A.Masera
Utente Registrato
-
Iscritto il
Tutti i contenuti di A.Masera
-
-
-
-
La G Punto mi è sempre piaciuta ed esteticamente è quasi perfetta. Pulita, semplice ma al tempo stesso proporzionata e in alcune angolazioni più piazzata di quel che è. Con Bravo il tutto non fu replicato e nacque un pachiderma sulle linee estremizzate di Giugiaro. Peccato.
-
Razionalmente una macchina funzionale ce l’hai già, la tua preferita è economicamente pagata e ammortizzata, che senso ha cambiarla?
-
la 33, 3 milioni contro 460k
-
immagina la Ypsilon HF da 240 puledri con qualche accessorio...
- 2393 risposte
-
- cmp
- e-cmp
- lancia
- lancia ypsilon
-
Taggato come:
-
Se tu pensi che la Mokka elettrica parte da 35.600 Euro...
- 2393 risposte
-
- cmp
- e-cmp
- lancia
- lancia ypsilon
-
Taggato come:
-
Le parti fresate sembrano più curate della 33…
-
Ypsilon è un case study. Non rappresenta Lancia, ha sempre venduto principalmente in Italia e fino al 2020 te la tiravano dietro a 10 mila euro, andava da sé che tra una stilosetta ed una Dacia compravi Ypsilon. A 30,40k i suoi acquirenti saranno decisamente diversi
- 2393 risposte
-
-
- 1
-
-
- cmp
- e-cmp
- lancia
- lancia ypsilon
-
Taggato come:
-
A me piace e le foto non rendono giustizia. Due cose però critico, 1. La forse eccessiva parentela con 208, 2. Tutte quelle superfici nero lucido danno per ora un effetto cheap elevato. quello spoilerino posteriore con i fari integrati ha poco senso secondo me così come lo aveva su Pu+Ra ma a pensare male tutte le auto filofrancesi del gruppo hanno soluzioni simili, compresa Milano
- 2393 risposte
-
-
- 1
-
-
- cmp
- e-cmp
- lancia
- lancia ypsilon
-
Taggato come:
BREAKING: VW just announced they will adopt Tesla’s North American Charging Standard (NACS) starting in 2025. VW customers will be able to access 15,000+ Tesla Superchargers in North America in 2025. Rebecca Tinucci, Senior Director of Charging at Tesla said: “Earlier this year, the North American Charging standard was just an idea. Today, with the VW Group’s commitment, almost every major automotive manufacturer is onboard, rallying behind a shared vision of improving charging experiences for all EV drivers. This is only the beginning of our industry-wide efforts to accelerate the world’s transition to sustainable energy.”
Aggiungo: ho riflettuto molto su come realizzarla e prima di PuRa non aveva questo frontale. La verità è che il corpo di Delta è orrendamente simile a quello dell’Audi A3 è tutto si gioca sui fianchi. Mentre l’ anteriore è facile, il gioco vero è sul fianco posteriore. Deve essere pronunciato, ma possibilmente senza presa d’aria: alla fine quello di 3008 a triangolo si presta bene, così come quello del concept Lamborghini Estoque. Detto questo spero che piaccia difetti a parte ps non si nota ma la parte centrale del cofano è ribassata come su Ferrari così da consentire il flusso d’aria dalle prese anteriori (idem per il vetro posteriore, motivo per cui potrei giustificare le tre porte)ciao Max, questa è una situazione che va avanti dall'anno scorso alla quale Tesla continua a rispondere che l'acceleratore era premuto: di fatto credo che al 99% sia un problema del tappetino che non vale una sega e che può scivolare sopra il pedale, mettendo nel panico il guidatore che nemmeno ha il tempo di capire quale sia il problema. Toyota in passato ha avuto problemi simili e ha dovuto richiamare un sacco di auto.
I cinesi ci distruggeranno a breve.
in effetti Tesla ne sta introducendo parecchie ma viene sfottuta ovunque, mah..- 2393 risposte
-
- cmp
- e-cmp
- lancia
- lancia ypsilon
-
Taggato come:
questa non è innovazione. L'innovazione l'hanno portata per primi con la monoscocca nela Lambda nel 22, il cambio a 5 marce nel 48 con l'Ardea, il primo V6 stradale e prima al mondo ad adottare i freni a disco nel 50 con l'Aurelia, tra i primissimi ad adottare soluzione come il common Rail, detiene ancora il primato costruttore nel WRC nonostante non gareggi da tipo 40 anni, ecc... queste sono innovazioni e traguardi, non la disponibilità di cambi FIAT.- 2393 risposte
-
-
-
-
- 10
-
-
- cmp
- e-cmp
- lancia
- lancia ypsilon
-
Taggato come:
Account
Navigation
Cerca
Configure browser push notifications
Chrome (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions → Notifications.
- Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Select Site settings.
- Find Notifications and adjust your preference.
Safari (iOS 16.4+)
- Ensure the site is installed via Add to Home Screen.
- Open Settings App → Notifications.
- Find your app name and adjust your preference.
Safari (macOS)
- Go to Safari → Preferences.
- Click the Websites tab.
- Select Notifications in the sidebar.
- Find this website and adjust your preference.
Edge (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions.
- Find Notifications and adjust your preference.
Edge (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Click Permissions for this site.
- Find Notifications and adjust your preference.
Firefox (Android)
- Go to Settings → Site permissions.
- Tap Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.
Firefox (Desktop)
- Open Firefox Settings.
- Search for Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.