dindi
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Unica soluzione seria per intersezione a più assi ( esempio rotonda baldissera, largo grosseto, piazza derna, piazza marmolada .... ) : un asse principale con sottopasso, l'altro asse principale ( in genere quello perpendicolare ) con sovrappasso e rotonda a raso ( con due corsie ) che congiunge tutte le n vie di ingresso / uscita. Per i ciclisti obbligo della rotonda a raso e per i pedoni passerelle sopraelevata sopra la rotonda a raso.
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diciamo che nelle rotonde "torinesi" gli utenti hanno molta più "fantasia" ovvero che talvolta il veicolo verde esce alla seconda svolta e che il veicolo blu continua fino alla terza svolta .... e proprio a quel punto che si rischia il crash ( con o senza gli indicatori di direzione ... )
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Ancora di più vero quando in famiglia si hanno figli dai 6 ai 18 anni ...
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Ma come si può permettere cotale informazione senza fondamento e campata in aria .... cioè TG della Mediaset : non il primo che incontri per strada. Chi si avvantaggia, almeno nel nostro paese, dal trasmettere continuamente paura, terrore ed angoscia del futuro? Non posso accettate il regime totalitario e non democratico della cina, dove in ogni loro mezzo d'informazione tutto va piuttosto bene, notizie comunque con sfondo positivo, messaggi di speranza per il futuro. Ma almeno il popolo non vive sotto il giogo di continui messaggi di insicurezza, paura ed angoscia del futuro.
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Allora, non credo affatto che sia solo la Cina la fonte di tutti i mali. Anzi …. Le maggiori compagnie di navigazione che hanno imposto gli aumenti dei noli non sono cinesi ( o lo sono solo in parte ). Gli aumenti sono stati decisi dal cartello delle maggiori compagnie per speculare sulla ripresa dei consumi a partire da Novembre 2020 ( prima per recuperare il “buco” che hanno fatto tra Febbraio e Giugno 2020, poi - visto che il mercato continuava a tirare - per speculare e fare sempre più soldi, addirittura a costo di fare sostare le navi ferme nei porti! ). L'aumento per un 20'' da Cina ad Eu è stato da circa 2000 USD a circa 14000 USD. L'aumento per un 40'' da Cina ad Eu è stato da circa 3000 USD a circa 18000 USD. I dati sono disponibili su fonti affidabili https://fbx.freightos.com/ Il mercato dei noli è in USD e c'è ancora un fattore 1,16 circa con l' Euro. Per tornare in topic, la Cina non ha materie prime! ( o in misura infima rispetto a quante ne trasforma ) Non ha minerale ( ferro, alluminio, rame ), non ha petrolio, non ha metano, non ha terre rare. Compra tutto ciò dall’esterno ( con arricchimento di Americani, Europei, Russi ed Australiani ( i primi due fanno anche da traders tra Africa / Sud America e Cina ) Dispongono giusto un po' di coke che hanno ricominciato ad estrarre in quanto, per la loro domanda interna, non è sufficiente la produzione energetica data delle centrali nucleari. Poi hanno silice e sabbie, giusto per colare milioni di tonnellate di cemento ( ma questo avviene a casa loro ). Gli aumenti di gas ed energia che stiamo subendo in Italia ed UE non sono certo dovuti alla Cina, quanto piuttosto ai magnati Russi, Arabi ed alla UE stessa. Anch’io temo che ci si avvii verso una tempesta perfetta ( peggiore di quella del 2001 e di quella del 2008 )
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320d ha un discreto bagagliaio e ne trovi entro i 30K€ non troppo kilometrate ... unisci l'utile al dilettevole. https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-320-d-touring-business-advantage-diesel-argento-587966e4-e9f4-499d-9d57-b9ac20aa9be0?cldtidx=12&sort=price&lastSeenGuidPresent=false&cldtsrc=listPage&searchId=1627185968 idem dicasi di A4 Avant https://www.autoscout24.it/annunci/audi-a4-avant-35-tdi-150-cv-restyling-s-tronic-navi-led-diesel-bianco-71a4ac51-fd42-4af1-a07a-15fc9d1fd994?cldtidx=11&sort=price&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&searchId=1564049353
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I containers dalla cina sono aumentati tra il 400% ed il 450% ( da circa 2500 USD a circa 10000/11000USD ). Certo che le produzioni in Italia sono tornate competitive e le sapremmo anche fare ( almeno nel mio campo di fonderie e forge ) .... quello che adesso manca è la capacità produttiva e le difficoltà legislative/burocratiche a ricominciare le produzioni.
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Concordo con parecchi di voi .... finalmente una gara interessante che ti tiene davanti al televisore fino alla fine.
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Quoto Albe89 e temo, nel giro di un lustro, un incidenza importante di elettriche cinesi in EU. Un po' come successe 35/40 anni fa quando si temeva l'invasione dei marchi giappi/coreani che portò prima ad un blocco delle importazione e poi - a blocco rimosso - ad una discreta % di mercato ( che rimane tutt'ora ) in mano ai giappi/coreani.
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Si, esperienze simili ( ed anche altre ) vissute con mia figlia. Direi che sono quasi normali per chi è alle prime armi. Se puoi, all' inizio, guida con con "qualcuno" di cui ti fidi e che ti sappia far concentrare ma non stressare. Andate insieme nei parcheggi, fate delle prove posizionando scatole vuote in cartone ( o alte cose che non danneggino l'auto ). Concentrati sempre, usa tutti i 3 specchietti, prova e riprova a parcheggiare, girati con la schiena quando vai in retro ed impara a valutare gli spazi dietro all'auto. Se non hai i sensori di parcheggio, fatti aiutare dal "qualcuno". Poi fermati e scendi a vedere le distanze tra auto, poi ripatri e riprova tutto daccapo .... Tanta tanta pratica ... e tanta pazienza, concentrazione e no stress!
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Con quel kilometraggio ti consiglierei sicuramente un'auto diesel nuova ( adesso c'è Euro 6 final ) e con un buon cambio automatico. Bene Serie 1, A3 ma anche Golf o Focus in caso di budget inferiore. Se non giri per città ( e relativi hinterland ) soggetti a SEVERI blocchi non penso proprio che ti serva ibrido e/o plugin : il vantaggio elettrico ( sempre che tu possa caricare tutte le notti per almeno 5/6 ore ) si esaurisce nei primi 40/60 km giornalieri... e per i tuoi restanti 120 km al giorno consumerai gradi quantità di benzina. E poi, prima di bloccare un Euro 6 final, penso che andremo ben oltre il 2025. Per il deprezzamento, nel 2025 dopo 4 anni e 160000 Km sul groppone la differenza tra diesel e ibrido e/o plugin non credo sia poi tanto rilevante ... dipende ancroa una volta dove / come intendi rivendere la vettura.
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ed ancora di più, il controllo continuo ( tramite smartphone o derivati ) di dove sei, con chi sei, cosa consumi, come e quanto spendi, cosa desideri ... se ci penso mi vengono i brividi, soprattutto perché ci siamo quasi. Forse la nostra generazione ha ancora qualche resistenza e capacità residuale di valutare il significato di libertà. Ma la generazione dei nostri figli è già panata.Qual'e' il tuo budget? Che utilizzo ne farai?A parte il camuffo, quello che si può intuire come proporzione trai volumi mi piace. Anche la coda corta e ( forse ) leggermente calante. In realtà proprio sul 3° volume sembra vi sai un pesante camuffo, che può falsare parecchio le percezioni odierne. Bene che non ci sia il nasone ( magari previsto per la M5 ). Mi piacerebbe sapere i dettagli dei powertrain ICE e PHEV per capire il livello di integrazione con il nuovo ZH8HP ibrido. E se sono riusciti a contenere la massa, sia degli ICE che dei PHEV ( anche se temo che sotto le 2 tons non si riesca a stare )
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esempio di quanto dice Cosimo https://www.immobiliare.it/annunci/74387928/ in auto 20 minuti per arrivare a Pescarito ( passando dal traforo ) in autobus 25 minuti in Vitto ( Piazza Vittorio, come dicono i teens ) e 15 minuti in centro a Chieri bagno finestrato!Ma tutto ciò è una ulteriore limitazione della nostra ( già scarsa ) "sensazione di libertà" nella vita quotidiana .... Già dobbiamo pensare a 1000 cose ogni giorno : se devo anche pianificare meticolosamente le soste ( tempi & luoghi ) per le ricariche ( al netto di eventuali inconvenienti tipo colonnine già occupate da altri ) .... allora, davvero, proprio no!
