johnpollame
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Ma lo vende benissimo... -
Ecco, questo potrebbe aiutarlo nella eventuale permanenza a Maranello... PS Ma non si parlava di Sinner al posto di Sainz? 😝
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La RBR ha troppo vantaggio, e storicamente in Ferrari sono bravi a curare i punti deboli della monoposto precedente, ma a discapito dei punti di forza e/o del bilanciamento complessivo della monoposto successiva. Ecco, uno spera sempre che per sbaglio per una volta, andando a casaccio, abbiano fatto centro...
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Beh, dai, a Singapore non solo fortuna: pole position e gara gestita in controllo, vittoria ottenuta tra l'altro con tutti gli avversari principali in corsa (fino all'ultimo giro di Russell)... Comunque una riduzione sostanziale del gap medio da RB sul passo gara e giocarsi 5-6 vittorie prevalendo in 3-4 occasioni ( su 24!) lo considero il minimo per non definire un fallimento totale la SF-24. Ovviamente quanto sopra non può prescindere da un sostanziale miglioramento delle strategie: l'allontanemento di Rueda farebbe sperare in questo senso. Ma potrebbe andare perfino peggio...
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Bella è bella, a mio gusto le mancherebbe un tocco di sana ignoranza motoristica americana, per distinguerla maggiormente dallo stile britannico... Comunque molto meglio così che le linee ad origami e buchi per la velocita che tanto vanno di moda...
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Bautista non sta ancora benissimo: https://it.motorsport.com/wsbk/news/sbk-bautista-day-1-duro-pensavo-piu-al-dolore-che-a-guidare-/10568953/
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Trovo assurdo che per far percepire come "nuove e futuristiche" le auto elettriche i Designer non trovino di meglio che attingere a stilemi presi dalla fantascienza anni Novanta... I fari di Grecale per me rimangono troppo piccoli e banali, ma già rispetto alla vecchia e vieppiù a questa nuova, globalmente la ritengo una spanna sopra a Macan per estetica..
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Nelle foto in studio è il vecchio, ma mi pare che quelle dal vivo siano state aggiornate...
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Se l'aveva vista prima dell'immagine trapelata, è anche possibile che sia quest'ultima quella più aggiornata... -
70 CV e due posti in più...
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A me non dispiace. Ma ho gusti strani...
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Dopo aver lasciato decantare la sorpresa e digerito a mente fresca le immagini, giungo a dire che mi piace. Direi ben più di quanto le anticipazioni lasciassero intuire. Francamente non credevo sarebbero riusciti a dare una fisionomia così precipua al solito Ciemmepì: sembrerebbe essere un'auto dalla personalità davvero spiccata. Unica cosa che al momento no mi pare riuscita è l'integrazione del modulo fari posteriore, che in certe viste protunde troppo insolente da un insieme per il resto ben compatto, coerente ed armonico. Attendo gli interni, ma finora direi che son stati proprio bravi, segno che le intenzioni, almeno quelle, per lo Scudo Blu sono le migliori...
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E, forse oggidì soprattutto, Immagine. Immagine ottenuta nei decenni passati proponendo vetture anche tecnicamente e nella sostanza superiore alla media, e che ora permette margini elevati proponendo vetture per molti aspetti ordinarie ma "imbellettate" come moda comanda. Ecco a questa Lancia l'Immagine manca, quasi del tutto: giusto si vada a giocare su di un design particolare per differenziarla il più possibile dalle vetture più comuni, sperando che la clientela ne percepisca l'esclusività e sia disposta a sborsare il delta che la banda Tavares richieda per giustificare l'esistenza di un marchio in più...
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Classe C direi erede della 190, la 200 (W124) è stata sostituita dalla E (anzi, l'ultima serie si chiamò direttamente Classe E...) 😉
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Se diciamo che Elkann, pur non comandando, è la persona con più potere in Stellantis, e che Stellantis è francese tanto quanto la Mercedes è cinese, sbagliamo di tanto?
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Parlando di automobili, la soluzione razionale è spesso quella sbagliata. Anche parlando di mogli... 😝 Una Z3 è già un "di più" per se. E quando mancherà, la rimpiangerai. Nei tuoi panni prenderei una pandaccia milledue usata, o Ypsilon, o altro che faccia funzione, e mi terrei stretta la belvetta bavarese. Anzi, rilancerei cercandomi in rete comunità di appassionati (della Z, o semplicemente spideristi) che ti spingano ad usarla sempre più sovente per gitarelle e scampagnate estemporanee, quando non in veri e propri raduni... Macchine così non ne fanno più da lustri, né mai ne faranno più in futuro... 😉
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E paradossalmente la cosa potrebbe anche essere un limite, visto quello che oggidì piace al mercato...
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Fino a che sono modifiche reversibili, perché no?
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Credo ci vorrà comunque parecchio per cambiare la percezione, almeno per i segmenti più alti del mercato. Ovvio che le Case ora blasonate dovranno saper raggiungere almeno una decenza tecnica ma mantenendo l'immagine di qualità e design superiore, cosa che, come sappiamo, già da qualche lustro è quello che gli ha fatto pingue il ventre: ora però sarà lotta per sopravvivere....
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"Premiumness VS cinesata", risponderebbe il medioautomobilista interpellato viandando...
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