infallibile_GF
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Finalmente viene abbinato il cambio a 6 marce al twin air, perchè il cambio a 5 marce penalizza troppo i consumi di sto motore. Vedremo se col cambio a 6 marce miglioreranno i consumi in autostrada, dove il twin air su 500 e Y come consumi ha deluso parecchio le asepttative
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Secondo me non vende perchè Primo è troppo costosa rispetto alle concorrenti, Un prezzo molto alto dovuto alle soluzioni innovative che porta con se. Secondo è troppo brutta, perchè è più larga che lunga e questo la rende tozzissima. Terzo perchè no nè vero che è una 3+1, non mantiene quello che promette, perchè di fatto ha solo due posti, quelli posteriori sono ridicoli ed inutilizzabili. -
Potrebbe essere una delle proposte di Quattorporte scartate, cmq simile a quella che uscirà
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LA torvo semplicemente orripilante. Il muso non si può guardare e quella bocca a trapezio è più tamarra e pesante di quella della 207, con tutte quelle cromature mi sembra veramente che abbia l'apparecchio per i denti. e anche il resto dell'aut è zeppa di inutili fregi e cromature eccessive, come quella che nella 3 porte si prolunga sul montante, vorrei sapere che funziona ha, visto che la priam regola di un bel design è quella che ogni elemeto deve avere una funziona pratica. Il posteriore è l'unica cosa che riesco a digerire, sarà perchè è abbasntaza pulito e sobrio. E sempre per questo motivo torvo che sia più riuscita la 5 porte, della tre porte, che ha un design troppo arzigogolato. Concordo sul fatto che mi ricorda molto la Yaris e mi ricorda un po' anche lo stile delle ultime Citroen. Gli interni non sono male, anche se aspetto foto più dettagliate.
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PEr me è un'idea totalmente inutile e un'inutile complicazione, come se le auto non fossero già complicate. è da quando sono nato che esistono dei gommini da applicare alle portiere per prevenire i piccoli urti e graffi quando le si aprono. Forse per la Ford questi gommini, alcuni dotati anche di catarifrangenti, gli son sembrati troppo economici, efficaci, facili da montare da chiunque e quindi non sono fonte di guadagno per le case automobilistiche e allora per guadagnarci sopra pure sui gommi si sono inventati sto aggieggio. Poi ora sti gommini li fanno anche di gomma trasparenti, come quelli che ho mantoato sulle portiere della mia auto che nemmeno si notano e non rovinano l'estetica.
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Mi pare che Porsche preveda un sistema abbastanza simile a quello descritto, solo che il "peso" in questo caso è il motore stesso, che viene montato su supporti idraulici attivi e quando la macchina fa le curve, questi supporti agiscono in modo tale da minimizzare gli effetti die trasferimenti di carico che subisce il motore e di conseguenza miglioranoil comportamneto dinamico dell'auto. Ecco qui il link per sapere come funziona http://www.porsche.com/microsite/technology/default.aspx?pool=italy&ShowSingleTechterm=PTDynMoLa&Category=CATFah&Model=&SearchedString=&SelectedVariant=
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minkia! pure la trazione integrale vogliono metterci su sta corazzata che già così pesa oltre due tonnellate! Ma con la trazione integrale che massa raggiungerà?
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Per i nuovi motori turbo di F1 previsti per il 2014 è previsto un sistema per recuperare l'energia dei gas di scarico, mi sa che sarà proprio il turbo compound
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Un apsetto negativo è la mancanza di sospensioni attive, che su questo tipo di auto sono quasi obbligatorie e permettono un buon compromesso fra piacere di guida e confort. Invece mi stupisco che la Thema non sia dotata delle sospensioni attive, che addirittura ce le aveva lanche a prima Thema 8.32
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Non è il muso ad essere basso, ma il cofano ad essere alto e quindi poi piega in maniera piuttosto vistosa verso il muso. Cmq me l'aspettavo esattamente così, cioè niente grosse rivoluzioni, ma uan rivisitazione moderna della linea. Piùà che un amacchina nuova, sembra essere un restylng della vecchia versione. Bhew io non amo il marchio BMW però alal fine sta machcina è piuttosto bella ed aggressiva, anche se poco originale, ma ha tutti gli stilemi del marchio. Impressionanti le prestazioni dei motori a benzina!
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So d'accordo con l'eliminare i doppioni, ma ha patto che al posto del doppione si faccia un modello nuovo con una propria personaòlità, perchè Marchionne ha il brutto vizio di eliminare un modello, senza prevedere un suo sotituto.
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Maserati Kubang Concept 2011
infallibile_GF ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Premtto he no nmi paicciono i SUV, ma sto Kubang è uno dei meno peggio. Poi a pensarci i SUV di lusso sono davvero pochi, si contano sulle dita di una mano, quindi nonostante l'onerme ritardo con cui arriva rispetto ai concorrenti, ci sarà spazio nel mercato anche per sta Maserati. -
ma non piace nemmeno a me quell'inserto. A sto punto se avessero messo una maniglia verticale al posto di quell'inserto sarebbe stato meglio
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Mi paice sta nuova 911. ha una linea più pulita e pura e si ispira alla versione 993 che ritengo sia ancora la 911 più bella in assoluto. PEr ilresto alal fine non ci sono tante differenze rispetto alla vecchia verisone, ma è giusto così, per questa macchina è giusto farla sempre nello stesso modo con piccole modifiche. Mi paicciono molto i fari anteriori che si ispirano a quelli delle prime 911 del secolo scorso. Invece al posteriore...non mi piacicono motlo i gruppi ottici. Però leggo che è parecchio più lunga della versioen precedente, ecco sta cosa invece non mi piace, che continua a livevitare nelle dimensioni, che se così facendo la liena appare più slanciata...ecco sto fatto della linea slanciata sulla 911 non mi paice, perchè ritengo che la 911 non deve avere una linea slaciata, am deve essere raccolta, muscolosa, con il poteriore come i muscoli di un fleino pronti a scattare, o come il sedere di una donna formosa...e il fatto che abbia la fiancata troppo slanciata, le fa perdere un po' di fascino.
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Il sedile del passeggero semrba prorio un cesso con tanto di coperchio. Cmq non mi piace la grafica del design, ma come proporzioni al solito sono molto buone
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Jaguar C-X16 Concept (Foto Ufficiali)
infallibile_GF ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Andrò controcorrente, ma a a me sembra l'ennesimo clone di una Aston Martin. Si..bella, ma poco originale -
ma più che un problema secondo me questo è una manna dal cielo, non vorrei mai che il gruppo fiat si metta a fare la auto-fotocopia come fa audi e adesso anche Vw
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io non saprei che consigliarti, ma di certo ti sconsiglio la MG, che nonostante adotti soluzioni tecniche piuttosto raffinate: motore centrale e sospensioni idrauliche, ha un assetto pessimo ed è poco divertente da guidare. Le altre...bhe mi piacciono, ma quella che mi paice di più è la Z3
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Bhe a me piaciucchia, ma..aavrei preferito linee più spigolose e decise specialmente nel frontale. Credo che questa nuova Panda fra 3 anni avrà già bisogno di un face liftign per restare attuale.
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Immagino che sarà solo un'evolozione della 599 come da consuetudine Ferrari che cambia il pianale una volta ogni due generazioni di modelli. Per questo credo che la F152 sta alla 599, come la 575M stava alla 550. PEr me avrà il telaio della 599 con montate alcune componeti della FF come il cambio e le sospensioni. Per quanto riguarda la linea, dopo aver lanciato modelli molto arditi, penso che sta volta si manterrano sul classico, senza grandi sconvolgimenti rispetto alla 599
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visti gli ultimi lavori, più che il compasso d'oro, De Silva meriterebbe il pantografo d'oro