Caronte89
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Tanto bello lo sketch quanto brutto dal vero. Marchionne dimettitih! [cit.]
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Peccato sia suvvizzato. A me ha ricordato la Mangusta alla primissima vista di 3/4 anteriore. Devo dire che stilisticamente non mi dispiace per niente, proprio per il suo essere così demodè.
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credo che l'auto sotto sia quella, anche la fiancata, il girovetri, il tetto sono pressoché identici
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Mah, è talmente esagerata che la trovo attraente Vorrei comunque vedere altre foto, possibilmente live
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Strana, molto... Ha spunti interessanti e lati piuttosto brutti. Sarei curioso di vederne una versione di serie, con tutte le modifiche del caso.
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Per essere una Golf Variant pare bella. Comunque aspetto delle foto vere, queste hanno qualcosa che non mi torna...
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Non è una STAG ma una 2500 E purtroppo è un rottame Peccato perché sarebbe un'auto davvero bella.
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Lo voglio. è talmente inutile da essere irresistibile!
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Visto che ho un po' di tempo, proseguo con il racconto Dicevo che l'auto viene "temporaneamente" lasciata presso un garage in attesa di trovare un'assicurazione che chieda una cifra ragionevole. La realtà è che intestare un'auto ad un ventitreenne equivale ad un bagno di sangue e quando, con altre due auto nel nucleo familiare che hanno scalato tutte le sottoclassi possibili della prima, si stupiscono che ti possano offrire un vantaggiosissimo premio da 800/900€ all'anno qualche domanda sulle assicurazioni viene spontanea. Dunque visto che l'auto non sarà un incrociatore da 10.000 km/anno, pur non volendola comunque relegare ad un garage per tirarla fuori solo nei weekend, partono le pratiche per chiedere il CRS. L'auto dunque se ne starà ferma per un po' e visto che si trova nel piazzale di un'officina di restauro si tenta di far si che il tempo passato non sia vano. Si comincia con una bella sciacquata per eliminare la terra insediatasi in ogni anfratto del telaio, ci saranno stati 50 kg di terriccio tra sospensioni anteriori e posteriori! Certo che vedere con cosa viene frenata fa impressione. Ma fa ancora più impressione pensare che quei dischi anteriori li montava anche la Alpine 5 :shock: Proseguendo weekend dopo weekend, le magagnette vengono fuori numerose ma senza farsi scoraggiare si prosegue con i lavori. Si fa una giratina a Rovigo a ritirare un interno completo in modo da incrociarlo con l'originale e tirarne fuori uno completo e sano (cosa rarissima per un'R4!) e si smonta anche qualche particolare Con mascherina e frecce nuove Con cerchi e traversa anteriore riverniciati!
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L'EB110 è stata anche, per poco tempo, l'auto stradale più veloce. Poco dopo è uscita la Mclaren F1 e ovviamente quasi nessuno ricorda questo particolare. Ad ogni modo direi che è una Hypercar coi controcazzi. Così come le Pagani. E aggiungerei alla lista anche le Koenigsegg [h=2][/h]
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Parrebbe proprio il T6. Anche se l'attuale T5 facelift imho è sempre bello (per la categoria).
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Questo lo hanno rinfacciato anche quando s'è buttata sulle stradali "Hai sempre fatto moto da cross? Continua a fare moto da cross!" Comunque sia a me 'sta XBOW è sempre garbata, di sicuro in questa configurazione GT però perde qualcosa e non sono sicuro che guadagni altrettanto in fruibilità.
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Leggere di Porsche che considerava Alfa come "la concorrenza" al punto di fargli gli "schersi" alla Landini è quasi incredibile con gli occhi di oggi!
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IMHO è molto bella, come è bellissima l'originale. E credo che ci siano molte più modifiche e molto più lavoro di quanto possa apparire a prima vista.
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Davvero bella, anche se speravo la presentassero in arancio. Credo che la bellezza "tout court" sia piuttosto difficile da trovare nel segmento, visto che si tende ad estremizzare le forme per la prestazione. Forse l'unica che davvero ci si è avvicinata è stata la Carrera GT.
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Ovvio, il 1.4 135cv, anche considerato la Ypsilon com'è e a che pubblico è indirizzata, sarebbe stato pressoché inutile oltre a richiedere un allestimento più specifico. Ma il TA ci stava. Mi piace molto questa modifica!
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3/4 molto molto belli, fiancata sublime. I sedili invece non mi piacciono, al contrario degli interni che nel complesso trovo coerenti col mezzo e a loro modo anche belli. Spero in una soluzione a guscio opzionale. Continuo a non apprezzare la finitura delle plastiche dei fari.
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Il sotto paraurti posteriore in tinta la migliora. Peccato che alla fine non sia particolarmente caratterizzata. Anche coi cerchi potevano sforzarsi un po' di più, non perché siano della Bravo, ma perché ce ne sono di più belli e adatti già tra quelli "normali" della Delta!