Pawel72

Secondo me è un'automobile onesta ..,non è proprio il caso di gridare al miracolo, però qui almeno si possono scegliere due Mild e una Full Hybrid..

"Il tetto è in fiamme": così Manager Magazin cita il capo del marchio VW Thomas Schäfer, che in un video ha messo i suoi dirigenti di fronte al drammatico calo della domanda di auto elettriche. Un immediato congelamento delle spese è la conseguenza a breve termine per avvicinarsi almeno agli obiettivi di vendita. Senza il business delle licenze in Cina e la divisione post-vendita, non rimarrebbe nulla dei profitti, dicono.. Il boom dell'elettrico sembra essere finito: invece di aspettare per più di 12 mesi, le auto elettriche sono ora in magazzino e in disperata attesa di acquirenti. Questo non riguarda solo VW, ma l'intero gruppo e non da ultimo la concorrenza. La domanda per la e-Porsche Taycan si è dimezzata, mentre Seat ha un sacco di Cupra Born disponibili immediatamente. Un partner di vendita ha raccontato a Manager Magazin che di recente sono stati consegnati ai concessionari camion pieni di modelli ID senza che nessuno li avesse richiesti. Non sapevano dove metterli... L'umore alla Volkswagen è cattivo: la domanda di auto elettriche sta calando, ma i magazzini sono pieni. L'azienda vuole ora evitare un possibile squilibrio finanziario tagliando i costi. Tuttavia, il produttore probabilmente non potrà fare a meno di fare offerte allettanti ai consumatori...

Beh vediamo che numeri fa la 308 in Europa..? gennaio- maggio 2023 1.Volkswagen Golf 71.572 0% 2.Toyota Corolla 50.124 -18% 3.Ford Focus 48.732 +50% 4.Audi A3 48.540 +13% 5.Peugeot 308 42.721 +35% 6.BMW Serie 1 35.994 +36% 7.Mercedes A Class 35.397 0% 8.R. Megane 34.967 +123% 9.Citroen C4/C4 X 29.918 0% 10.Volkswagen ID.3 28.826 +113% 11.Kia Ceed 27.401 -14% 12.MG 4 23.179 new 13.Hyundai i30 20.455 -14% 14.Opel Astra 19.948 +32% 15.Skoda Scala 18.539 +22% 16.Cupra Leon 14.207 +246% 17.DS 4 9.366 +52% 18.Fiat Tipo 9.326 +45% 19.Mazda 3 9.197 +7% 20.Seat Leon 7.360 -64% 21.Honda Civic 3.558 +131%

La Toyota vince in scioltezza.., la Ferrari regala la gioia del podio ai propri tifosi, piazzamento che ottiene anche un'ottima Peugeot per la prima volta.. Cla # Piloti Auto Classe Giri Tempo Gap Distacco Pit stop Ritirato Punti 1 7 Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 200 6 2 50 Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen Ferrari 499P HYPERCAR 200 16.520 6 3 93 Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Éric Vergne Peugeot 9X8 HYPERCAR 200 1'18.179 6 4 8 Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 199 20.446 8 5 51 Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi Ferrari 499P HYPERCAR 199 27.124 8 6 5 Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki Porsche 963 HYPERCAR 199 34.151 7 7 6 Kevin Estre André Lotterer Laurens Vanthoor Porsche 963 HYPERCAR 199 1'24.416 9 8 708 Romain Dumas Olivier Pla Nathanaël Berthon Glickenhaus 007 HYPERCAR 199 1'32.476 6 9 38 António Félix Da Costa Will Stevens Ye Yifei Porsche 963 HYPERCAR 198 2 laps 9 10 2 Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook Cadillac V-Series.R HYPERCAR 198 52.351 8 11 28 David Heinemeier Hansson Pietro Fittipaldi Oliver Rasmussen, Oreca 07 LMP2 193 7 laps 9 12 36 Matthieu Vaxivière Julien Canal Charles Milesi Oreca 07 LMP2 192 8 laps 9 13 41 Rui Andrade Robert Kubica Louis Délétraz Oreca 07 LMP2 192 16.265 10 14 23 Josh Pierson Giedo van der Garde Oliver Jarvis Oreca 07 LMP2 192 17.153 9 15 34 Jakub Smiechowski Fabio Luca Scherer Albert Costa Oreca 07 LMP2 192 34.314 10 16 22 Frederick Lubin Philip Hanson Ben Hanley Oreca 07 LMP2 192 48.870 10 17 63 Doriane Pin Mathias Beche Daniil Kvyat Oreca 07 LMP2 192 57.434 9 18 35 André Negrao Memo Rojas Olli Caldwell Oreca 07 LMP2 192 1'08.406 9 19 94 Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller Peugeot 9X8 HYPERCAR 191 9 laps 7 20 4 Esteban Guerrieri Tristan Vautier JP De Vanwall Vandervell 680 HYPERCAR 191 12.934 6 21 9 Filip-Ioan Ugran Bent Viscaal Andrea Caldarelli Oreca 07 LMP2 191 39.243 10 22 77 Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 185 15 laps 5 23 60 Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picariello Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 185 1'46.138 6 24 86 Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 184 16 laps 7 25 33 Ben Keating Nicolas Varrone Nick Catsburg Chevrolet Corvette C8.R LMGTE AM 184 1'08.810 7 26 85 Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 184 1'32.521 6 27 83 Luis Perez-Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 183 17 laps 6 28 56 Guilherme Oliveira Efrin Castro Matteo Cairoli Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 183 8.965 7 29 25 Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charlie Eastwood Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 183 34.297 7 30 21 Julien Piguet Simon Mann Ulysse De Pauw Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 182 18 laps 8 31 54 Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 180 20 laps 6 32 31 Sean Gelael Ferdinand Habsburg-Lothringen Robin Frijns Oreca 07 LMP2 179 21 laps 10 33 99 Gianmaria Bruni Harry Tincknell Neel Jani Porsche 963 HYPERCAR 134 66 laps 5 34 57 Takeshi Kimura Scott Huffaker Kei Cozzolino Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 70 130 laps 4 35 10 Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry Oreca 07 LMP2 66 134 laps 3 36 777 Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 7 193 laps

Ecco le versioni con le plastiche laccate all'esterno....😅

Appena ho tempo cercherò altre info in merito 😉

Quindi quello che scrivono sono solo parole al vento ?? Stellantis N.V. ha presentato oggi STLA Medium, una piattaforma BEV-by-design globale con caratteristiche all’avanguardia, quali oltre 700 km (435 miglia) di autonomia (la migliore della sua categoria), efficienza energetica, quantità di energia disponibile a bordo e potenza di ricarica ai vertici della categoria. Poi se non sbaglio la eVMP deriva dall'attuale EMP2...?? L’adozione della piattaforma EMP2 da parte di Stellantis conferma l’efficacia di questa piattaforma in termini di efficienza, prestazioni, comfort e sicurezza, come dimostrato dai modelli di veicoli prodotti dal gruppo PSA..

Sembra carina..

Mah...il lato B non mi convince del tutto .., il disegno dei fanali posteriori..., poi gli interni non mi piacciono proprio...., per nulla eleganti...

Ora sembra più aggressiva .., non l'avrei mai pensato.., ma mi piace pure questo colore...! 😅

Ne avete già parlato ? Audi altro manager silurato..; Il futuro di Duesmann era incerto a causa di una serie di problemi e dei progressi lenti nell'innovazione, che hanno causato un arretramento del marchio di lusso rispetto ai concorrenti BMW e Mercedes-Benz. Dopo circa quattro anni, quindi, Duesmann dice addio alla carica di CEO del marchio tedesco. Dalla pandemia di Coronavirus alla guerra in Ucraina, sono state tante le sfide che il numero uno della casa automobilistica dei quattro anelli ha dovuto affrontare in questo periodo, e non sempre ne è uscito da vincitore. Anzi: secondo quanto riferito da Reuters, i massimi dirigenti di Audi si sono detti frustrati dall’incapacità dell’azienda di tenere il passo con le sue rivali tedesche, come BMW e Mercedes-Benz, in particolare nella transizione verso l’elettrificazione. Non solo: anche l’andamento delle vendite di Audi in Cina e negli Stati Uniti non ha infatti soddisfatto le aspettative. Tra le esperienze di Döllner c'è anche la posizione di ex dirigente di Porsche: proprio questo curriculum è ciò che Audi spera possa rimettere in sesto il marchio. Con l'arrivo di Döllner, Audi spera di potenziare la sua presenza sul mercato e di accelerare l'innovazione, in particolare nel campo dei veicoli elettrici..

Vi dico che mi sono quasi ''emozionato''...., Lancia un marchio glorioso , dopo una lenta agonia .., infine il primo modello completamente nuovo...😇 ''Il nome Pu+Ra è il risultato della crasi fra “Puro” e “Radicale”. Puro perché il design delle prossime vetture Lancia adotterà le forme morbide, pure e sensuali dell’Aurelia e della Flaminia, unite però alle più moderne espressioni di radicalità e semplicità che hanno contribuito a creare l’anima sportiva di auto come Stratos e Delta.''

Innovativa ed efficiente, ecco l’HiPhi Z, berlina elettrica avveniristica in arrivo dalla Cina con migliaia di LED e ben 700 km di autonomia..😅 L’HiPhi Z di Human Horizons è una berlina elettrica dal look avveniristico, caratterizzata da una sorprendente autonomia di 700 km con una sola carica. L’azienda automobilistica cinese, già attiva sul mercato nazionale con un Suv elettrico, presenterà l’HiPhi Z in anteprima al Chengdu Motor Show di agosto, promettendo di fornire ulteriori dettagli sulla commercializzazione. In Cina, la vettura sarà venduta a prezzi compresi tra circa 88.000 e 128.000 euro, ma non ci sono ancora notizie riguardo una possibile espansione del marchio al di fuori del territorio nazionale. La Human Horizons HiPhi Z si presenta con dimensioni imponenti: con una lunghezza di circa 5,3 metri e una larghezza di circa 2 metri, la vettura si fa notare per le sue dimensioni generose. Tuttavia, grazie alla scelta tecnica adottata dal produttore, l’HiPhi Z risulta comunque agile anche negli spazi più stretti, senza perdere in maneggevolezza. Il passo della vettura è di circa 3,2 metri, mentre l’altezza si attesta sui 1,4 metri. Il design della Human Horizons HiPhi Z è senza dubbio uno dei punti di forza della vettura. Con linee complesse e geometriche, la berlina quattro porte sportiva adotta un tema originale, caratterizzato da accostamenti cromatici a contrasto per cofano, fiancate e tetto. Sul frontale, in particolare, spiccano i Led verticali, orizzontali e diagonali che creano una sorta di linguaggio grafico capace di comunicare con i passeggeri e con le altre auto. Le fiancate, invece, presentano passaruota molto allargati rispetto alle portiere e sensori speciali per gestire l’angolo di apertura in base alla situazione circostante. Il tetto, che ospita il sensore Lidar, è caratterizzato da un taglio geometrico della parte posteriore, mentre in coda è prevista un’ala attiva. Un particolare interessante della HiPhi Z è l’inedito Star-Ring, un insieme di 4066 Led che circondano l’intera carrozzeria e che permettono di creare animazioni grafiche e di interagire con i passeggeri. La vettura monta inoltre sospensioni di alluminio a doppio triangolo anteriori e multi-link posteriori con ammortizzatori a controllo elettronico, oltre all’asse posteriore sterzante. L’abitacolo della Human Horizons HiPhi Z si presenta innovativo e tecnologico, con un volante a due razze e un singolo display sospeso per il controllo delle funzioni principali. Inoltre, i passeggeri possono dialogare con l’intelligenza artificiale HiPhi Bot per qualsiasi necessità. Ma la vera novità degli interni è rappresentata dal braccio robotico a bordo, con una precisione di movimento di 0,001 millimetri, la cui funzione è ancora da svelare. La Human Horizons HiPhi Z monta batterie al litio da 120 kWh, che garantiscono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi. Nonostante questi dati interessanti, l’azienda non ha ancora fornito informazioni dettagliate sulla potenza massima dei motori elettrici adottati sulla berlina quattro porte sportiva.

Se hai tempo e voglia di leggere tutto in inglese....😉 Carmagaziny luglio 1997 Whether or not you prefer the idea of a BMW or Mercedes badge to that of a mere Peugeot, you can't deny that the 406 Coupe has the looks and the presence to transcend badge snobbery. It rekindles older Peugeot values, of beautiful cars Pininfarina-designed and solidly built before things went tinny. The 406 saloon has already pointed in that direction; this new coupe amplifies the point. So, let's look at things as they really are, not how the status-conscious would like them to be. Peugeot's 406 Coupe V6 SE is the best-value car here, and in most respects it's also the best, full stop. It wins - it has to win - with the BMW hard on its tail, hiding its years unexpectedly well. And the Mercedes? It, too, is a fine thing. But, depreciation notwithstanding, it's hard to see how its maker can justify such a high purchase price. The quality gap has dosed. Let's hope the snobbery gap goes the same way. http://www.406coupeclub.org/media/documents/CarMagazine-July1997.pdf

Come dicono inglesi meh...., not very interesting or special... 🥱

Gli interni hanno un design ricercato, fatto di linee spezzate che si inseguono, ma anche e soprattutto una cura nell’abbinamento dei materiali che vede tessuto e inserti in alluminio definire plancia e pannelli porta. Lo sviluppo della plancia è su due livelli e più piani di profondità.. 🙂 La 3008 non ha niente da invidiare alle concorrenti ''made in Germany''.....

Lo stile è quello derivato dalla 500 / 500 X .., però sotto certi aspetti mi sembra più curata (stilosa) .., vedi anche gli interni , poi grazie alle versioni elettriche, ibride.., ne venderanno a vagonate in EU...

Vi confesso che sono ignorante in materia...,, però mi ricordo che una campanatura troppo positiva o troppo negativa provoca un'usura precoce dal battistrada... Quando la campanatura è nulla, la ruota da fermo è perfettamente verticale. Attualmente sulle vetture di serie il valore sull’avantreno è pari a 0° (o lievemente negativo 1°-1,5°). In tal modo si minimizza l’usura irregolare degli pneumatici. Al retrotreno è invece preferibile una campanatura negativa più accentuata per ottenere il massimo grip in curva, migliorare l’inserimento e ridurre il sottosterzo.

Secondo me De Meo si è consultato (segretamente) con Tavares.... 😂😜 Alla fine della fiera c'è di peggio......

Il vecchio 2.0 TDI PD (EA188) , nato male .., ha avuto qualche problemino...: turbina, crepe nella testata, volano ecc, mi auguro che il nuovo sia migliore...

E' piuttosto scialba..., sembra veramente che loro designer siano a corto di idee.... 😬

La classifica finale Le Mans 2023 24h di Le Mans Cla # Piloti Auto Classe Giri Tempo Gap Distacco Pit stop Ritirato Punti 1 51 James Calado Antonio Giovinazzi Alessandro Pier Guidi Ferrari 499P HYPERCAR 342 24:00'18.099 30 50 2 8 Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 342 24:01'39.892 1'21.793 1'21.793 31 36 3 2 Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook Cadillac V-Series.R HYPERCAR 341 24:02'37.016 1 Lap 1 Lap 29 30 4 3 Sébastien Bourdais Scott Dixon Renger van der Zande Cadillac V-Series.R HYPERCAR 340 24:02'37.292 2 Laps 1 Lap 30 5 50 Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen Ferrari 499P HYPERCAR 337 24:01'31.657 5 Laps 3 Laps 31 25 6 708 Ryan Briscoe Romain Dumas Olivier Pla Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 335 24:02'47.956 7 Laps 2 Laps 30 20 7 709 Nathanaël Berthon Esteban Gutiérrez Franck Mailleux Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 333 24:01'11.563 9 Laps 2 Laps 33 8 93 Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Éric Vergne Peugeot 9X8 HYPERCAR 330 24:00'24.895 12 Laps 3 Laps 31 16 9 5 Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki Porsche 963 HYPERCAR 329 24:05'15.061 13 Laps 1 Lap 31 12 10 34 Albert Costa Fabio Luca Scherer Jakub Smiechowski Oreca 07 LMP2 328 24:00'50.903 14 Laps 1 Lap 34 11 41 Rui Andrade Louis Délétraz Robert Kubica Oreca 07 LMP2 328 24:01'11.918 14 Laps 21.015 31 12 30 Rene Binder Neel Jani Nicolas Pino Oreca 07 LMP2 327 24:01'36.133 15 Laps 1 Lap 35 13 36 Julien Canal Charles Milesi Matthieu Vaxivière Oreca 07 LMP2 327 24:02'54.479 15 Laps 1'18.346 34 14 31 Robin Frijns Sean Gelael Ferdinand Habsburg-Lothringen Oreca 07 LMP2 327 24:03'09.957 15 Laps 15.478 32 15 48 Paul-Loup Chatin Laurents Hörr Paul Lafargue Oreca 07 LMP2 327 24:03'35.890 15 Laps 25.933 32 16 10 Gabriel Aubry Ryan Cullen Matthias Kaiser Oreca 07 LMP2 325 24:03'06.939 17 Laps 2 Laps 31 17 311 Jack Aitken Pipo Derani Alexander Sims Cadillac V-Series.R HYPERCAR 324 24:02'37.519 18 Laps 1 Lap 29 18 23 Tom Blomqvist Oliver Jarvis Josh Pierson Oreca 07 LMP2 323 24:01'35.109 19 Laps 1 Lap 33 19 35 Olli Caldwell André Negrao Memo Rojas Oreca 07 LMP2 322 24:00'42.622 20 Laps 1 Lap 32 20 45 James Allen Colin Braun George Kurtz Oreca 07 LMP2 322 24:03'21.775 20 Laps 2'39.153 31 21 22 Filipe Albuquerque Philip Hanson Frederick Lubin Oreca 07 LMP2 321 24:03'00.196 21 Laps 1 Lap 34 22 6 Kevin Estre André Lotterer Laurens Vanthoor Porsche 963 HYPERCAR 320 24:00'46.345 22 Laps 1 Lap 28 8 23 37 Alexandre Coigny Malthe Jakobsen Nicolas Lapierre Oreca 07 LMP2 317 24:02'44.458 25 Laps 3 Laps 35 24 28 Pietro Fittipaldi David Heinemeier Hansson Oliver Rasmussen, Oreca 07 LMP2 316 24:02'10.556 26 Laps 1 Lap 29 25 65 Tijmen Van Der Helm Manuel Maldonado Job Van Uitert Oreca 07 LMP2 316 24:02'57.177 26 Laps 46.621 30 26 33 Nick Catsburg Ben Keating Nicolas Varrone Chevrolet Corvette C8.R LMGTE AM 313 24:02'46.635 29 Laps 3 Laps 24 27 94 Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller Peugeot 9X8 HYPERCAR 312 24:00'24.883 30 Laps 1 Lap 30 4 28 25 Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charlie Eastwood Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 312 24:00'49.023 30 Laps 24.140 25 29 86 Ben Barker Riccardo Pera Michael Wainwright Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 312 24:01'46.477 30 Laps 57.454 25 30 85 Sarah Bovy Rahel Frey Michelle Gatting Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 312 24:01'51.789 30 Laps 5.312 22 31 54 Francesco Castellacci Thomas Flohr Davide Rigon Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 312 24:03'25.620 30 Laps 1'33.831 24 32 43 Maxime Martin Tom Van Ugo de Wilde Oreca 07 LMP2 311 24:03'24.032 31 Laps 1 Lap 33 33 98 Ian James Daniel Mancinelli Alex Riberas Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 310 24:00'35.192 32 Laps 1 Lap 23 34 9 Juan Manuel Correa Filip-Ioan Ugran Bent Viscaal Oreca 07 LMP2 310 24:02'56.677 32 Laps 2'21.485 31 35 56 Matteo Cairoli PJ Hyett Gunnar Jeannette Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 309 24:00'23.755 33 Laps 1 Lap 25 36 100 Andrew Haryanto Chandler Hull Jeff Segal Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 307 24:00'18.540 35 Laps 2 Laps 23 37 39 Giedo van der Garde Roberto Lacorte Patrick Pilet Oreca 07 LMP2 303 24:01'39.143 39 Laps 4 Laps 31 38 74 Kei Cozzolino Yorikatsu Tsujiko Naoki Yokomizo Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 303 24:03'20.586 39 Laps 1'41.443 25 39 24 Jenson Button Jimmie Johnson Mike Rockenfeller Chevrolet Camaro ZL1 INNOVATIVE CAR 285 24:02'14.466 57 Laps 18 Laps 26 40 38 António Félix Da Costa Will Stevens Ye Yifei Porsche 963 HYPERCAR 244 24:01'06.637 98 Laps 41 Laps 26 2 57 Scott Huffaker Takeshi Kimura Daniel Serra Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 254 20:08'23.674 88 Laps 21 Ritirato 911 Michael Fassbender Richard Lietz Martin Rump Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 246 19:37'05.142 96 Laps 8 Laps 20 Ritirato 80 Ben Barnicoat Norman Nato François Perrodo Oreca 07 LMP2 183 14:31'45.292 159 Laps 63 Laps 18 Ritirato 88 Jonas Ried Harry Tincknell Don Yount Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 170 13:57'04.547 172 Laps 13 Laps 13 Ritirato 4 Tom Dillmann Esteban Guerrieri Tristan Vautier Vanwall Vandervell 680 HYPERCAR 165 15:11'45.309 177 Laps 5 Laps 19 Ritirato 777 Tomonobu Fujii Satoshi Hoshino Casper Stevenson Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 163 13:41'58.671 179 Laps 2 Laps 14 Ritirato 47 Reshad de Gerus Vlad Lomko Simon Pagenaud Oreca 07 LMP2 158 12:41'03.838 184 Laps 5 Laps 16 Ritirato 77 Julien Andlauer Christian Ried Mikkel Pedersen Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 118 10:31'03.703 224 Laps 40 Laps 14 Ritirato 32 Anders Fjordbach Mark Kvamme Jan Magnussen Oreca 07 LMP2 117 11:07'55.755 225 Laps 1 Lap 15 Ritirato 63 Mirko Bortolotti Daniil Kvyat Doriane Pin Oreca 07 LMP2 113 9:35'28.976 229 Laps 4 Laps 11 Ritirato 7 Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 103 7:58'44.496 239 Laps 10 Laps 10 Ritirato 66 Neubauer Thomas Giacomo Petrobelli Louis Prette Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 89 7:58'43.009 253 Laps 14 Laps 8 Ritirato 923 Tom Gamble Dries Vanthoor Salih Yoluç Oreca 07 LMP2 87 7:50'02.331 255 Laps 2 Laps 10 Ritirato 75 Mathieu Jaminet Felipe Nasr Nick Tandy Porsche 963 HYPERCAR 84 6:44'44.339 258 Laps 3 Laps 7 Ritirato 72 Valentin Hasse-Clot Arnold Robin Maxime Robin Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 58 5:15'31.186 284 Laps 26 Laps 5 Ritirato 83 Luis Perez-Companc Alessio Rovera Lilou Wadoux Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 33 2:46'32.766 309 Laps 25 Laps 3 Ritirato 60 Matteo Cressoni Alessio Picariello Claudio Schiavoni Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 28 2:20'55.129 314 Laps 5 Laps 2 Ritirato 16 Ryan Hardwick Jan Heylen Zacharie Robichon Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 28 2:20'56.968 314 Laps 1.839 2 Ritirato 55 Gustav Birch Jens Reno Møller Marco Sorensen Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 21 1:45'27.414 321 Laps 7 Laps 2 Ritirato 21 Simon Mann Ulysse De Pauw Julien Piguet Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 21 1:45'27.935 321 Laps 0.521 2 Ritirato 13 René Rast Ricky Taylor Thomas Steven Oreca 07 LMP2 19 1:34'25.191 323 Laps 2 Laps 3 Ritirato 14 Mathias Beche Ben Hanley Rodrigo Sales Oreca 07 LMP2 18 1:27'23.328 324 Lap

Nessun effetto wow..., non mi dice nulla...

Carinissima...😉