornando seri (più o meno), la HF ha anche in esclusiva anche i cerchi con "diamantatura dorata".

Modificato 23 Maggio23 Mag da Rohypnol

1 minuto fa, Auditore scrive:

Erano partiti bene ma vedo che già è iniziata l'era dei raffazzonamenti.
Mettono i paraurti e gli interni della HF sulla versione normale svalutando così l'esclusività della HF "vera". Mi direte che è heritage, citofonare Delta GT 3 serie con pezzi integrale 16v. Quella però era una storia di svuotamento magazzini che a fine serie aveva senso. Fatta ad un anno dal lancio, sa solo di ripiego maldestro.
La HF andava fatta anche ibrida almeno con il 145cv. Dati i pezzi unici che ha quest'ultima, per rientarre dell'investimento, spero seguano le orme della sorellona 600 Abarth.

 

tanto l'HF elettrica non ne vendono nessuna

Adesso, Zyx scrive:

 

tanto l'HF elettrica non ne vendono nessuna

Appunto; invece che fare questi raffazonamenti che comunque non ti fanno rientrare di tutto l'investimento (ci sono altri particolari specifici che vanno smaltiti come i parafanghi e alcune parti meccaniche) che si sbrigassero a farla "tutta" ibrida. E' una palese ammissione del "ci siamo sbagliati" come tante volte è successo in passato....

25 minuti fa, Auditore scrive:

Appunto; invece che fare questi raffazonamenti che comunque non ti fanno rientrare di tutto l'investimento (ci sono altri particolari specifici che vanno smaltiti come i parafanghi e alcune parti meccaniche) che si sbrigassero a farla "tutta" ibrida. E' una palese ammissione del "ci siamo sbagliati" come tante volte è successo in passato....

Costa come la LX ma avrà una dotazione minore, ora non ricorda cosa manca 😂

3 minuti fa, KimKardashian scrive:

Costa come la LX ma avrà una dotazione minore, ora non ricorda cosa manca 😂

 

Ha gli ADAS di livello 2 di serie (che la LX non ha), praticamente è la stessa dotazione della fu Cassina, le manca solo il "navigatore".

Sapete su quanto si aggirano gli street price della liscia e della LX al momento?

1 ora fa, Auditore scrive:

Erano partiti bene ma vedo che già è iniziata l'era dei raffazzonamenti.
Mettono i paraurti e gli interni della HF sulla versione normale svalutando così l'esclusività della HF "vera". Mi direte che è heritage, citofonare Delta GT 3 serie con pezzi integrale 16v. Quella però era una storia di svuotamento magazzini che a fine serie aveva senso. Fatta ad un anno dal lancio, sa solo di ripiego maldestro.
La HF andava fatta anche ibrida almeno con il 145cv. Dati i pezzi unici che ha quest'ultima, per rientarre dell'investimento, spero seguano le orme della sorellona 600 Abarth.

 

Con Stellantis lo svuotamento magazzini inizia subito............... 😅

3 ore fa, Gengis26 scrive:

Come non si faccia a capire che con un allestimento così serve un 145 cv è veramente un mistero.

 

Non c'è davvero più una logica nelle scelte di Stellantis 

Mi ricorda la vicenda del diesel 1.6 da 120cv che lo misero su bravo e delta mentre Giulietta si fece quasi tutta la carriera con il 105cv. Il 120 mi pare arrivò solo negli ultimi anni. Eppure la Giulietta era la sportiva del gruppo. 

Inspiegabile. Mi ricordo bene perché voleva prenderla mio fratello all'epoca. 

Esteticamente sull'allestimeno hf line mi sarebbero piaciuti i cerchi della hf invece 

Modificato 23 Maggio23 Mag da Giasalis

16 minuti fa, Giasalis scrive:

Mi ricorda la vicenda del diesel 1.6 da 120cv che lo misero su bravo e delta mentre Giulietta si fece quasi tutta la carriera con il 105cv. Il 120 mi pare arrivò solo negli ultimi anni. Eppure la Giulietta era la sportiva del gruppo. 

Inspiegabile. Mi ricordo bene perché voleva prenderla mio fratello all'epoca. 

Esteticamente sull'allestimeno hf line mi sarebbero piaciuti i cerchi della hf invece 

 

Ni... fifty-fifty: 5 anni con il 105cv e 5 anni con il 120cv....