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riusciresti a fare uno 'shop con lo schermo su tutto il parabrezza?
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di tutte le menzionate ho guidato solo Hyundai i10 (cugina della Picanto) e Yaris. Non c'è un abisso, ma un po' di differenza c'è a favore della Yaris. Per il resto, il 1.0 della Picanto se è lo stesso della Hyundai è il classico motore che qualche decennio fa avremmo definito "volonteroso" Come molti 3 cilindri sale volentieri di giri e ha anche una discreta coppia in basso. Vibracchia un po' (inevitabile) e diventa un pelino ruvido quando sale di giri. Ossia, è il sostituto IDEALE del 999 Fire della Uno PS: si scherza, sono fan incondizionale del 999 Fire, ci ho fatto cose che voi umani... ?
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io non sprecherei un termine inglese, userei un semplice "bufala" o un più pretenzioso "minchiata galattica"
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almeno in questa versione è un po' leziosa, più Grand Cherokee che Wrangler. I cerchiazzi da millemila pollici e un rene per il cambio gomme risolvono il problema di design del parafango posteriore secondo me non proprio riuscitissimo
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con tutti quei bei lamieroni piatti la possono produrre anche "nei peggiori bar di Caracas" o nel sottoscala di Pomigliano PD (offtopic mostruoso): che poi a Caracas i bar sono (erano) carini, i barazzi semplicemente sono rivendite di liquori con una bella inferriata tra te e il negozio, nel dubbio
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rilancio la domanda di @LucioFire: i Firefly hanno o avranno il multiair? (scusate se è già stato detto da qualche parte)
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ma è chiedere troppo leggere quello che scrive la gente? la nostra amica ha una Fiesta del '97 e dice che non vuole la nuova Fiesta perché avrebbe la sensazione di avere la stessa macchina, al che le rispondo che non hanno neanche una vite in comune. Troppo complesso da capire? Guarda che qua non sei sul gruppo facebook delle scie chimiche...
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ribadisco: tra la vecchia (che ha la nostra amica @Vale25) e la nuova non c'è neanche una vite in comune, giusto il logo sul volante. Nessuno ha mai parlato della Fiesta appena uscita di produzione.
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le distrazioni possono capitare in qualunque momento, ma nessun sistema al momento ti fa evitare un incidente a 50-60 km/h. Forse forse uno a 10-20 km/h. Per tutto il resto vedasi la parte in neretto
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sulla rivendibilità non mi farei trppi problemi. Le piccole si rivendono sempre. Magari una Polo tiene il valore un po' meglio di una Kia, sebbene senza un motivo reale, ma le differenze sono comunque minime per il prezzo d'acquisto iniziale alto. Sulla Fiesta: tra la vecchia e la nuova non c'è probabilmente neanche una vite in comune. Sono due macchine completamente diverse. Giusto il logo sul volante è lo stesso. PS: Sulla sicurezza: siamo sicuri che una Giulietta del 2012 e una compatta appena uscita ci siano davvero differenze abissali? O, anzi, differenze rilevanti? Se il numero di airbags è equivalente le differenze, se ci sono, non sono certo enormi.
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non hai detto la cosa più importante: quanto vuoi spendere. E poi: quanti km/anno prevedi di fare? Quanti anni pensi di tenere l'auto? Nelle segmento B sono tutte abbastanza simili. Tra una B e una A cominci già a notare un po' di differenza. Sotto i 4m di segmento B ne sono rimaste poche, ma anche le nuove rimangono comunque sotto i 4,10m (vado a memoria)
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di Twingo Matic penso di non averne mai vista una neanche da nuova! La W124 è sempre notevole, anche a 30 anni di distanza. Col 200TE aveva prestazioni di un'utilitaria di oggi, ma con un comfort che all'epoca le altre si sognavano.
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no, l'Innocenti no, please!
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bella roba, hai due mezze Fiat e una Opel! (si scherza, eh!) la 9-3 mi ha sempre fatto sangue
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- mai nate saab
- saab
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signori, non saprei cosa dire... dopo tanti e tanti anni di internet a me 'sti commenti fanno un gran ridere. Comunque, campione, il LOL si riferiva a un'altra perla del messaggio precedente: "con un sound simile ad un 2000 cc di grossa cilindrata". Mi sembrava superfluo far notare l'emerita minchiata, ma visto che mo' mi provocate lo farò 1) dire "un 2000cc di grossa cilindrata" è come dire "una persona di 1,80m di alta statura". Ridondante e non vero. 2) il sound non dipende (solo) dalla cilindrata, ma da mille altre cose che non sto neanche a enumerare perché lo sanno tutti. ok, fine temperamento supposte, sciogliete pure le righe! @matteoroma79 goditi la tua Fiesta e non farti il sangue amaro pensando alle Polo... se invece sei qua solo per fare buzz marketing mi sa che meglio che risparmi la tastiera...
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- fiesta 2017
- ford b500
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LOL
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- fiesta 2017
- ford b500
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che poi sarebbe il modo razionale di procedere se il mercato non fosse saturo e quindi drogato di pseudonovità (cromature, illuminazioni varie, schermetti che poi si usano al 10% delle possibilità, ecc.)
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non tutti funzionano così, in particolare i "non adaptive"
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per la mia poca esperienza forse con cruise non ipermoderni ho sempre notato che l'effetto a elastico lo provoca proprio il cruise, mentre invece il mio piede è molto più dolce (se vuole) sia nell'anticipare i rilasci, sia nel riprendere velocità
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suicidi massa a causa di notificazioni inesistenti o, peggio ancora, esistenti, ma impossibili da leggere!!
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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a me sembra un pelino cara, ma potrei sbagliarmi
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credo che una roba del genere sia possibile solo con le gomme dietro alla frutta e quelle davanti assai nuove, ma anche così mi pare bizzarro
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- fiesta 2017
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bene, ma c'è anche da dire che il cambio di quella Fiesta, pur avendo innesti abbastanza precisi e dolci, con la leva da Transit che si ritrovava non era particolarmente piacevole da usare
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il motore moscio era il 1.2 8 valvole, gli altri non sono male. Per il resto per essere un'utilitaria ha buoni freni, buon cambio, un assetto confortevole senza essere una barca. La Polo coeva è fatta bene dentro, la qualità percepita è decisamente superiore. Quella reale è grosso modo equivalente.