dindi
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di dindi
-
Miei 2 cents : Tieniti la S1 ( che ha garanzia fino al 2023 ) e la 525 tds ( che ormai non vale più molto, ma ottima se devi fare qualche viaggetto tranquillo ) Dai la M140 in permuta nel momento che ordinerete M3 comp ed M5 comp. Questo, ovviamente, sempre che tu abbia abbastanza disponibilità per mantenere bollo ed assicurazione di 3 auto ...
-
Quando ho ritirato l'ultima non mi hanno detto un bel niente perché il commerciale aveva ben capito che ne sapevo di gran lunga più di lui. Ergo : in caso di dubbio potenziali figuracce, meglio stare zitti. Una buona regola sempre sottovalutata da molti commerciali. Però una cosa mi ha fatto piacere : mi hanno consegnato l'auto con 3/4 di serbatoio pieno. E' un gesto che costa niente ma fa piacere.
-
Beh, allora mettiamoci anche Johnny che non è stato affatto male ...
-
Grande Pawel ! Piacevolissimo flashback, sia nei brani che ascoltavano i miei che in quelli della discomusic anni 80 che mi hanno fatto tornare ado ...
-
Scusate ma sono disorientato .... Quindi la meccanica della D5S è identica a quella della 540d Xdrive a meno di una mappa specifica? Ma D5S non è triturbo e BMW biturbo? Possibile che di sola mappa si passi da 250 a 300 Kw, a parità di tutte le altre condizioni al contorno? Se così davvero fosse non capisco il perché BMW stessa non metta in listino una versione da 300 Kw...
-
Trovo che le personalizzazioni esterne Alpina ( lasciamo perdere del tutto le varie scritte, che fortunatamente puoi non fare applicare ) siano assolutamente in linea con il concetto di berlina sportiva e migliorino globalmente quanto proposto da BMW. Un esempio per tutti i cerchi, davvero classici e piacevoli alla vista, armonici col corpo vettura nella vista laterale. Altro che i disegni astrusi dei cerchi originali ( vuoi di serie, vuoi optional ), sempre più strani alla ricerca di una novità geometrica ed estetica di cui sinceramente non ne sento la necessità.
-
-
-
-
6) THE ITALIAN JOB Perchè quelle erano le vere MINI COOPER Perchè girato nella mia città come la ricordo da bambino, a spasso in centro con i nonni.
-
3) QUANTUM OF SOLACE Perchè c'è una magnifica Aston Perchè c'è una magnifica Alfa Perchè subito dopo mi sono comprato la 159 Ti ( anche se il sogno rimane l'Aston )
-
-
-
Confermo. Ho il tiptronic ( ZF 8HP ) e le istruzioni sul libretto sono le stesse
-
Torino sud è molto vasto..... Idea alternativa : casa a Chieri / Riva di Chieri / Trofarello. Hai un treno che da Chieri ti porta fino a Porta Nuova e ferma anche Trofarello, Moncalieri e Lingotto.
-
Tanto siamo nel mondo dei sogni .... Per 100K€ ( o poco più ) prenderei una A6 Allroad ( serie attuale ) ma con i 2.9 V6 biturbo da 450 cv Non esiste ma mi garberebbe parecchio come soluzione finale di compromesso a tutti i miei desideri.
-
la ciclabile per eccellenza per i duri e puri .... ;)
-
ehm ... sulla sinistra circolano le auto che parcheggiano ancora più a sinistra ....
-
Al netto della forma dei proiettori anteriori ( mai piaciuta l'unghia verso il basso ) la trovo molto bella ed esteticamente ben equilibrata nei volumi. Anche qui ( come sulla SB ) peccato per le bocchette a fianco del cruscotto : non ci fossero state, avrei gradito parecchio anche gli interni. Come dice Cosimo, da vedere e rivalutare in versione normale, non "settata per il ring" ...
-
Credo che siano dei decerebrati. Ma forse - in questo caso - gli idioti a capo del governo metropolitano hanno solo detto che vanno fatti degli investimenti ( e questo è sacrosanto ) per la mobilità individuale sostenibile. Ma se qualcuno dice o scrive che bisogna usare i controviali per la sola mobilità bike, monopattini, etc è da lobotomizzare. Ricordo infatti che sui controviali giace un numero altissimo di parcheggi auto ... come raggiungerli ed utilizzarli dalle auto se i controviali non sono percorribili?
-
-
Per quel che sono le mie conoscenze / impressioni su A6, io preferisco di gran lunga il tiptronic 8 marce : stronic 7 marce = doppia frizione, un buon compromesso come prestazioni, affidabilita' e consumi. In pratica e' un cambio meccanico elettroattuato, con 2 alberi separati per le marce pari e le marce dispari (cosi gli innesti sono piuttosto rapidi). Ma i valori di coppia sopportati non sono molto elevati e la progressione mi è parsa meno gradevole del tiptronic. Non è certo uno sportivo puro. tiptronic 8 marce = classico cambio automatico a converitore di coppia, prodotto da ZF e fornito con mappature leggermente differenti a BMW, Audi, Jaguar, Alfa, Porsche. Solo per motori longitudinali. Sopporta coppie notevoli e dura nel tempo. Teoricamente comporta consumi maggiori. In pratica, a pari “piede” consuma appena di più ( mia stima 0,5l/100km ) del stronic. Nella mappatura per A6 BiTDI è anche molto veloce e gradevole nell’uso sportiveggiante. Anche questo non è uno sportivo puro. Attenzione che probabilmente quello che hai provato su X1 non c’entra nulla con lo ZF 8 HP : se ricordo bene, su X1 il motore è trasversale ed accoppiato con un 8 marce Aisin.
-
-
No, parlo del 313/320 cv. E' la versione biturbo, che ha un cambio ( Tiptronic ZF ) diverso da tutte le altre motorizzazioni diesel ( Steptronic ). Ne trovi già a 18K€ - 20K€ ma con dei kilometraggi piuttosto elevati ( > 200.000Km ). Salire di budget solo per avere minor kilometraggio ( 100.000Km è ancora usato "affidabile" ) e quindi meno grane potenzialmente incipienti.
-
Buongiorno Capiroxi, Perdona se svio dalle tue due opzioni ma, nel caso in cui potessi salire con budget ad almeno a 25K€, potresti seriamente iniziare a pensare alle V6 Bi TDI. Per il mio gusto sono la quadratura del cerchio : motore con elevata coppia disponibile già in basso, cambio tiptronic ZF 8HP, differenziale posteriore attivo, consumi adeguati, "piccolo" superbollo ...
