dindi
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Causa tesi, ho frequentato nel '93 per alcuni mesi il CRF. Visto l'ambiente e le risorse che c'erano, meno male che hanno venduto il progetto alla Bosch. Inoltre l'idea concettuale originaria non era neppure Fiat ma proveniva da RVI ... Ed erano soprattutto i tedeschi ad averne bisogno perché si stavano palesando i limiti tecnologici del loro iniettore pompa ed avevamo un mercato diesel in grossa espansione.
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I miei due cents ... Capitali e potere ( o potere e capitali ), sia per se stessi che - ovviamente - per la famiglia che li aveva prescelti. Questo era ed è il fine della famiglia e di personaggi come Romiti, Cantarella, Gabetto, Stevens e tanti altri managers che si sono avvicendati alla guida del gruppo. Fare auto è solo un mezzo per raggiungere il fine. A nessuno di loro, da un certo punto in su frega un cazzo del prodotto. Altri, magari leggermente più interessati anche al prodotto ( Ghidella ) sono stati centrifugati dal gruppo. Mio padre ( dipendente in Fiat a buoni livelli fino al 1995 ) mi diceva che Romiti era forse il più FDP tra quelli che ha conosciuto nella sua quarantennale carriera.
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Confermo che avere le due versioni pare essere una buona scelta : sulla Countryman appena acquistata ci sono 3 usb C ( una davanti dentro il bracciolo e due dietro ) per la ricarica di ogni dispositivo. Ed una usb A ( davanti, perfetta per la mini flash key con i miei 3500 e passa brani di musica )
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Concordo.Tecnicamente e prestazionalmente la M5 Comp sembra essere parecchio davanti ( 1 secondo in meno nello 0/100 ), pur con un motore che sostanzialmente ha le stesse caratteristiche ( 4.0 litri V8 biturbo ) e prestazioni ( Kw, Nm ). Sarebbe bello un confronto in pista per valutare telaio, trazione e distribuzione dei pesi per vedere se quello che penso è confermato di numeri reali. Poi sullo stile ognuno ha il suo parere : per me, M5 Comp è più attraente della Trofeo.
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VW Polo 1.0 TSI 95CV ?
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Miei 2 cents : Tieniti la S1 ( che ha garanzia fino al 2023 ) e la 525 tds ( che ormai non vale più molto, ma ottima se devi fare qualche viaggetto tranquillo ) Dai la M140 in permuta nel momento che ordinerete M3 comp ed M5 comp. Questo, ovviamente, sempre che tu abbia abbastanza disponibilità per mantenere bollo ed assicurazione di 3 auto ...
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Quando ho ritirato l'ultima non mi hanno detto un bel niente perché il commerciale aveva ben capito che ne sapevo di gran lunga più di lui. Ergo : in caso di dubbio potenziali figuracce, meglio stare zitti. Una buona regola sempre sottovalutata da molti commerciali. Però una cosa mi ha fatto piacere : mi hanno consegnato l'auto con 3/4 di serbatoio pieno. E' un gesto che costa niente ma fa piacere.
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Beh, allora mettiamoci anche Johnny che non è stato affatto male ...
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Grande Pawel ! Piacevolissimo flashback, sia nei brani che ascoltavano i miei che in quelli della discomusic anni 80 che mi hanno fatto tornare ado ...
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Scusate ma sono disorientato .... Quindi la meccanica della D5S è identica a quella della 540d Xdrive a meno di una mappa specifica? Ma D5S non è triturbo e BMW biturbo? Possibile che di sola mappa si passi da 250 a 300 Kw, a parità di tutte le altre condizioni al contorno? Se così davvero fosse non capisco il perché BMW stessa non metta in listino una versione da 300 Kw...
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Trovo che le personalizzazioni esterne Alpina ( lasciamo perdere del tutto le varie scritte, che fortunatamente puoi non fare applicare ) siano assolutamente in linea con il concetto di berlina sportiva e migliorino globalmente quanto proposto da BMW. Un esempio per tutti i cerchi, davvero classici e piacevoli alla vista, armonici col corpo vettura nella vista laterale. Altro che i disegni astrusi dei cerchi originali ( vuoi di serie, vuoi optional ), sempre più strani alla ricerca di una novità geometrica ed estetica di cui sinceramente non ne sento la necessità.
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6) THE ITALIAN JOB Perchè quelle erano le vere MINI COOPER Perchè girato nella mia città come la ricordo da bambino, a spasso in centro con i nonni.
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3) QUANTUM OF SOLACE Perchè c'è una magnifica Aston Perchè c'è una magnifica Alfa Perchè subito dopo mi sono comprato la 159 Ti ( anche se il sogno rimane l'Aston )
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Confermo. Ho il tiptronic ( ZF 8HP ) e le istruzioni sul libretto sono le stesse
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Torino sud è molto vasto..... Idea alternativa : casa a Chieri / Riva di Chieri / Trofarello. Hai un treno che da Chieri ti porta fino a Porta Nuova e ferma anche Trofarello, Moncalieri e Lingotto.
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Tanto siamo nel mondo dei sogni .... Per 100K€ ( o poco più ) prenderei una A6 Allroad ( serie attuale ) ma con i 2.9 V6 biturbo da 450 cv Non esiste ma mi garberebbe parecchio come soluzione finale di compromesso a tutti i miei desideri.
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la ciclabile per eccellenza per i duri e puri .... ;)
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ehm ... sulla sinistra circolano le auto che parcheggiano ancora più a sinistra ....
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Al netto della forma dei proiettori anteriori ( mai piaciuta l'unghia verso il basso ) la trovo molto bella ed esteticamente ben equilibrata nei volumi. Anche qui ( come sulla SB ) peccato per le bocchette a fianco del cruscotto : non ci fossero state, avrei gradito parecchio anche gli interni. Come dice Cosimo, da vedere e rivalutare in versione normale, non "settata per il ring" ...
