poliziottesco
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Circa la 500e, non so quelle del car sharing ma la mia, allestimento “la prima” ha il sedile regolabile in altezza.
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Da quello che avevo visto qualche tempo fa, al posteriore c'era l' intenzione di rivedere l' estetica dei terminali di scarico, tuttavia da quanto si vede in questo prototipo non ci sono cambiamenti.
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Ho letto anche io quelle notizie ma per quello che so il V12 biturbo e' andato in pensione, non sarà' più prodotto, lasciando solo alla Valkyrie l' esclusiva del 12 cilindri. Circa l' arrivo di una erede di DBS invece non ho notizie, sul suo arrivo si e' iniziato a speculare solo dopo che LS ha parlato di 8 nuovi modelli sportivi in arrivo entro la fine del 2024...
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Posso solo pensare che ci sia una differenza negli allestimenti (e.g. GC in U.K. è disponibile solo nell’allestimento top). Forse per la Cayenne la dotazione di serie tra Italia e UK cambia (oltre ovviamente ad IVA e cambio ma questo si applicherebbe comunque ad entrambe le vetture). Di certo in U.K. la GC non venderà granché…
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In pratica ne parlano benissimo (ottima in off road e su strada giusto un pelo meno sofisticata di certa concorrenza europea ma meglio di Toyota LC)…per poi dire che l’unico punto a sfavore è il prezzo (£85k). Di qui a dare 3.5/5. Da notare che hanno anche pubblicato una prova della Cayenne E-Hybrid che parte da 76k …Certo la dotazione di serie sarà inferiore a quella della Jeep ma è una sofferenza che non ti aspetti, anche perché parliamo di 4 cilindri vs 6 cilindri.
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Assolutamente, la peggiore Civic type R mai prodotta, per contro @Sifizzirro ha una delle piccole hot hatch più oneste disponibili sul mercato.
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Qui senza macchine di mezzo...il Vallo di Adriano merita
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Tornato ieri da un giro di 4 giorni tra Inghilterra del Nord e Scozia, dal Lake District agli Yorkshire Moors passando per le lande Scozzesi, culminato in un piccolo paese dello Yorkshire del Nord dove ho vissuto per qualche tempo la bellezza di 19 anni fa (!). La 718 Spyder si conferma auto fantastica 🤩
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Auto fantastica, inclusi anche alcuni dettagli magari troppo ‘racing” che però credo facciano comunque parte del WP. Concordo con chi parla di modello da collezione. PS - circa il titolo del thread, l’auto si chiama Porsche 718 Spyder RS, come per la Spyder liscia, la dicitura Boxster non viene utilizzata 🥶
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Molto interessante quest' ultimo video, sopratutto nella descrizione del comportamento su strada in relazione alla distribuzione dei pesi. Per ora qui due miei amici la hanno presa, sono molto soddisfatti anche se ci hanno fatto pochissima strada. Le caratteristiche maggiormente apprezzate sono sterzo e assetto.
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Tornando sul discorso cambiare o no la Spyder, sul gruppo whatsapp di proprietari di Spyder (987-981-718) a cui sono iscritto, capita spesso di fare riflessioni simili e tutti quelli che intervengono dicono sempre di preferire la Spyder ad altre auto che hanno o hanno avuto in garage e che non vedono senso a cambiarla. Parliamo di un gruppo di circa 300 persone (quasi tutti da UK ma c'e anche qualcuno da USA, SA ed Europa continentale) in cui c'e una enorme varietà di parco auto. Si passa da chi come me ha una massimo due sportive (un classico sono l' accoppiata Spyder/Yaris GR o Spyder/Catheram a caso o Spyder/supercar a caso/GT a caso)....a persone che hanno 5-10-20 auto compresa roba rarissima. Ebbene, da quello che ricordo, gli unici che hanno parlato di cambio, hanno citato la possibilità di darla via per la Spyder RS 🤩.
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Vediamo, pero' qui la questione e' anche un' altra: scoperta, due posti, cambio manuale, motore aspirato di grossa cubatura....a meno di non andare su auto storiche/modern classic davvero non c'e nulla che possa sostituirla ad esclusione di...Vantage (ne sai qualcosa). Pero pero'...la V8 l' ho già avuta (anche se coupe) e la V12 manuale costa parecchio più della Spyder per cui, vediamo il tempo cosa dira' 😀
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Considerazioni condivisibili, pero una Grecale Trofeo non sarebbe poi lontanissima da una Cayenne non ibrida (non sono mai salito sulla Maserati per cui non sono sicuro circa le dimensioni interne e bagagliaio). Certo, se servisse ibrida allora non ci sarebbe storia. Altro discorso se guardi ai valori residui, probable che Cayenne mantenga molto meglio il valore nel tempo e che sia disponibile con soluzioni finanziarie più allettanti.
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Ciao, la Spyder rimane a casa per cui qualunque cosa decidessi di prendere, sarebbe solo in aggiunta. Nel tuo caso concordo sul virare su qualcosa di più utilitaristico rispetto alla m140, magari qualcosa di svalutato e che mantiene valore nel tempo
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Si, la Alphard, diffusa non solo in Giappone ma anche in Malesia, Singapore ed HK.
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Concordo in Generale, nel senso che davvero fatico a farmi piacere le versioni aperte di molte (quasi tutte) le coupe 2+2 o peggio 4 posti. PS - speriamo che questa sia l’ultima “versione speciale” e che finalmente la DBS vada in pensione e si dia spazio alle nuove GT…
