poliziottesco
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Sono circa 10 anni che le parti basse in nero lucido sono state offerte prima come un upgrade da Porsche, poi come una soluzione intermedia in altri marchi di lusso (vedi Aston martin, Ferrari, McLaren ed ora Maserati dove il nero lucido è una via di mezzo tra la plastica grezza/opaca ed il carbonio. Poi passando per RR e Bentley si spassati anche al premium (dove hanno cominciato con l’offrire le cornici finestrini e poi si è passati a molti dettagli - vedi i così detti black package, night package etc..offerti da BMW, Audi, MB, Jaguar e per ultima Alfa). Non so se anche altri marchi dai premium ai generalisti offrano queste opzioni ma questo interludio era solo per citare che in realtà è da parecchio che si offrono questi elementi di design per cui non mi sembra una moda passeggera.
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Se la dai indietro senza prendere nulla d’insolito sono abbastanza fiscali se la dai dentro usando l’eventuale surplus come anticipo per un altro contratto in generale sono più accondiscendenti.
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Ah, ok scusa non avevo capito. In questo caso c’è da considerare che dall’anticipo da versare per la nuova auto devi togliere l’eventuale surplus derivato dalla differenza tra il valore finale garantito (leggi maxirata) ed il reale valore di mercato dell’auto.
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Mi sono perso 😅 L'anticipo lo paghi subito, quindi in teoria alla fine dopo acconto e rate mensili non devi ripagare nulla. In pratica se decidi di dare indietro la macchina e “walk away” (e.g. non prendi nient’altro) hai perso anticipo e rate mensili (che coprono deprezzamento ed interessi).
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Io ho sempre fatto così tranne che con la 124 abarth perché essenzialmente il valore futuro garantito (maxirata) in quel caso era parecchio più basso del valore di mercato e dato che l’auto mi piaceva ho deciso di tenerla. Poi un paio di anni dopo l’ho rivenduta “guadagnandoci”
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Basta saper fare i calcoli e sapere che niente viene regalato. Poi, ripeto, il venditore deve spiegare e non approfittare 😎
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Scusate ma gli esempi di finanziamento che riportate non sono mai convenienti rispetto ai contanti (per chi li ha) o al finanziamento classico della banca…possono essere convenienti se si vuole pagare poco come rata mensile, se si utilizza la macchina entro le percorrenze previste da contratto e se si ha intenzione di cambiare auto alla fine della fiera. Poi ovviamente le circostanze personali possono cambiare e si può essere costretti (o può essere conveniente) rivedere i piani, ma di base il funzionamento è quello ed i venditori dovrebbero spiegare tutto ciò ai clienti, piuttosto che approfittare del loro essere sprovveduti.
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🤩 che roba fantastica 😎 concordo sul se non si spacca, sarà interessante vedere cosa offrirà Lamborghini in termini di garanzia, inclusa la estensione. Si tratta di particolari importanti per il valore sul mercato di queste auto così complesse…- 149 risposte
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Se non altro Ford, BMW e MB fanno ancora le coupe 4 posti ( o quasi 4)…la Mustang puoi addirittura ancora averla con il cambio manuale 😍
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Nein, la Mini Aceman è anche più corta della Alfa Junior ed è basata sulla pianale della 3 porte BEV, anch’essa come tradizione dotata di tri-link al posteriore.
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HI ancora un mese di tempo per accaparrarti una delle ultime F-type, V8 e TP 🥶 oppure, a parte gli scherzi, scendendo di categoria, le uniche alternative 2 posti credo siano rimaste Toyota Supra e cugina Z4.
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Veramente molto bella Giusto una precisazione sul prezzo (anche se poco rilevante in relazione alla macchina). Intorno alla data del reveal ai possibili clienti (ad inizio Marzo) a me un concessionario aveva accennato a £150k sterline più VAT (20%), escluso personalizzazione, il che porterebbe il tutto facilmente vicino a £200k. Non so se poi questo sia stato rivisitato.
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Lo so, le foto fanno schifo, tuttavia giusto per parlare di prezzi ed allestimenti, questa Vantage mostrataci qualche tempo fa, tra vernice speciale, impianto audio B&W, carbonio blu fuori e dentro e sedili racing e freni CC mi sembra fosse intorno alle 250K Sterline
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Negli ultimi due gg sono stati rilasciate moltissime video recensioni, posto questa incentrata sugli aspetti tecnici, Savageese e' come al solito un canale al top.
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Si, le carreggiate sono allargate, per farla breve questa ha il corpo vettura della V12. Recentemente in occasione della presentazione ai clienti del modello precedente ho parlato con uno dei progettisti e con il collaudatore principale e l’auto effettivamente conserva pochissimo della Vantage 2018, nei recenti video rilasciati dicono che l’85% è nuovo…dopo posto un video molto interessante dal punto di vista tecnico Alla fine vedendo quanto ci hanno lavorato e cosa hanno fatto, l’aumento di prezzo è giustificato (anche alla luce dell’inflazione). È come se fossero passati da una 911 GTS ad una 911 Turbo. Rimane che per me il costo di alcuni optional è esagerato (ad esempio gli interni in pelle bicolore o alcune vernici). In ogni caso il target e’ cambiato e la vettura è finalmente completa, spero per loro che trovino clienti disposti a salire di prezzo, o che conquistino clienti nuovi per il marchio.
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In realty' non so neanche da dove e' uscita la discussione (e non voglio saperlo 🥶), volevo solo far notare che ci sono auto della stessa categoria che montano soluzioni telaistiche piu' raffinate. Vedremo come saranno i confronti, sia nel caso della dinamica di guida che in quello del confort di bordo. Per ora, come hai sottolineato, a livello di capacita' di baule la Junior ha un bel vantaggio.
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Si si ma io non ne sto facendo un discorso di qualità stradali ma solo un discorso di raffinatezza meccanica.
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A parte questa comparazione senza senso con 145 (non e' una critica a te), di sicuro Junior e' un Crossover si segmento B e va confrontato con la concorrenza. Come schema sospensivo ci sono modelli con sospensioni posteriori a schema indipendente, ad esempio Volvo EX30, Smart varie, Zeekr X e Mini Aceman. Toyota/Lexus, Renault/Nissan ed MG sono in linea con l' offerta Stellantis, non ho idea invece circa Kia/Hyundai.
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Chi scrive i comunicati lavora nel marketing, ovvio che spesso non sanno al 100% i particolari tecnici di cui scrivono…
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- lancia ypsilon
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Complimenti, la X5 in generale e forse la migliore tra i SUV di segmento E (non parlo di estetica ma di qualità a tutto tondo). Questo motore poi deve essere davvero ottimo 👍
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- bmw x5 m
- bmw ufficiale
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Molto probabile, cosi come nell' andamento del parabrezza potrebbero esserci necessita' legate alla telecamera per gli adas....
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- lancia ufficiale
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Comunicazione ufficiale AML di oggi, in arrivo, presumibilmente presto come nuova Vanquish, V12, 835Ps di potenza e 1000Nm di coppia.
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Io non ho ancora visto i video ma dalle immagini sembra di si. Il bagagliaio tra l’altro sembra parecchio piccolo rispetto ad esempio a quello di Alfa Junior o Jeep Avenger. Da vedere se la Mini ne abbia guadagnato in spazio per i passeggeri posteriori.
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Non ne capisco il motivo perché è orrenda ma…comincia a piacere anche a me 🫣😂
