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A.Masera

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Tutti i contenuti di A.Masera

  1. Ho sentito Capriotti dato che siamo amici ma gli ho detto francamente che non mi piace. I fari anteriori sarebbero lunghi un metro, ma il problema è al posteriore.
  2. A.Masera ha risposto a j in BMW
    Nella nuova Lancia Y trovo davvero riuscito il redesign moderno del calice, così come tutto il linguaggio stilistico introdotto con il concept PuRa. Peccato che, come spesso accade in casa Stellantis, l’idea si sia poi tradotta in un sostanziale body kit applicato sulla solita base della 208. Resta comunque l’apprezzamento per il concept: l’intento era forte e, almeno lì, si respirava un’identità vera.
  3. A.Masera ha risposto a j in BMW
    concept più belli non credo proprio, era un esercizio di stile per stupire senza alcuna praticità ne innovazione reale. Ci sono concept (nel gruppo, così ci butto dentro anche MINI) che potevano fare la differenza anche in produzione ma che si sono persi per strada.... poi sono spuntati i dentoni..
  4. quella griglia frontale è così incasinata che pare un frigo pieno di calamite
  5. vista ieri dal vivo a Innsbruck assieme ad un altra (A3?) le stavano coprendo con un telo nel parcheggio, ho fatto in tempo solo per la A7. Enorme e frontale alto come quello di uno Scania.
  6. la notizia migliore rimane che hanno abbandonato quell'idea senza senso di non avere più auto grigie.... https://www.fiat.it/mondo-fiat/news/addio-al-grigio-benvenuti-i-colori
  7. Come gestione e crescita siamo ai livelli di Jag.
  8. mi risulta che il posteriore non sia 100% quello di Stelvio, i fari uniti si ma sono non lo sono
  9. mi piace l'ottimismo di alcuni di voi ma 54.000 vetture in un anno considerando che nel 2001 solo di 147 ne vendettero 77.000 ....
  10. Leggo di coupe, iso-MX5, crossover, specialties, ma vorrei riportare tutti alla cruda realtà
  11. Il cambio automatico deve esserci almeno come opzione, ma secondo me sarebbe dovuto essere l’unico cambio disponibile. Prendere il corpo dell’unica vettura segmento a Premium rimasta e darle il cuore di una vettura di 10 o più anni fa, secondo me non ha senso.
  12. io avevo la 1.2 con duallogic e mia moglie la 1.2 manuale. Sinceramente? Pensare a quella cavalleria con quel cambio nel 2026... mi fa venire male. Specialmente consapevole che si tratta di mettere una meccanica per mio concetto vecchia su una carrozzeria di un prodotto che doveva essere secondo loro venduto come il pane a 40k. Tolto il design, con questa meccanica si tratta di un progetto secondo me vecchio che poteva essere rivisto.
  13. Io la comprerò. ma il cambio manuale non si può vedere.
  14. Si presume che chi realizza un bando metta nero su chiaro delle caratteristiche che debbano essere rispettate
  15. siamo OT comunque Junior rimane prezzata gradini sotto Giulia. Sono convinto che molti "alfisti" non le comprano semplicemente perchè non se le possono permettere. Comunque le AR che vendevano fino a qualche tempo fa non erano comunque AR, oggi ci si indigna per la base PSA ma Giulia e Stelvio sono mosche bianche dopo 30 anni di FIAT riviste
  16. il mondo è fatto di brand che vendono la M al prezzo della cioccolata, il problema sta sempre nel vendersi: avevano iniziato bene, poi hanno clamorosamente mollato e lasciato che un gran pezzo di ferro con Giulia rimanesse così com'era.
  17. Mi dispiace ma sono solo l'ombra di ciò che sono stati.
  18. https://www.facebook.com/apppuntato/videos/vogliamo-dare-voce-a-voi-parliamo-di-tonale-dite-qui-sotto-la-vostra-️/626218380222565/
  19. pare che il fratello William sia stato arrestato per una grossa truffa finanziaria e che Oliver si sia dimesso per fuggire a Dubai, risulta latitante da martedì. Si parla di una operazione connessa con la Russia
  20. si parla di 1850kg a secco per 163 puledri. edit- per confronto la Leon dovrebbe essere sui 1600 Kg per 150 CV.
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