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4200blu

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  1. 4200blu
    Oggi ho avuto il grande piacere di accompagnare un caro amico per il ritiro della sua nuova Roma 😍😍 E qualche altri impressioni della magazino alla conce
  2. 4200blu
    Perche fa ridere? Le street price non conosco, ma i prezzi di listino che paghi quando compri una macchina al ordine alla conce. Prezzi in Germania: Maserati Granturismo Trofeo 550CV - 222.800.-€ (Konfiguratore sito Maserati Germania) Ferrari Roma Berlinetta 630CV - 204.000.- prezzo base, visto oggi la fattura attuale di un amico cha ha ritirato la sua. Per il mio modo di calcolare 204k sono meno di 223k ma forse vedo qualcosa falso.
  3. 4200blu
    Boh, produrre 50 unita al giorno su una linea che potrebbe produrre 800 (con due turni) e un bagno di sangue senza nessun senso. Anche Stelvio fra due anni e solo un anno piu giovanne che Giulia non fa piu volume. Anche mantenere la produzione della 2.2 diesel per 10-15k al anno non fa senso economico.
  4. 4200blu
    ...che senso avrebbe una Giulia 2 anni piu avanti, poi con 10 anni di vita sulle spalle che non vende quasi niente gia oggi? Sono solo costi.
  5. 4200blu
    ho inserito qua... ..gia arrivati ad ottobre...
  6. 4200blu
    VW brand agrees $11 billion cost savings push with labor leaders VW is cutting production shifts, reducing product development cycles and scrapping a planned new R&D site in Wolfsburg to boost profitability. Volkswagen Group and its powerful labor leaders have agreed an initial pact for 10 billion euros ($11 billion) in cost savings to help boost low returns at the company's namesake brand. VW Group has already implemented a hiring freeze, laid off temporary workers and cut production shifts at its German factories as CEO Oliver Blume aims to improve earnings at the long-struggling VW brand, a feat made harder by weaker-than-expected demand for EVs. In a memo to staff earlier this month, VW said it planned to slash administrative staff costs at VW brand by a fifth, save a billion euros by 2028 through reducing product development cycles to three years from 50 months, cut production times and scrap a planned new 800-million-euro R&D site in its home city of Wolfsburg. On Tuesday VW listed further cost-cutting measures including partial retirement for workers born in 1967, or 1968 for those with severe disabilities, to reduce costs particularly in the administrative personnel area. The carmaker also plans to save 320 million euros a year through better purchasing performance in its procurement, generate over 250 million euros a year through optimizing its after-sales business, and save over 200 million euros a year by improving production times. A further 400 million euros annually would be saved by reducing the number of test vehicles used in technical development by up to 50 percent, with more testing done via digital processes, it said. The steps aim to make 10 billion euros in gains by 2026, helping to more than double returns at the VW brand to 6.5 percent by the same year. The cost-cutting drive should yield a positive contribution of 4 billion euros ($4.4 billion) to its results in 2024, VW said. The savings are the first in a series of programs across VW Group to improve productivity and stay competitive in the transition to electric vehicles. The automaker is under pressure particularly in China, where it lost its market-leading position to EV maker BYD Co. after the company’s battery-powered models struggle to get traction. (Bloomberg)
  7. 4200blu
    ..diciamo il doppio
  8. 4200blu
    Per modello per mercato
  9. 4200blu
    ....e va a Roma (se vuole italiana) che costa meno.
  10. 4200blu
    Countryman C, la nuova base della gamma. Munich. With the introduction of the new models, MINI is describing the performance levels of its gasoline engines for the MINI Countryman with C and, as a more powerful model, with S. A diesel variant is also available. With the MINI Countryman C, the brand combines a high level of driving comfort and spacious room with an efficient 3-cylinder gasoline engine. “As an entry-level model, the MINI Countryman C combines typical MINI features such as agility and driving pleasure with generous standard equipment,” says Stefanie Wurst, head of the MINI brand. With an output of 125 kW/170 hp, the entry-level model accelerates in 8.3 seconds from 0 to 100 km/h and reaches a top speed of 212 km/h. With 280 Nm of torque and efficient TwinPower Turbo technology, the vehicle has the necessary power and spontaneity for brand-typical driving pleasure. The integrated mild hybrid technology is used to recover braking energy and supports the internal combustion engine during accelerations with 14 kW electric drive power. This reduces the consumption and emissions of the MINI Countryman C (combined fuel consumption: 6.5 - 6.1 l/100 km; combined CO2 emissions: 146 - 138 g/km in accordance with WLTP). (BMW Group)
  11. 4200blu
    Ma chi compra una Alfa cosi? Uno che dovrebbe comprare questas Alfa mini-suv ridicola - cosa guida adesso e per quale motivo dovrebbe cambiare questo prodotto attuale per una Peugeot clonato con stemma Alfa?
  12. 4200blu
    Decisione di Stellantis Germania dopo la fine della Eco-bonus per le bev: "Dopo la brusca fine delle sovvenzioni statali per le auto elettriche, la casa automobilistica Stellantis si fa carico a breve termine dell'intero bonus ambientale per i suoi clienti privati. Il costruttore multimarca (che comprende Peugeot, Opel, Fiat e Jeep) garantisce fino alla fine dell'anno l'intero bonus (fino a 6750 euro, compresa la quota del costruttore) per i veicoli elettrici che erano ammissibili secondo le precedenti linee guida. Lo ha annunciato l'azienda a Rüsselsheim lunedì. Inoltre, Stellantis intende accettare il bonus ridotto originariamente previsto fino a 4.500 euro per i veicoli elettrici già ordinati e immatricolati dai proprietari entro il 29 febbraio 2024. Il bonus ambientale sarà concesso nel rispettivo importo come sconto aggiuntivo." (ManagerMagazin / traduzione DeepL)
  13. 4200blu
    Ah si 😂! Credi davvero che il tipico cliente Tcross colore argento, tedesco oppure Austriaco, >70 anni di eta, seduto nella macchina sempre con capello, prende in considerazione una Alfa mini-suv come sostituzione? 🤣
  14. 4200blu
    Secondo me hai assolutamente ragione.
  15. 4200blu
    Secondo me in questo modo di considerare manca un punto molto importante: non conta solo il prodotto per se, per un successo durevole conta al minimo in maniera pari il complesso del aftersales. Non so, forse e diverso in Italia, ma in Germania e Austria (e parlo di esperienza personale come cliente di Maserati da piu di 20 anni) il disastro inizia gia con il fatto, che Maserati cambia i dealer/officine ogni 3/4/5 anni, non c'e costanza. Dettato di questo cambiamento continuo spesso che il personale delle officine e poco competente e vissuto. In addizione la situazione con i ricambi e disastroso, gia dopo pochi anni ci sono parti banali non piu disponibile, tempi di consegna per ricambi qualche volte assurdi (in contrario alla Porsche funziona entro ore!), poi naturalmente il rete di servizio con tanto bucche ecc. ecc. Per accettare questo, si deve essere abbastanza capace di soffrire ed avere tanto amore per la marca, altrimenti non e sopportabile guidare una Maserati.
  16. 4200blu
    ...forse questo dipende dal mercato...qui in Germania non sono ancora arrivati al 100% del livello Mercedes/BMW nella percezione della marca (non dei prodotti in senso tecnico) dei clienti, sono ancora un po' dietro per molti possibili clienti.
  17. 4200blu
    Nio ET7 with 150 kWh semi-solid state battery achieves a 1,044 km range William Li, Nio’s co-founder and CEO, personally tested the new 150 kWh semi-solid state battery (SSB). While driving the Nio ET7 large sedan, Li and his co-driver reached a 1,044 km (650 miles) range with 3% battery capacity remaining. That would most likely provide an additional 30 km range. The whole 14-hour trip was live-streamed online, starting on Sunday morning at 6:30 am at the battery swap station (PSS) in Shanghai. Li’s first co-pilot was Shen Fei, Director of Nio Power. During the journey, William revealed that the 150 kWh battery had already been tested on a route between Kunming and Beihai, setting a record for mass-produced electric vehicles traveling 1,145 kilometers (711 miles). 92% of the time (957 km/ 595 miles), the ET7 was driving under the Navigate-on-Pilot (NOP), Nio’s autonomous driving system. The maximum speed was caped to 90 km/hour (56 miles/hour), and the energy consumption was 13.2 kWh/100 km. The average speed for the trip was 83.9 km/h. The travel time was 12.4 hours, excluding stops and breaks, and 14 hours total. The 150 kWh SSB was developed by Beijing-based battery maker WeLion. The single cell has an energy density of 360 Wh/kg, while the whole pack has a 260 Wh/kg density. Nio claims the battery has a super cooling efficiency as the cooling is six times stronger than ordinary batteries. The whole 150 kWh pack weighs 575 kg. Nio currently offers 75 kWh and 100 kWh NMC battery options for its vehicles, which have standard liquid electrolytes. Although the capacity of the new SSB is much bigger, it has the exact dimensions as the other two smaller packs and can be swapped into any Nio vehicle. Nio also announced that NT1 and NT2 platform-based vehicles are tested and certified to use the new battery. In theory, William Li could swap the battery when running out of power and receive another 1,000 km of range in three minutes. However, after a 14-hour trip, Li was most likely looking forward to a coffee rather than driving back to Shanghai immediately. “William, you better prepare an extra large cup of coffee, as this is going to be the longest EV range live stream ever,” posted Xpeng founder and CEO He Xiaopneg on this social network to support his frenemy. When the testing was about in half, and Li passed the 500 km milestone, he called He Xiopeng, suggesting he should do a live stream about how X9 (Xpeng’s upcoming MPV) will sell well and if he could get a discount on the vehicle. He answered he would give him 50% off, but Li declined: “That’s too much, I have to leave you some margins.” he temperature during the test was between -2 °C and 12 °C (28 – 54 °F). The coldest time was at the beginning of the test, as it was early morning in Shanghai. The average cabin temperature was 20 °C (68 °F). The carload was about 190 kg. The altitude difference between the start and end points was about -5 meters (the starting point had an altitude of 18 m, and the ending point was 23 m). The maximum altitude during the trip was 316 meters. The trip started in Shanghai and ended near Xiamen at the Longjudong Service Area. The 150 kWh WeLion SSB will be very expensive. Nio President Qin Lihong revealed that the cost of the 150kWh battery pack will be equivalent to an ET5. ET5 75 kWh is priced at 298,000 yuan (42,100 USD). Nio will hold a Nio Day 2023 on December 23 in Xi’an, unveiling a new Mercedes-Maybach-like ultra-luxurious sedan ET9, which will most likely be equipped with the new battery as a basic option. According to Nio, the mass production of the new battery will start in April next year. (CNC)
  18. 4200blu
    in caso Milano non solo seg-B ma seg-B suv, quindi ancora peggio per una Alfa. Semplicemente un segmento con una clientela che non e interessata ad una Alfa neache minimale. Completamente sbagliato questa sorta di macchina per il marchio.
  19. 4200blu

    Zeekr 007 2024

    4200blu ha risposto a j in Zeekr

    Non tedesco...BAVARESE per favore!! 😜 Come head of design ad Audi ha fatto A1 e A7 (prima serie), poi dopo Audi e prima Zeekr era head of Design di Bentley.
  20. 4200blu
    Si certo, ma forse la clientela Vw e Skoda e un po' diverso rispetto la clientela Alfa.
  21. 4200blu
    Se guardi sul sito ufficiale le Granturismo in pronto consegna solo dintorni NewYork e Los Angeles, poi vedi che ci sono piu di 200 auto in questo stato. Durante le 6 mesi scorsi in media hanno immatricolato 20 GT al mese, quindi solo lo stock di NY e LA basta per 10 mesi di immatricolazioni in tutti gli USA. Normale che poi scendono i prezzi.
  22. 4200blu
    Boh….Mini F56–>F66, BMW F40–>F70, fine per TT, ecc. ecc., ci sono tante altre che non superano la data, solo le reazioni sono diversi. https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/cybersecurity-policies
  23. 4200blu
    Corto riassunto sul giornale tedesco „Die Zeit“: (tradoto con DeepL) Dal 1° luglio potranno essere immatricolati nell'UE solo i veicoli che rispettano le nuove norme sulla sicurezza informatica, ovvero che si difendono da possibili attacchi di hacker. Ciò richiede, tra l'altro, interventi sul software delle unità di controllo. Inoltre, le case automobilistiche devono introdurre, documentare e certificare i processi per aumentare la sicurezza informatica già nella fase di sviluppo. Poiché all'epoca i requisiti non erano ancora noti, non è stato possibile tenerne conto durante lo sviluppo dei modelli con motore a combustione, ha proseguito il portavoce di Porsche. Per ora non è stato possibile rimediare facilmente.
  24. 4200blu
    😝😝😝 https://www.quattroruote.it/news/cronaca/2023/12/16/alfa_romeo_milano_l_assurda_polemica_sulla_milano.html "iononentroaMilano"............
  25. 4200blu
    Boh, vedremmo quanti cinesi prenderano una bev con interni stile vecchio, almeno Taycan e tutt‘altri che un winner al mercato cinese.
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