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Qualche foto da Milano Auto Classica, ben poca roba mi ha fatto scattare... In mezzo all'ovviume che da sempre caratterizza questa manifestazione (l'80% della roba esposta sono Ferrari/Porsche, Alfa anni 50/60, Delta Evo...) le vere rarità penso di averle fotografate e ve le propongo: 1 - Honda s600 anno 1973, stupenda! 2 - Reliant Scimitar 3 - una Ritmo cabriolet 4 - Marcos GT 5 - una Croma Turbo ☏ iPhone ☏

Lunedì sera ho un Garage tutto a trazione posteriore ...

Visto che il posteriore di Stelvio funzionava bene su una decapottabile sportiva, ho ritentato l'esperimento utilizzando l'anteriore.

Causa tagliando prossimo tra circa 500km e revisione da farsi per Gennaio, ho rinunciato a configurare l' auto come volevo io (tempo di attesa sui 4 mesi) ed ho preso questa in pronta consegna. Come equipaggiamento ritrovo essenzialmente quello che avrei messo io (sopratutto sospensioni e fari adattive adattivi, cruise control). L' impianto audio HK, i sedili riscaldabili, i finestrini posteriori oscurati ed il navi/media professional con caricatore wireless per il cellulare sono extra molto ben graditi. Il colore nero era un must, anche se a dire il vero potendo scegliere forse avrei anche considerato il grigio scuro. Gli interni erano l' unica cosa sulla quale ero indeciso...i rivestimenti in pelle chiara mi vanno bene (avrei comunque anche variato volentieri sul nero o rosso), gli inserti in finto legno invece mi hanno fatto storcere il naso. Visti dal vivo alla fine non sono male perché' cosi' scuri da sembrare semplicemente neri, tuttavia potendo scegliere avrei preso un piano black...tanto e' vero che probabilmente li faro' cambiare prima della consegna, con il conce che mi verrebbe incontro con uno sconto.

Ecco, direi che oggi abbiamo tolto qualsiasi dubbio su chi si meritava il mondiale...

farò

L'alfa i culi li sa fare. Sempre. Anche la Brera vista posteriore piena era bella forte

La mía Turbo Benzina é arrivato!

Peggio di "Beautiful"

Il top sarebbe Alfa Romeo Consuma Veloce

OH la........Grande Polizziottesco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! La mia è arrivata Venerdì in concessionaria dopo quasi 80 gg di trepida attesa.......e non vedo l'ora di portarla a casa! Allego le foto!!! Grande grande grande, hai avuto il coraggio di non pensare al "cosa mi costa" ma a "ho voglia di divertirmi". BRAVO! La mia è diversa e non ho montato le sospensioni adattive, ne il clima bizona che tanto non mi serve essendo l'auto mia personale per diletto, però ci ho messo navi pro, chrome line esterna, gli interni li ho voluti in alcantara, quelli base che sono IMHO stupendi e ti aiutano a contenerti in curva, ci ho messi vetri oscurati, harman kardon, parabrezza con fascia grigia, specchietti fotocromatici, allarme, telecamera, sedile posteriore frazionabile e altre cavolatine. Sull'assetto adattivo ci ho pensato bene, molto bene, ho letto diversi commenti e ho preferito averla normale, tanto posso sempre montare il performance o un bell' assetto Eibach; tra l'altro, so che anche per chi ha il VDC adesso è disponibile un assetto Eibach dedicato, quindi non ti preoccupare se vorrai cambiare un domani. I prossimi aggiornamenti che di sicuro farò appena finirò il rodaggio sono differenziale autobloccante e scarico performance. Un consiglio........NON levare la scritta M, tanto non se ne accorge nessuno lo stesso. A chi dovesse chiederti perché fa così rumore, la risposta standard sarà: "ma che credi???? Oh, è un 118 con lo scarico per fare un po' di caciara....." questa sotto è la mia, che ne pensi?

TP, X-drive non e' disponibile sulle versioni RHD. Di seguito copio/incollo gli optional presenti sull' auto in questione: Cruise control with brake function. Fineline Stream Wood interior trim. BMW Professional navigation system. Sport automatic transmission. Harman Kardon hi-fi. Driver comfort package. Run flat tyres. Heated front seats. Sun protection glass. Exterior Mirrors - folding with anti-daz. Adaptive LED headlights. Front and rear park distance control (PDC). Full black panel display. Concierge Service. High beam assistant. WiFi hotspot preparation. Adaptive M Sport suspension. Real time traffic information. Enhanced Bluetooth with wireless chargin. Media package - Professional. Remote Services.

Riesumazione del topic. In questi mesi pur lasciando aperta la possibilità' di tenermi la 123d per un altro anno (e nulla piu') ho comunque continuato a guardarmi in giro, a fare qualche preventivo e qualche test drive. Alla fine proprio ieri la decisione e' stata presa, la 123d dopo quasi 7 anni di gran carriera e 270K km va in pensione. Non so che fine farà', dato il chilometraggio abbondante andrà all' asta, spero abbia una fine onorevole. Si tratta di un' auto di cui sono soddisfattissimo, una gran stradista di grandi prestazioni e consumi assai ragionevoli. In questi anni ho avuto pochissimi problemi: - un finestrino (auto a 3 porte) uscito fuori sede a piu' di 220km/h in pista, rientrato a posto senza intervento - il condensatore del clima rotto 3 mesi fa - uno degli angel' eyes (luci diurne) che da un paio di settimane funziona a capricci, anche se basta prenderlo a cazzotti per farlo riprendere Preciso pero' che a circa 80K km ho fatto in misura preventiva e sotto garanzia l' intervento alla distribuzione perché si sentiva il famigerato rumore di maracas...per il resto tutta manutenzione regolare. Unico difetto dell' auto, notato purtroppo dal primo giorno, l' assetto incredibilmente e stupidamente troppo rigido. M sport, cerchi da 18 e RFT di vecchia generazione certo non hanno aiutato. Insomma, dopo parecchio girovagare l' auto con cui la sostituisco, come molti amici sospettavano che avvenisse, e' un' altra sr1...una scelta che so essere in comune con due altri utenti del forum: @VuOtto e @hank7. M140i. Cambio automatico, tre porte, nera con interni oyster. In pratica e' identica alla mia vecchia sr1, faccio togliere la sigla identificativa e gli stemmi M sui passaruota anteriori e probabilmente la stragrande maggioranza di vicini, colleghi e clienti non si accorgerà' che ho cambiato auto Poi torno con un po' di dettagli.... EDIT: ora che ricordo tra gli acciacchi dell' eta' ci sarebbe anche da registrare il bluetooth che ogni tanto fa i capricci...anche se ora sembra funzionare normalmente.

Meno male, così ora Cuba il paradiso mafioso che era prima, invece dell'oligarchia social-comunista che è adesso.

non sono molto d'accordo... un conto è impiantare fabbriche e centri ricerca (vedi getrag o bosch) e questo è bene perché porta anche specializzazione, indotto ecc..ecc... un conto e rilevare una grande firma e lentamente snaturarla senza neanche che tu te ne accorga... non si tratta di fare i protezionisti è che gira un po veder la lambo ridotta ad un'audi sotto acido..

Ma dove sarebbe il disallineamento? Io vedo solo lo scavo di battuta di cofano e portellone sui fari. Antiestetico si, disallineato no.

Secondo me la storia è abbastanza semplice: hai X soldi da spendere per rilanciare, il primo modello è per forza la berlina D perchè non puoi rilanciare con una D-SW, poi devi recuperare altri soldi per continuare il rilancio, con cosa ne recuperi di più ? SW o SUV? mi sembra logico cosa scegliere visto la moda. Al limite la SW la fai dopo il SUV.

Sembra un verde petrolio, bello se è così...

A Stoccarda fanno una fiera di auto storiche e speciali, meraviglia...l'ho rivista li. Li ho avuto anche la fortuna di ammirare una tz3....semplicemente monumentale. @Tony ramirez per tornare in tema io propongo a Tony di studiare una versione DTM

e quindi tutti i test effettuati finora sono sbagliati e arrivano i crucchi e tomo tomo cacchio cacchio scoprono che in realtà la Q fa lo 0-100 in quasi un secondo di piu?! ma qualcuno veramente crede che una casa dichiari 3.9 per poi farsi sperculare dal mondo (tedesco) intero... forse è più probabile che, per il principio del rasoio di occam, i rilevamenti "fuori errore di tolleranza" siano un attimo pilotati da un gruppo di persone che il concetto di concorrenza e l'umiltà se li sono persi con almeno 20 anni di dominio incontrastato (vedi anche il facciamo comecaxxocipare per rispettare i limiti di emissioni...) dai su ogni tanto non c'è bisogno di fare il bastian contrario per forza... p.s. avrei capito 4.1-4.2 ma 4.7...

Che bellezza! Fiancata sinuosissima... molti più giochi di luce che non su Giulia...e poi, quella coda tronca la rende molto personale. Ha parecchie carte in regola per far bene...confermo la mia opinione. Unica cosa: avrei forse osato un po' di più con la finitura del paraspruzzi/graffi in alluminio...così liscio sembra scialbo. e anche le minigonne, forse, meritavano un doppio contrasto Plastica nera/Alu. Il resto è magistrale, Sportivo ed Elegante: ci sono riusciti di nuovo.

Anche perchè son comunque prodotte in Italia e da dipendenti che pagano le tasse e che spendono i loro soldi in Italia... [emoji18][emoji111]️️

Finalmente una Giulia benzina! Finalmente una Giulia rossa! Complimenti! Ovviamente, attendiamo recensioni approfondite e aggiornamenti costanti!

Video Alfa Romeo Stelvio al TG1, minuto 13,55!!! http://www.rai.it/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-2f632436-8aca-4904-97f6-447ec19505a9.html#p=

Eh No, mi spiace contraddirti, ma quello e' un falso... 9HP di ZF ha avuto problemi in tutte le sue prime applicazioni, FCA(Jeep,Chrysler etc.) JLR(Land Rover) e infine Honda(Acura,Honda). Tra l'altro nonostante le accuse di FCA e JLR, ZF minimizzava e dichiarava che il problema fosse loro, per software etc. quando più tardi gli stessi identici problemi sono emersi nelle applicazioni del gruppo Honda(Acura,Honda) i tedeschi hanno ammesso le loro colpe.

Scusa ma il pianale di Mini R50 deriva da Austin Metro(1980), su R56 e' stato modificato pesantemente con l'aiuto dell'allora indipendente Italdesign, ma era un pianale vecchio al limite del suo sviluppo per cui hanno deciso di sviluppare UKL. Il pianale "Mini" di Fiat invece e' nato con Panda nel 2003, e la sua versione modificata presentata su 500(2007) ha vinto nel 2007 il prestigioso premio Eurocarbody proprio per le soluzioni tecniche che presentava la sua scocca

Opinione personalissima: preferisco il Macan per la maggiore pulizia delle linee. Su Stelvio mi sarebbe piaciuta una maggiore differenziazione rispetto al frontale di Giulia e trovo pesantissimo il posteriore, al netto della versione truzzo tamarra della presentazione. el Nino

Dico che come sempre i miricani applicano la regola delle pubbliche virtù ma dei vizi privati, parlano di libertà quando sono la più grande delle mafie esistenti, parlano di giustizia quando per ricontare i voti delle ultime elezioni servono 6 milioni di dollari vale a dire la democrazia si controlla solo se hai i soldi per farlo non se la giustizia è dalla tua parte, ipocrisia allo stato puro..

Qualcuno sa se c'è un modo di avere una data di consegna prevista? Ho chiesto al conce ma non mi ha saputo dare una risposta. Al momento dell'ordine (5 nov) mi hanno giurato la consegna in un mese, ma inizio a non starci più dentro...

Complimenti a Rosberg, grande sangue freddo oggi e bel sorpasso su Verstappen. Non era facile, aveva tanto da perdere. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Lewis...

OT certo che se chevy non avesse camaro e corvette in listino sembrerebbe un produttore main stream X di un paese asiatico X

beh almeno saranno stati ALTRI vent'anni. che a continuare così non ci arriviamo di certo

Attendiamo la versione CrossCabriolet

beh il primo passo per uscire dalla tossidipendenza è cominciare ad ammettere che c'è u problema, non dare la colpa agli altri "generici" come gategorie: baby boomers o millenials. il secondo è appunto riconoscere che questo ormai potrà anche essere capitalismo, ma non è più libero mercato, tende appunto ad assomigliare all' oligopolio, di persone dell'età media di Soros, che poi assoldano qualche "utilie idiota più giovane" solo che di solito i giornali (sussidiati sempre dagli stessi partite/famiglie) ti raccontano invece che gli ologarchi sono in russia e mantengono il potere grazie ai temutissimi hacker se non si ricreano le condizioni per uno sviluppo economico sano, e invece continuiamo a fare come i capponi di renzo e non andiamo da nessuna parte. p.s. e comunque siccome sono un rapace: vinco io

Prese dall' altro thread

Mi spiace per chi ci crede, ma quei tempi sono fatti su tavolino, la M3 DCT Competition package e' più lenta di Giulia Quadrifoglio manuale su qualsiasi circuito...uno potrebbe pensare che hanno fatto i rilevamenti su D oppure N anzi che Race, ma il discostamento tra il 0-60 che e' stato addirittura migliore di riviste che hanno rispettivamente rilevato un 0-100 in 3,9 e 4,0 sec...e il loro 4,7 mostra che invece probabilmente quei rilevamenti sono stati decisi a tavolino dalla rivista tedesca...e la stessa cosa e' avvenuta ancora guardacaso su AMuS... Ormai la stampa tedesca ha credibilità pari a 0....peggio dell'auto dell'anno ADAC...

No... Controllo delle nascite e diminuzione popolazione... Si interverra sul pedone Ogni tanto tocca dirgli grazie per davvero però

Ma va', come osi dubitare del nuovo messia? Mica è come merdafiat che rubba i soldi allo shdado...

Assodato che, dalle foto disponibili (e dalla voce di Mastro Lindo-Bigland), risulta che la Q abbia le sospensioni pneumatiche, non mi sembra di aver scorto sulla plancia di comando un selettore separato di gestione delle altezze disponibili, come sulla Levante. Come mai ? Le pneumatiche sono collegate unicamente al selettore del DNA (e quindi operano in automatico in congiunzione con quest'ultimo) oppure vedremo spuntare un comando separato sulla versione definitiva ? Qualcuno sa qualcosa al riguardo ?

stamattina, nel piovoso traffico torinese delle 7,30 (buissimo) in corso trapani sfilata di 500L camuffate proprio come gli esemplari qui sopra. Confermo le nuovi luci diurne come il recente restyling apportato sulla 500. Agevolo mio recente render Quindi probabilmente si tratta di un aggiornamento abbastanza significativo.

PERCHÉ NO > Dotazione tecnologica. Mancano accessori come i fari bi-led.> Rumorosità. Si potrebbe contenere meglio quella generata dai pneumatici.> Tasche. Quelle nelle porte non sono rivestite. Io devo ancora capire come si possa considerare un difetto la mancanza dei bi-led e la mancanza di rivestimento delle tasche delle portiere. Forse in realtà hanno cercato il pelo sull'uovo perchè scrivere "NESSUNO" pareva brutto.

Se Stelvio venderà un decimo di Q5 stapperanno lo champagne.

Allora siamo prossimi alla fine. Come é giusto che sia. Ciao Audi, grazie per questi anni insignificanti, fatti di modelli tutti uguali e qualche spruzzo di led. Spero solo che ora si abbia la pietà di non infierire sul cadavere.

Era una battuta (le battute sono battute, esagerano volutamente, sono giochi), per altro puntualizzata pure...non era mia intenzione offendere nessuno. Facevo più riferimento a quel farsi attrarre da lucine e strumentazioni giocattolose...o a quel concetto di "questa cosa è il meglio del meglio, se non lo capisci stupido tu, senza addurre motivazioni specifiche". atteggiamento, che c'è spesso e che è associabile un po' a quella sfera lì. Ovviamente nella realtà dei fatti non è mai giusto generalizzare... e ogni acquisto ha motivazioni varie e tutte sue, persona per persona. Sui gusti e sulle necessità non si disputa, ci mancherebbe.

beh ne parla molto bene... a me esteticamente continua a piacere di più la mx5, ma nel complesso questa per un utilizzo più da passeggio forse è più indicata. Quello che trovo proprio repellente è la cromatura della cornice del parabrezza, peraltro obbligatoria sulle versioni Lusso, comunque è un limite mio di avversione contro le cromature

Manuale ci starebbe bene, vintage in stile gruppo A