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poliziottesco

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  1. Corretto, cosa che tempo fa con la Maserati GT precedente (o altre Maserati) non sarebbe mai successa. Il refrain nel passato recente era: gran motore, suono magnifico, auto bella...e tutto il resto?
  2. Figurati, scusami non era un critica a te, assolutamente 👍. mi riferivo al fatto che nonostante fosse stato postato (e come fai notare la GT ne viene fuori benissimo), si continuasse a discutere sui prezzi saltando a piè pari le ottime impressioni riportate da questa testata.
  3. Stai confrontando i colori speciali con il paint to sample, sono due cose diverse. postato qualche giorno fa, non se lo è cagato quasi nessuno….può essere che ci sia di mezzo la barriera linguistica ma fa riflettere che c’è un confronto filmato, interessante e basato su impressioni vere e non gliene frega nulla a nessuno 🥶
  4. Anche in U.K. la Trofeo ha un prezzo di partenza simile alla Turbo. Non so se la cosa sia voluta ma può essere che il benchmark fosse quello.
  5. Se paragonata a 911, la Trofeo andrebbe comparata alla Turbo (non S), la Modena invece alla 4 GTS.
  6. Probabilmente lo avevamo già detto ma non posso non notare che la ispirazione da certa produzione Range Rover è notevole 😅
  7. Bel video nonostante il giornalista faccia di tutto per renderlo noioso 🥶 Avendole provate tutte e tre (Roma piu volte, DB12 e GT meno) sono essenzialmente d’accordo con tutti i commenti fatti nel video. Dovessi scegliere e pagare con miei soldi andrei sicuramente di Roma anche se so già che bestemmierei spesso per l’infotainment ed i comandi in generale. PS - sono contento che i commenti sulla GT siano tutti positivi, con l’esclusione del suono del motore, di cui già sappiamo…
  8. Secondo me il diesel ha senso, pero' data la maggior complessità ed i maggiori (potenziali) costi di ripristino, andrebbe fatto controllare da un meccanico di fiducia prima dell' acquisto.
  9. i numeri specifici per Vantage non lo saprei dare, quello che posso dire ruche fino a settembre 2023 avevano venduto worldwide poco più di 2k Sport/GT (quindi le sportive a motore anteriore), di queste USA assorbe in numero maggiore, con UK che comunque conta mi sembra per circa il 30%. Considera anche che loro continuano a dire di vendere solo “on demand” però io vedo che negli USA hanno comunque stock pubblicizzato e che in U.K., anche se non pubblicizzato, se parli con qualche concessionario, qualche Vantage F1 in stock c’è ancora…. forse @4200blu può essere piu’ preciso
  10. Piccolo update - la “nuova” Vantage sarà presentata il mese prossimo, probabilmente il 12 Febbraio. Frontale modificato, per avere una idea del risultato considerate come design alcuni elementi del frontale della nuova Vantage GT3 con le ottiche interne della DB12 (ovviamente non avrà tutte le appendici aerodinamiche della versione da corsa). Gli Interni essenzialmente saranno quello della DB12 con qualche piccola modifica allo schermo e/o ad alcuni tasti, comunque il layout sarà quello.
  11. non mi sono informato ma immagino che avremo una lineup sulla falsariga di E4, E4S, EGTS, E Turno e E Turbo S..
  12. Non ho ancora avuto modo di vedere i video quindi mi scuso se sia già stato detto, ho avuto conferma dal mio concessionario che dal 25 Gennaio saranno disponibili i configuratori per Macan E4 e Macan E Turbo.
  13. Ottimi aggiornamenti, che maniera fantastica di lavorare sui propri prodotti! Concordo che a livello cosmetico gli interni non sono proprio eleganti o ricercati, tuttavia su un; auto cosi ci stanno benissimo.
  14. Molto interessante per chi, come me, sarebbe interessato a sostituire la Yaris GR con un' auto meccanicamente simile ma un po' più' pratica. Seguo con interesse, anche perché' come avete già sottolineato, di roba cosi non e' che ci sia molto sul mercato.
  15. Dipende dall’utilizzo che ne fai esempio: 1. Navetta per alberghi/resorts: di solito si tratta di tragitti brevi, con possibilità di ricaricare una volta in sede 2. trasporto di personale (ad esempio nel settore dell’edilizia) dalla periferia in centro città (dove potrebbero esserci restrizioni) e ritorno
  16. Ovviamente la Stelvio Q la conosci molto meglio di me però per dire la mia, In base alla mia limitata esperienza la Stelvio Q su strada la paragonerei ad un incrocio tra una macchina da rally ed una supercar; la Grecale Trofeo invece sembra più un incrocio tra una station wagon sportiva ed una GT. In entrambi i casi il baricentro alto lo si sente meno rispetto ad altri SUV. Oltre all’estetica, Altre differenze tra le due italiane sono lo sterzo, il confort ed ovviamente finiture, l’infotainment e possibilità di personalizzazione. In entrambi i casi tanta roba.
  17. Nel frattempo per puro caso ho guidato di nuovo la Grecale trofeo, questa volta da solo e in condizioni tipiche invernali inglesi (leggi pioggia a manetta, buche colossali ed un bello strato di viscidume). Ao’, ripeto quello che ho detto in passato, a me piace veramente tanto, non sono un grande esperto di SUV prestazionali ma questa sarebbe in cima alla mia lista 🤩
  18. Dal 2025 la BEV sarà fatta anche a Oxford; stessa cosa vale per la Aceman
  19. In molti paesi i SUV hanno come target di clientela sopratutto un pubblico femminile.
  20. A meno che non mi abbiamo detto qualche minchiata, confermo 👍
  21. se consideri altri marchi posso dirti che ci sarà anche altra roba 🥶
  22. Scusate se faccio la stessa domanda, anche se ora relativa all’Italia - quanto costava la Granturismo precedente in Italia prima di uscire di scena?
  23. Interessante (mi riferisco ai numeri di vendita 🥶) @4200blu scusa se rompo, per favore quando hai tempo potresti postare qui o sul topic apposito le vendite 2023 di Ferrari, grazie 🙏
  24. In Italia la Corolla Cross è in vendita? Se si potrebbe essere un’ottima scelta.
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