poliziottesco
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Non solo concordo su molto di quanto scritto ma sulle “insegne luminose che attirano gli allocchi “ ti sei superato ma hai anche fatto un danno, ora ho questo ritornello fisso in testa 😅
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Ciao, la MC20 non l’ho mai guidata quindi il confronto non sarei in grado di farlo. Ovviamente oltre ad un motore con più cavalleria immagino si differenzi per parecchie caratteristiche, in primis comporta dinamico , distribuzione dei pesi, leggerezza. Circa la Roma, sicuramente nell’ambito granturismo è all’estremo come sportività, la Granturismo la vedo molto più’ vicina alla Bentley Continental GT.
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Ciao, al netto delle prestazioni assolute, la GT è più pesante ed ha molto più grip. Di conseguenza è più composta e meno nervosa. Inoltre i settaggi fanno la loro, in quanto la in modalità corsa la Maserati mantiene ancora un certo controllo al contrario di Giulia che in race ti lascia a briglia sciolta. In più credo che gli pneumatici siano differenti (non ho controllato). Paradossalmente, hai quasi l’impressione che tra le due la berlina sia la Granturismo e la coupe invece la Giulia.
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Ciao, con il mio no intendevo dire che no, NON sei l' unico a cui pare abbiano fatto un restyling 😆 Se non ricordo male hanno affermato che il carry over rispetto alla DB11 e' di circa il 15% comunque, l' auto verra presentata stasera, si parla di 680cv Se non mi sbaglio hanno in programma un modello più sportivo/potente, anche se ufficialmente non si sa nulla se V8 o V12
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Provata ieri su strada la Trofeo, giusto 30 minuti tra villaggi, strade extraurbane tortuose ed un pezzettino di autostrada. Questa prova è stata preceduta una prova su stesso percorso guidando Ferrari Roma e seguita da stessa guidata questa volta al volante di Levante Trofeo. Nel complesso sono rimasto un po’ deluso perché mi è sembrata un po’ “impersonale”… Mi spiego meglio: caratteristiche senz’altro positive: Comodità eccellente Spazio a bordo ottimo per il tipo di auto Finiture e materiali di alto livello (unica nota negativa i tasti sul volante che sono un po’ cheap ed i portabicchieri senza copertura) Prestazioni ottime (per quello che ho potuto provare) Sterzo molto direzionale E poi? Quello che mi la lasciato un po’ “cosi” è che… È bella ma non ti toglie il fiato È potente ma non ti toglie il fiato Il suono e’ molto deludente La Roma al confronto è un animale selvaggio 😅 la GT è una granturismo molto più classica, comoda e quasi paciosa, in modalità “corsa”si accende un po’, le cambiate diventano più violente però rimane sempre meno ruspante della precedente. Sicuramente non sono nel target e se dovessi considerare una vettura simile, con uno piccolo sforzo economico in più andrei sulla Roma, o guarderei di nuovo in casa Aston.
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Esatto, lo si vedrà oggi con la DB…
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Circa 6500 auto nel 2022, puntano a 7000 nel 2023. Da quello che so No stock, per qui si tratta di auto ordinate su commissione.
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Come Hot Hatch: 1. GR Yaris se vuoi qualcosa di unico e ti piace l' idea di un' auto con un parte meccanica di altissimo livello 2. Fiesta ST se invece prediligi il divertimento piuttosto che la la tenuta di strada e le prestazioni Come Sport Coupe': 1. Alpine A110 se prediligi leggerezza e le auto particolari 2. 718 Cayman (qualunque rientri nel budget) se prediligi le finiture e la possibilità di personalizzazione (motore, cambio, allestimenti)
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Circa la 500e, non so quelle del car sharing ma la mia, allestimento “la prima” ha il sedile regolabile in altezza.
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Da quello che avevo visto qualche tempo fa, al posteriore c'era l' intenzione di rivedere l' estetica dei terminali di scarico, tuttavia da quanto si vede in questo prototipo non ci sono cambiamenti.
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Ho letto anche io quelle notizie ma per quello che so il V12 biturbo e' andato in pensione, non sarà' più prodotto, lasciando solo alla Valkyrie l' esclusiva del 12 cilindri. Circa l' arrivo di una erede di DBS invece non ho notizie, sul suo arrivo si e' iniziato a speculare solo dopo che LS ha parlato di 8 nuovi modelli sportivi in arrivo entro la fine del 2024...
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Posso solo pensare che ci sia una differenza negli allestimenti (e.g. GC in U.K. è disponibile solo nell’allestimento top). Forse per la Cayenne la dotazione di serie tra Italia e UK cambia (oltre ovviamente ad IVA e cambio ma questo si applicherebbe comunque ad entrambe le vetture). Di certo in U.K. la GC non venderà granché…
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In pratica ne parlano benissimo (ottima in off road e su strada giusto un pelo meno sofisticata di certa concorrenza europea ma meglio di Toyota LC)…per poi dire che l’unico punto a sfavore è il prezzo (£85k). Di qui a dare 3.5/5. Da notare che hanno anche pubblicato una prova della Cayenne E-Hybrid che parte da 76k …Certo la dotazione di serie sarà inferiore a quella della Jeep ma è una sofferenza che non ti aspetti, anche perché parliamo di 4 cilindri vs 6 cilindri.
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Assolutamente, la peggiore Civic type R mai prodotta, per contro @Sifizzirro ha una delle piccole hot hatch più oneste disponibili sul mercato.
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Qui senza macchine di mezzo...il Vallo di Adriano merita
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Tornato ieri da un giro di 4 giorni tra Inghilterra del Nord e Scozia, dal Lake District agli Yorkshire Moors passando per le lande Scozzesi, culminato in un piccolo paese dello Yorkshire del Nord dove ho vissuto per qualche tempo la bellezza di 19 anni fa (!). La 718 Spyder si conferma auto fantastica 🤩
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Auto fantastica, inclusi anche alcuni dettagli magari troppo ‘racing” che però credo facciano comunque parte del WP. Concordo con chi parla di modello da collezione. PS - circa il titolo del thread, l’auto si chiama Porsche 718 Spyder RS, come per la Spyder liscia, la dicitura Boxster non viene utilizzata 🥶
