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sono una persona semplice, vedo doblò e metto like

benvenuti negli anni '90

http://www.savelancia.it/?p=6941 Si potrebbe più banalmente dire "il papà della Delta" per fare più audience, ma Sergio Camuffo non si può confinare solo ad un modello, anche se il più vincente, perché ha rappresentato quella dialettica progettuale LANCIA che poi, sotto mentite spoglie, è stata traghettata nella scocca degli altri marchi del Gruppo. La 147 è esattamente la Delta del secondo millennio. Insomma, la Lancia stava ri-diventando la "avanguardia della tecnica" tanto cara a Piech (Audi ...) del quale, con Ghidella, avevamo un eccellente gemello. Buona lettura

Beh,e' giusto,sono in pericolo ogni santo giorno della loro vita.Se gli alieni attaccano,lo fanno la',se Godzilla attacca,lo fa la'.Idem King Kong.E tutti i nemici dell'Uomo Ragno,di Batman o Superman?Vorrei vedere voi vivere in un posto cosi,e' giusto che le loro vite valgano piu' delle nostre...

Scusate ma di che minchia parlate? Che sono tutte queste sigle?

Bellissimo articolo! Mi ha fatto rivivere gli anni in cui lavoravo in Lancia alle dipendenze dell'Ing. Camuffo che ho avuto l'onore, il piacere e la fortuna di conoscere personalmente. Per descriverlo non trovo di meglio delle parole di Gianni Tonti riportate nell'articolo: “Si è rivelato subito come un ottimo organizzatore e coordinatore, persona molto educata e dai modi gentili. [...] Ho sempre avuto un ottimo rapporto con lui e lo definirei “un signore” .

La prova di Car and Driver e' la prima con rilevamenti strumentali della Giulia Quadrifoglio automatica, nel 0-60 miglia (0-97km/h) fa 3,6" due decimi meglio del dichiarato...

Comunque da quanto ne so entro il 2017 in realta' verra gia presentato il modello per il mercato derivato dal portal. Non avra' quelle porte li ( troppo costose), sara' elettrico con 400km autonomia. Non avra' il sistema completo di guida autonoma e riconoscimento facciale del prototipo, ma avra' schermo touch feedback ( fara' avvertire i tasti come se fossero reali, per non distrarre alla guida) e pare un avanzato sistema infoteinment ideato con panasonic E comunque il saggio dice che e' al ces che ti vengono le idee migliori

Magnifico e sognante, ma anche decisamente nostalgico. Ci ricorda cosa fu, cosa stava diventando e, purtroppo, non sarà più. Indicando chiaramente anche il responsabile: Cesare Romiti (e il suo burattinaio quasi occulto, il defunto gnomo contafagioli di Mediobanca ).

Markku Alen si diverte sulla Giulia Q. Non si capisce una mazza, ma guardate circa al sesto minuto la faccia del passeggero quando la lancia sul drittone.

No, in area NAFTA Giulia attualmente ha solo L0 e L1, oltre naturalmente a Quadrifoglio che è L15. L2 è un allestimento previsto per alcuni mercati APAC, che però finora è solo teorico.

chi c'è seduto dentro Buon Anno, Caribo-Arab-Balcanic-Mediterranean

Stelvio (modale) avrà 4 livelli di allestimento.

Paese che vai, vaggaro che trovi. Però rosicano come quelli nostrani.

Vogliamo poi parlare di quanto e' buono il gambero killer della Lousiana?Con aglio,whiskey o brandy e fagioli,e' la morte sua..

Si voglio vedere quanto puo' fare l'ottavo airbag della Giulia di fronte ad un cazzotto di godzilla

Beh pero' devi considerare che la vita di uno statunitense vale di piu di quella di un Europeo, o almeno nei film ho imparato cosi

Chandler Bailey – Verenigde Staten – @chanbailey_ ----- Josefine Forsberg – Zweden – @jossanforsberg ----- Celeste Desjardins – Canada – @celestedesjardins ----- Anna Nyström – Zweden – @annanystrom ----- Sarah Stephens – Verenigde Staten – @sarahstephens7 ----- Sharon Pieksma – Nederland – @sherpieksma ----- Ana Sotillo – Spanje – @_anaalien ----- Elyse Knowles – Australië – @elyseknowlzy ----- Kristin Sundberg – Zweden – @kristinsundberg ----- Georgia Martin – Engeland – @geemartin ----- Kylie Rae – Verenigde Staten – @kylieeerae ----- Katja Zwara – Polen – @katjazwara https://www.manners.nl/manners-mooiste-vrouw-van-instagram-2016-de-finale-12/ Via Google traduttore Dai topic dedicati alle gare di F1...

Meccanica ? al massimo ti possiamo dire quanta creta e quanto legno è stato impiegato

La brexit al momento non è ancora in essere. La sventura o fortuna della Gb si vedrà da cosa riusciranno a portare a casa dopo l'uscita dal mercato unico europeo e come negozieranno accordi con altre entità economiche.

La dessero alla rivista tedesca,così non c'è bisogno che imparano a fare le partenze

Per tutti gli anni 50 e 60 la manovrabilità nei caccia intercettori era un fattore secondario: la quasi totalità dei caccia nasceva come "camion portamissili AA". Dovevano raggiungere quota e velocità di crociera il più rapidamente possibile per (cercare) di fermare i bombardieri sovietici prima che potessero lanciare i loro missili nucleari. F102, F104, F106, BAe Lightning nascevano con questo unico scopo. G91 e F105 invece erano più cacciabombardieri, col primo molto più "spendibile" del secondo. Insomma, si progettavano un sacco di macchine differenti, tutti per ruoli specializzati. Fu forse l'F4 il primo a trovarsi come "multiruolo" (anche se con versioni differenti tra loro), ma (lo dice anche il numero) nacque qualche anno dopo i precedenti.

chiedo scusa in anticpo ai moderatori se ci vado giù piatto: ma come sarebbe a dire che non capisci cosa intendo dire ? le fake news sono sparse dai media tradizionali che hanno perso ogni deontolgia perchè sono asserviti a chi li mantiene (cfr. BNezos) e qui non c'è nessun fact checking perchè è pura Fiction (tanto per usare l'idioma che si usa nell' inc cool eight ) DOLOSA infatti è la seconda volta nel giro di poco che io in questo topic riporto la marcia indietro dell wasghinton post, anche se sicuramente sono molte di più: mi limito a quelle eclatanti. a questo punto è evidente che sono in panico tatale, agiscono "come se non ci fosse un domani": quindi la vera la domanda diventa: cosa aveva promesso la Clinton a Bezos? quali accordi inconfessabili ci sono per indurrli al suicidio on line. ? curioso di vedere se i media italiani si preoccuperanno almeno di smentire. e sta raggiungendo un livello "parossistico": sempre per rimanere negli ultimi 7 giorni : vogliamo invece citare la CNN ? che diceva che Zio vlad aveva chiuso delle scuole americane ? anch'essa sbugiardata dalla traduzione delle parole di Vlad, che in inglese erano: "we dont' want to SINK at obama level" : non vogliamo SPROFONDARE al livello di Obama naturalmente i nostri media italiani hanno preferito edulcorare con "ABBASSARCI" : ahh sapessi il russo per intendere esattamente il senso delle parole di Putin. e poi naturalmente ci sono quelli che ci vogliono credere: "come IO ci ho l'ifone e la Tesla/audi : non posso esermi sbaglaito !, non può aver ragione il poraccio con "collo rosso" che va in giro con il pick up e lo startac della motorola" e che etichettano come fake news quelli che non la pensano come loro e che poi si stupiscono quando la verità inevitabilmetne salta fuori (nel giro di 3 giorni n.d.r) e che dopo altri 3 giorni hanno "dimenticato" tutto ..... è finita un'era. p.s. e chi prima se ne rende conto "meglio alloggerà".

Che bello riscoprire questo topic...presente con i vari AutoOggi (il primo acquistato nel Luglio "91 con le foto semi-trafugate di Golf III), GenteMotori (Gennaio 1992 con sveglia a forma di Astra GSI ed i gadget mensili), Quattroruote e Starter (si anche lui e soprattutto gli inserti) con Bravo-a, Automobilismo con la prima Lancia Y Kaleidos, i vari AM fino al dispiacere di veder morire AutoOggi, a mio parere passato a miglior vita quando nacque la costosa costola mensile del 1998 e la cartastraccia, stampate e scritta, rappresentatata dal pessimo clone di AlVolante ovvero Cambio... Amarcord da tavolo...

Se vi può interessare: Rispetto a Giulia l'ho ristretta, nel video non si vedere perché ho dovuto restringere anche il livello base. Se fai un confronto con l'immagine di partenza lo noti.

Quadrifoglio?

I faretti supplementari mi attirano perversamente

la grossa novità ( dai... non ridete ) potrebbe essere data da quei rigonfiamenti sopra gli archi passaruota da vedere se riprenderà totalmente in quella zona la soluzione di Q2

tolti ... anche se a me non dispiacevano per riempire la zona tra fari e prese d' aria ho rialzato queste ultime ai bordi un pò a richiamare i felini quando digrignano i denti

visitato stamattina (sono andato a ritirare merce da un fornitore a Campogalliano--bisogna ottimizzare ) l'ultima volta credo di aver pagato il biglietto ancora in lire comunque vale sempre la pena, la "Fabbrica" adesso è pazzesca è il doppio dell'ultima volta che la vidi. oramai l'attività di micro-nolo di Ferrari a Maranello è diventata enorme, ci saranno 5-6 noleggi di Ferrari. anche un paio di Lambo

Casualmente sono passato in una concessionaria Fiat/Alfa Romeo ieri sera. Nel salone avevano esposta una Quadrifoglio nera. Per curiosità sono salito a bordo. Ho regolato un minimo il sedile di guida e sono stato seduto, in silenzio, buoni cinque minuti. In testa mi suonava un solo pensiero: se da ferma mi emoziona a questa maniera, meglio non pensare a cosa può essere per strada (per un motivo banale: non me la posso permettere). Come auto l'ho trovata molto compatta; la linea è elegante, anche se la Q forse è un po' troppo "carica" in alcuni dettagli (bandelle sotto porta in primis). Dentro tutto sembra a portata di mano; i posti dietro sono comodi e lo spazio non è risicato. So che è un messaggio forse inutile in questo thread, ma mi faceva piacere condividere con voi (in parte) la sensazione di un gran bel pezzo di macchina.

PRESS RELEASE Refresh per l'ammiraglia Aston, con più potenza ed aerodinamica rivista.

Anche sì, ma soprattutto questo concept è pensato per presentare le future idee circa la "vita a bordo" delle auto del futuro, conseguente alla guida autonoma. Non a caso si chiama Portal: si tratta di una sorta di "contenitore" dell'impianto multimediale della Panasonic, infatti viene presentato al CES (non fate ironie )

Ricordo anche che Giulia US-spec ha due airbag in più...

E' difficile reperire dati affidabili sui pesi senza avere informazioni precise sugli optional: ad es. la Giulia provata da C&D, presentava tutti gli optional previsti dal modello, eccetto quelli indirizzati al risparmio di peso. Ossia era nella sua configurazione più da GT. Lungi da me difendere la politica delle case costruttrici sui pesi e quindi il loro vizio di dichiarare pesi relativi a configurazioni di fatto inacquistabili: imho, se vuoi un'indicazione affidabile dello scarto di peso tra quello rilevato e quello dichiarato, aspetta la tua,vacci piano con gli optional e pesala !

Purtroppo con Sony in questa gen c ha detto male ..Anzi malissimo. Il futuro gran turismo non sembra niente di che. Per ora di esclusive che meritano c è solo drive club che è arcade però Che minchia è un trenino digitale?

p.s. Aymaro ha un conflitto di interessi

Mmmmh, immagino considerare il trasloco sia opzione sol sofistica, proverei a vedere qui: http://www.essediessespa.it/assistenza-mancato-pagamento

Advanced Efficiency è una motorizzazione, non un livello di allestimento.

Il rapporto costo/benefici nell'uso quotidiano e l'attuale costo assoluto/costo eventuale manutenzione. Magari più avanti sarà diverso, a partire dai mezzi più costosi

bene una volta ri assodati i fatti, possiamo passare a valutare la loro influenza sui problemi italiani, che sicuramente sono interni e sicuramente preesistenti, ma che proprio per questo non hanno alcun bisogno di esser aggravati. per ritornare alla famosa metafora di 6 anni fà che io ben ricordo, come tutto il resto: se uno sta male e si reca dal medico, chiaramente la "durezza" terapia non è colpa del medico, ma la aspettativa comunque è quella di migliorare se non proprio di guarire, se invece dopo anni e anni uno sta peggio di prima e il medico si rivela come minimo negligente ed incopentente, come minimo sarebbe sciocco non pensare di cambiarlo. poi a seconbda delle circostanze si può anche valutare la denuncia: la strategia tedesca dopo anni è ormai ovvia : dal momento che il problema della DB non è risolvibile, in nessun modo, allora si cerca di distrarre i mercatti, la UE e la BCE dai problemi della DB aizzando la speculazione su altro. e nel frattempo hanno ottenuto come bonus di poter interferire pesantemente con la politica interna degli altri stati, inducendo a tuta una serie di rifrorme farlocche in tutta l'europa del sud che hanno solo peggiorato al situazione delle singole nazioni, infatti dopo 6 anni siamo qui ancora qui a discutere di banche fallite dove nessuno ha pagato i cirmini, ma pagheranno invece gli italiani: considerato tutto quello che è successo e chi si è alternato al potere la cosa ha dell' incredbile...se non fosse che io, proprio qui, lo avevo già previsto. e di nuovo siamo qui a vagheggiare delle "solite" sacrosante riforme: si quelle che avrebbero dovuto esserci che erano state promesse e invece non ci sono state, anzi in tante situazioni nella pratica è stato fatto proprio l'opposto : siamo passati dalla spending review e da abolire le province a risparmiare ben 50 milioni.... e di nuovo ad invocare misure antievasione perchè ci sono troppe auto di lusso, salvo poi dare il superammortamento anche sulle auto: invece di investire in tencologia investiamo in status symbol, ma naturalmente il problema è che in tialgia gli imprenditori non trovano perosnale specializzato. intendiamoci sicuramente tutti questi sono problemi italiani:DEL TUTTO ITALIANI. ma la UE_al_traino_della_Germania, invece di migliorarli li ha peggiorati, questo è un fatto sotto gli occhi di tutti. si potrebbe discutere sul dolo, ma sicuramente è più efficace e si fà prima a cambiare.

Questa mattina in un attimo di break, giusto per ricordarmi che Lancia mestamente ma esiste...

alla faccia loro c'è chi la pensa diversamente...

Diciamo che gli scettici in partenza, hanno sempre ben poco da ridire a fine prova...I neutrali la trovano una vettura brillante e vincente...e poi vabbè, i romantici ed entusiasti godono come ricci e la eleggono a nuova berlina sportiva voluta da Dio Complessivamente è la migliore berlina italiana di grande produzione mai vista (almeno negli ultimi 30 anni)... e visto il grado di complessità dei prodotti automotive nel 2016, beh...chapeau.

Era aspettabile di meglio ma dopo aver visto Baleno ed S-Cross restyling pensavo anche a qualcosa di peggiore...detto questo le linee pulitissime della prima generazione sono un velato ricordo, questa generazione è a mio vedere sovraccarica di dettagli (il taglio del montante posteriore rende ancor più evidente la maniglia della portiera anzichè alleggerire la vista laterale). L'interno non merita molti commenti, sembra essere rimasto lo stesso di un decennio fa per design e componentistica...peccato...

Successo? Guarda le altre monovolume dell'epoca che numeri hanno fatto

una c'é (c'era)

e per la Polonia