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Capisco quello che intendi però dobbiamo anche considerare che il mercato non è un'entità granitica con gli stessi interessi ed esigenze di 70 anni fa. Il problema è anche dovuto al fatto che agli occhi di chi può permettersele (tra cui gli appassionati sono una minoranza), le berline del segmento D hanno perso gran parte del loro appeal, per vari motivi che abbiamo già analizzato a lungo. E non da oggi. Tant'è vero che da anni i marchi generalisti sono usciti dal segmento, dato che ormai solo i marchi premium e tedeschi sono capaci di risvegliare interesse nelle suddette berline. Alla fine – cosa triste, lo so – sono le case che devono adeguarsi al mercato che cambia, non viceversa. Alfa aveva fatto una segmento D perfetta per quando uscì, ma già gli interessi degli acquirenti si stavano spostando altrove.

Però guardiamo il lato positivo: se Giulia va avanti fino al 2030, potrebbero fare lo sforzo di tenerla in produzione ancora altri pochi anni e farla uscire dalla fabbrica direttamente col certificato ASI per le ultraventennali. In questo modo in certe regioni potrebbe avrebbe l'esenzione sul bollo

Trump chi???

Gli utenti che frequentano questo thread prima di questo post: 😭 Dopo: 🥲

Io so che sto esprimendo un concetto impopolare, ma mi viene da chiedere: perché voler tenere in vita Lancia? Intendo al di là di motivazioni sentimentali, magari legate alla nostalgia di un marchio che ha segnato l'infanzia e/o la giovinezza degli appassionati. Davvero crediamo che si possa tornare agli anni '80 dove c'era spazio per un marchio "near premium" dall'eleganza italiana per la media borghesia? Oggi non c'è quasi più la media borghesia, e comunque comprerebbe SUV sempre più banali nell'impostazione e nel design. Vogliamo che Lancia si riduca a inseguire questo? A offrire l'ennesimo SUV generalista con un badge e qualche orpello decorativo da appore alla carozzeria? Tenendo anche conto che fuori dall'Italia, dai millennial in giù il marchio Lancia non significa quasi nulla e ha ennemila volte più appeal (e, ahinoi, contenuti tecnologici) un marchio cinese come BYD o Xiaomi. Non so, a volte penso che l'irriducibile lancista è un po' come quella persona anziana che quando deve cambiare dopo decenni il televisore compra un Grundig perché si ricorda che hanno sempre avuto la fama di solida tecnologia tedesca, non sapendo (o non volendo sapere) che ormai sono solo degli apparecchi turchi di fascia bassa rimarchiati. E questo lo dico proprio perché ho rispetto per la storia travagliata di Lancia. Piuttosto che vederla sempre più ridursi a un allestimento simil-prestigioso di modelli generalisti, preferirei che entrasse nella storia chiudendo. Chissà, forse volendo il ritorno di una Lancia com'era nel passato, in realtà vogliamo inconsciamente tornare ai giorni spensierati della nostra giovinezza

Un vero alfista quando fa retro si sporge dal finestrino (perennemente abbassato per appoggiare l'avambraccio peloso) e guarda dietro, perché non ha bisogno neanche degli specchietti retrovisivi.

Certo che a guardare il profluvio di elementi decorativi luminosi esterni e di luci ambientali interne (financo sul soffitto) viene da pensare che discendiamo dalle falene.

Sta a Come Sta a

Fiat 144 fase 2!

Remake dei remake, su Rieducational Channel!

Guardando questa immagine mi sono reso conto che oramai le hatchback a tre porte in commercio si contano sulle dita della mano di un alcolizzato che lavora in una segheria. Peccato

Contestualizzate al periodo e al segmento, 156 e 159 offrivano un unicum a livello di design che sopperiva a una meccanica con più compromessi di condivisione rispetto alle competitor più qualificate. 156 con quel suo insieme quasi da coupè, enfatizzato dalle dimensioni più raccolte rispetto alla media del segmento (per la serie: facciamo di necessità virtù) e dalla maniglia posteriore nascosta sul montante (quali altre tre volumi hanno proposto questa soluzione?), le fiancate levigate ma con quelle discrete scalfiture sapientemente posizionate sopra i passaruota, il frontale che era davvero qualcosa di inedito... 159... beh, proprio il frontale con i faretti, preso paro paro dalla Brera concept era qualcosa che appunto vedevi solo nelle concept... Che poi, non è che fossero elementi diromenti, ma sicuramente distintivi rispetto al resto dell'offerta.

Che Giulia abbia un design ineccepibile, pur senza i guizzi autoriali delle sue predecessore (scelta consapevole per renderla più digeribile a un mercato globale, come hanno già scritto), lo si evince mettendola a confronto con le attuali competitrici: È un design così equilibrato da non essere invecchiato.

Di sicuro un'azienda innovativa visto che ha proposto il primo e unico mezzo dotato di "porte motrici", addirittura 4!

Che poi a parte la frenata d'emergenza (se ben implementata) e CC adattivo, gli altri ADAS sono fondamentalmente... "diseducativi", oltre che implicitamente inutili. Prendiamo il mantenimento di corsia. Se hai bisogno che sia la tua vettura a riportarti in careggiate, evidentemente non dovresti guidare. Idem per la telecamera che monitora l'attenzione: è chiaro che se sono normodotato generalmente tengo gli occhi sulla strada mentre guido. Fosse per me, l'unico momento in cui farei deragliare la macchina su un'altra corsia distogliendo lo sguardo dalla strada è mentre cerco di capire come disattivare quei due ADAS dai vari menù dell'auto. Quando una cosa è implementata male e senza considerare gli user case concreti, alla fine succede come per certi siti che esagerano con banner e popup di notifica: alla fine gli utenti se ne tengono alla larga oppure corrono ai ripari con i vari adblock. È una questione di mantenimento della sanità mentale.

Tu noia...

Tra un po' la superficie degli schermi all'interno delle Mercedes sarà superiore alla superfice vetrata.

Plancia a listelli verticali: ed è subito Renault!

In realtà si tratta di una supposta risposta alla Honda Odissey. Nel senso che è ha la forma di una supposta.

Non ho capito, mostrano il cavo di ricarica e poco dopo la leva del cambio... è un'auto elettrica ma col cambio manuale? 🤔

Ma quanto dannatamente è invecchiata bene?

Potrebbero fare entrambi

Fixed

Concordo.