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4200blu

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  1. 4200blu
    Boh...Opel in Germania e simile Fiat in Italia, quota mercato 1990 17,2%, 2000 12,2% e 2023 arrivato a 5,1%.
  2. 4200blu
    Stellantis will avoid brutal price cuts, Tavares says Stellantis is protected against a downtrend in prices, which could put competitors in trouble, because of its profitability. Tavares: "If you go and cut pricing disregarding the reality of your costs, you will have a bloodbath." Stellantis will avoid being caught in a price war which would destroy its profitability, CEO Carlos Tavares said. The automaker, which is among the most profitable in the industry, is protected against a downtrend in prices, which could put several competitors "in trouble" and at risk of becoming takeover targets, Tavares said. "If you go and cut pricing disregarding the reality of your costs, you will have a bloodbath. I am trying to avoid a race to the bottom," he said on Friday during a presentation of Stellantis' new platform for large battery-electric vehicles. "I know a company that has brutally cut pricing and their profitability has brutally collapsed," Tavares added, without elaborating. Tavares also said that elections in the U.S. and Europe this year will dictate how quickly he can execute his €30 billion investment plan in electric vehicles. Spending will either accelerate or slow down pending who gets elected, he said. "I have no scenario for the fact that it would stop, because we need to fix the global warming issue," he said. Stellantis has been slower to introduce new EV models to the U.S. than its Detroit rivals. Its first fully electric Jeep SUV and the electric Ram pickup will reach the U.S. this year. Ford and General Motors have delayed EV investment in recent months as American car buyers have cooled on EVs, balking at the high prices and a spotty charging infrastructure. U.S. President Joe Biden, who had made speeding EV adoption a centerpiece of his agenda, trailed former President Donald Trump by 5 percentage points among registered voters in seven swing states in a Bloomberg News/Morning Consult poll last month. Carmakers are pushing back on the Biden administration's efforts to increase fuel economy, saying stricter rules would cost them billions in fines. In Europe, elections taking place in June also could pose a risk for electric vehicle adoption if the bloc's new parliament decides to further water down EV regulation. Last year, Germany's lobbying to include e-fuels in the EU's regulation to effectively ban new sales of combustion-engine cars by 2035 nearly derailed the legislation. (Bloomberg/ANE)
  3. 4200blu
    AGGIUNGI A DOWNLOAD Giovanni Perosino è il nuovo global Chief Marketing Officer di Maserati Modena, 18 gennaio 2024 – Maserati annuncia l’arrivo di Giovanni Perosino come nuovo global Chief Marketing Officer. Il leadership team della Casa del Tridente si arricchisce così di una nuova figura che possiede un forte legame con il mondo dell’auto, dove in passato ha già raggiunto importanti traguardi e ricoperto ruoli di rilievo. Torinese, Perosino è approdato ufficialmente a Modena l’8 gennaio. Il manager italiano ha fatto sua una consolidata esperienza grazie a una carriera internazionale di oltre vent’anni in ambito automotive – anche di lusso, a conferma di una grande passione per il settore e per le sportive più performanti. Giovanni Perosino ha mosso i primi passi in questa realtà partendo da FIAT: dopo gli inizi in Lancia nel 2001 come direttore della comunicazione, ha proseguito il suo percorso per altri dieci anni, occupando posizioni con responsabilità crescenti all’interno del Gruppo, fino a ricoprire la carica di Group Vice-President of Marketing Communications, con riporto diretto a Sergio Marchionne. Tra il 2010 e il 2019 ha lavorato per i marchi Volkswagen e Audi, rivestendo ruoli direzionali legati al marketing e contribuendo in modo significativo alla crescita dei diversi contesti aziendali, con lanci di modelli di successo, campagne pubblicitarie vincenti e mirate strategie di comunicazione, coordinando inoltre importanti gruppi di lavoro a livello mondiale. A fine 2019 è giunto in Lamborghini come Chief Commercial Officer, ponendosi alla guida di un team di oltre duecento professionisti del reparto Sales & Marketing, distribuiti tra la sede centrale e le filiali di tutto il mondo. Durante questa esperienza ha contribuito inoltre allo sviluppo del business a livello globale in ambito vendite, post-vendita, concessionari usato, servizi finanziari, auto storiche, servizi di mobilità, CRM premium e retail. Gli ultimi due anni lo hanno visto impegnato come Chief Marketing Officer in ITA Airways, dove ha lavorato fino alla fine del 2023. In Maserati, Giovanni Perosino prende oggi le redini del reparto di marketing e comunicazione, rispondendo al CEO Davide Grasso. Davide Grasso, CEO Maserati: “Siamo felici di dare il benvenuto a Giovanni Perosino nella famiglia Maserati. Sono certo che la sua solida esperienza in questo settore porterà un valido contributo all’azienda, in linea con il raggiungimento dei nostri obiettivi in questo rilevante e strategico momento storico per il marchio”. Giovanni Perosino, CMO Maserati: “Dopo una pausa professionale di qualche anno dal mondo automotive, sono felice di tornare in un contesto che mi ha insegnato molto in passato e che sono certo ha ancora molto da darmi. Questa nuova sfida come Chief Marketing Officer per Maserati, portacolori del Made in Italy più esclusivo su quattro ruote, è un’occasione unica per entrare in contatto con un marchio che non solo ha fatto la storia dell’industria automobilistica globale, ma che è oggi tra i protagonisti della mobilità del futuro”. https://www.media.maserati.com/it-ww/releases/1809
  4. 4200blu
    ..in ogni caso significante sotto il prezzo di una Ferrari Roma, direi zona della 911 GTS 4.
  5. 4200blu
    ...esatto....
  6. 4200blu
    ....al momento Stellantis perde, VW vince quota mercato in Brasile
  7. 4200blu
    😂😂 "Porsche" e auto aziendale.............. e quale sistema paese? Macan vende a 92% fuori Germania in tutti i mercati globali
  8. 4200blu
    Europa per i miei dati non la EU politica ma la zona geografica di Europa.
  9. 4200blu
    Non sono sicuro che questi movimenti della quota mercato sono una questione della gamma elettrificata. Le cifre per tutti propulsori ecetto bev e solo per le bev A me sembra, che esattamente il segmento bev non e il problema grosso della Stellantis, i problemi (oppure perdite di quota) sono alle macchine tradizionale.
  10. 4200blu
    ...non e vero....... (almeno con un 2023 fino novembre, ma non credo che con dicembre cambia fondamentale)
  11. 4200blu
    no, l'unica clausola "ordinare online" https://store.peugeot.it/selector/configurable/208-5-porte/gt/hybrid-136-e-dcs6-hybrid/giallo-agueda/tessuto-tep-belomka-con-cuciture-verde-adamite
  12. 4200blu
    stessa procedura in Germania Tesla joins rivals in cutting EV prices in Germany Tesla, VW, BYD are trying to win customers after the Berlin government ended EV incentives. Tesla has reduced prices of its Model Y SUV in Germany as automakers including Volkswagen and new entrant BYD try to stoke up demand from customers reluctant to buy EVs. Tesla reduced prices for Model Y Long Range and Model Y Performance by 5,000 euros to 49,990 euros ($54,340) and 55,990 euros respectively in Germany, representing a discount of 9 percent and 8 percent compared to the previous prices. It also cut the price of Model Y rear-wheel drive models by 1,900 euros, or 4.2 percent, to 42,990 euros, according to data on its website. The Model Y was Germany's best-selling battery-electric car last year, with about 45,800 registrations, according to figures released by the Federal Motor Transport Authority (KBA) on Tuesday. However, Tesla lost the No. 1 spot as the country's top-selling BEV brand to the VW marque. VW brand's BEV sales increased 12 percent to 70,628 units in 2023, while Tesla's volume fell 9 percent to 63,685. VW is funding EV subsidies for buyers of its ID electric cars after the German government abruptly pulled its support for the incentives. BYD is lowering prices for its EVs in Germany, most significantly for its Atto 3 compact SUV. BYD sold just 4,140 cars in Germany last year but it is aiming for a 10 percent market share after its new car factory in Hungary starts production in two or three years. Tesla is suspending most of its car production at its factory near Berlin from Jan. 29 to Feb. 11 because deliveries of batteries from China are being delayed by the Red Sea shipping crisis. The factory builds the Model Y for European markets. (Automobilwoche/ANE)
  13. 4200blu
    ..oppure 23.420.- con ordine online
  14. 4200blu
    Ti credo, ma questo che scrive @Maxwell61 non si referisce alla S ma alla Tesla 3. Sono difetti con questi modelli sono appariscente negativo anche in Germania ai controlli TÜV dopo 3 anni. E un fatto che la 3 e la macchine peggiore (con i piu difetti) durante le revisioni del Tüv, ancore peggio come la "lampadina rossa" delle anni scorsi, la Dacia. Per la Tesla S almeno qui in Germania queste statistiche non esistono, perche la massa delle vetture immatricolati non basta per fare una calcolazione statisticamente rilevante. l'unica cosa premium di una Tesla e la software per gestire la batteria, tutto il resto e low cost come Dacia.
  15. 4200blu
    SAIC Group targets 1.35 million overseas sales in 2024, high-end brands Zhiji and Feifan to expand globally On January 17th, Zhao Aimin, Deputy General Manager of SAIC International, announced that SAIC Group has set its overseas sales target 2024 at 1.35 million units, with a further goal of 1.5 million units in 2025. Zhao emphasized the group’s capacity to aim for higher targets but stressed the importance of steady progress. SAIC plans to leverage the centenary of its MG brand to promote its global presence, focusing on sales-driven brand publicity. SAIC’s new energy vehicle (NEV) products are currently marketed as “global cars.” Over the next two years, SAIC is set to launch 14 new NEV models worldwide. SAIC’s high-end brands, including Zhiji and Feifan, are also poised for global expansion. These brands may adopt different presentation strategies in international markets. In 2023, SAIC Group sold 5.02 million vehicles, maintaining its position as China’s top automaker for the eighteenth consecutive year. Its overseas sales reached 1.208 million units, marking a record 18.8% year-on-year increase and leading the domestic industry for the eighth year. This achievement sets the stage for an 11.75% increase in overseas sales for SAIC Group in 2024, building on its consecutive eight-year lead in domestic sales. Regarding sales structure, in 2023, SAIC Group’s independent brand sales totaled 2.775 million units, accounting for over 55% of the total sales volume. This figure represents a 2.5% increase from 2022. The group also reported a 4.6% year-on-year growth in NEV sales, totaling 1.123 million units and ranking second among domestic automakers. SAIC’s current overseas sales strategy mainly uses the acquired MG brand to expand overseas sales. It will use its joint venture with GM, SAIC-GM-Wuling, to develop emerging markets such as Southeast Asia. Later, independent brands such as Zhiji and Feifan will be promoted overseas. At present, SAIC is still China’s largest automobile group, but nearly half of its sales come from joint venture brands. Its own brand sales are still less than BYD.
  16. 4200blu
    ...con un dicembre ancora incompleto e senza medio oriente
  17. 4200blu
    Nessuno ha detto che devono costruire una seconda linea, ma 2008 sulla linea esistente hanno fatto 8700 GT e 4P, oggi fanno meno di 1000 MC20 sulla linea....boh...
  18. 4200blu
    ...e come hanno fatto 2007/2008, quando hanno prodotto 6200/8700 macchine in Ciro Menotti ??
  19. 4200blu
    ...ho sempre pensato che Avenger si produce a Tichy.
  20. 4200blu
    Cosa altro fanno a Modena?
  21. 4200blu
    Margine alta con SIXT ?? 😂 https://www.media.stellantis.com/em-en/corporate-communications/press/sixt-and-stellantis-reach-agreement-for-the-purchase-of-up-to-250-000-vehicles-laying-the-foundation-for-further-global-expansion
  22. 4200blu
    Con questo volume prodotto in 2023 e registrazione di ca. 400 unite nel anno globale e abbastanza chiaro che l'unica soluzione e un stop della linea.
  23. 4200blu
  24. 4200blu
    Problema in primis non e la SOC della batteria ma il thermo-managment della batteria - per quanto tempo la batteria e in grado di erogare un corrente alto/massimo senza surriscaldamento, perche quando questo iniziera, poi se deve abbassare il corrente = potenza. Esempio di AutoMotor und Sport: confronto EQS AMG con i7 M60, la AMG fa anche dieci partenze "full" con launch control 0-200 consecutivi sempre con il stesso risultato per il tempo, la i7 dopo la terza partenza inizia di diventare perdere secondi.
  25. 4200blu
    No, UNECE R157 - cybersecurity.
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