only-alfa
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I problemi principali sono due: Pescante pompa olio Frenafiletti dei controalberi Nelle versioni post 2020 non so se abbiano risolto. In ogni caso si può risolvere After market: a 50€ c'è il pescante modificato con ring di alluminio. Anche il frenafiletti si risolve mettendone uno più resistente, ma qui la modifica é molto più impattante perché devi buttare giù il motore. Comunque ci sono molte che sono arrivati ai 500k km senza problemi, a patto che l'auto venga utilizzata poco in città (come tutti i diesel)
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Bene signori io sono già pronto.
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Alfa Romeo non meriterebbe nulla alcun modello sotto il segmento C, già con Mi.to la sua aura é stata svalutata moltissimo. Questa Junior non ha fatto che peggiorare le cose, per tutti i motivi che sappiamo.
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Assolutamente si. Nel mondo é percepito come molto più esotico di quanto si creda, qui in Italia soprattutto. Se MC20 fosse stata prodotta con marchio Alfa (come previsto in origine) le avrebbero vendute tutte già da mo.
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Io sono nel clan "stracciamento di vesti" se ciò che dice 4R é vero. Sarebbe davvero imbarazzante. Tuttavia vedendo ciò che sta succedendo in borsa, la situazione é veramente critica per tutto il gruppo.
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Guarda, sono ormai anni che sono in una situazione del genere e ancora non ho cambiato la mia (che é arrivata ormai a 480.000 km). Cambiare auto ora é un suicidio economico, soprattutto se é diesel perché ormai lo hanno reso inacquistabile. Perciò o vai di elettrica se hai fotovoltaico, o un buon full hybrid. Io personalmente credo che dovrò ahimé ripiegare sul GPL perché pur avendo lo spazio non ho (ancora) un fotovoltaico.
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Confronto con Rafale impietoso. 1- ha un frullino a 3 cilindri pure lei ma é un full hybrid da 200 CV e ormai se non hai un full hybrid nella tua gamma non vai da nessuna parte. 2- ha un marchio conosciutissimo e molto forte in Europa con grande presenza 3- non é la copia carbone di niente ha una sua personalità e internamente non c'è proprio paragone 4- in tutto questo, la fascia di prezzo di Gamma sarà verosimilmente la stessa 5- é più bella (secondo me ovviamente)
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Auto nata già morta. Ho completamente cambiato opinione su di lei. Non mi piace per niente, troppo uguale alla orrida 3008. Passi il frontale che ha family feeling con Ypsilon, ma questo posteriore piatto non lo so, col dettaglio del calice ripetuto che trovo assolutamente forzato ed inutile, tipico dei francesi quando decidono di strafare. Interni, anche qui, copia carbone di quelli della DS con lo schermo le bocchette ergonomia dei comandi che non é cambiata di una virgola. Non c'è un minimo di caratterizzazione estetica per le HF e sempre con questo diamine di 1.2 che ha fracassato i cogli. Se Ypsilon che tutto sommato ha un suo perché ne vendono poche (ingiustamente secondo me) di questa ne venderanno 3 in croce. Questa Gamma é in tutto un auto figlia di CT, con ahimè tutti i difetti che si porta la piattaforma.
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Motore Ferrari ridicolo. Antonelli ha passato tutti come birilli ed già P13. Ci sono le Alpine volano. Leclerc incommentabile, devono andare tutti a casa e ora sarò costretto a vedermi Hamilton farsi passare dalle VISA RB. Oggi il veleno é livello 10/10
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Che meraviglia bravissimo
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La Giulia la devono fare. Se la fanno é una gamma più completa rispetto all'attuale perché in più hai la hatchback. Quindi copri segmento B con Junior, segmento C con cross hatchback e D con Giulia e new Tonale che avrà dimensioni Stelvio attuali. E le fuoriserie in più. Spero in futuro ci sia una Stelvio che superi il segmento D e si ponga come ammiraglia del marchio.
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Vergogna tutti vergogna FIA con quella safety fino alla fine e vergogna Ferrari per aver pittato inutilmente Hamilton sono avvelenatissimo una doppietta buttata.
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Bisogna stare calmi.
