PANDA
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Come dicevo, non capisco perché il talentuoso designer delle Seat e delle Dacia sia il capo del mite Maccolini cresciuto a pane 8c Giulia Stelvio e 4c. che forse non saranno state un trionfo di pubblico ma sono pezzi di design tutte e ogn una singolarmente quando vedo la mia Giulia da tutti i punti la sua sinuosità la pulizia, dinamica e controllo che esprime ancora oggi dopo 7 anni mi emoziono.
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Questo non lo capirò mai, quale sarebbe la vera ragione per dare il posto di chief designer ad uno spagnolo che ha fatto la sua fortuna disegnando suv poveri quando dentro avevano un italiano tipo maccolini cresciuto tra 8c 4c Giulia e Stelvio Cosa avrà avuto il paziente Maccolini che non andava bene? No dico tecnicamente, voi esperti mi spiegate le vere ragioni?
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Che idiozia! E basta ora con questa storia che l’Italia è gelato dolcevita e colori verde menta o celestino e 500 (o addirittura 600 🤮, ancora non capisco perché hanno chiamato 600 una 500x) Tanti stereotipi messi assieme che nemmeno i vertici della folgore eh! Manca solo la 500 mandolino, la 500 “maffia”
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Cari amici, ho scoperto una macchia di unto sulla seduta della mia Giulia lato guida. Mi sono rivolto ad autolavaggi specializzati che hanno trattato localmente senza successo. Ma soprattutto mi hanno molto scoraggiato. cosa mi consigliate? a chi posso rivolgermi. capite bene che la macchia è oscena. Devo proprio toglierla. si può rifoderare? Esistono ricambi? devo sostituire il cuscino o il sedile? grazie
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Ma insomma tutto sto casino per quattro rottami! Non mi sembra che al Louvre o al museo egizio non siano ammessi i bambini… Se fosse vera questa storia è non fosse per una qualsivoglia ragione di sicurezza o opportunità a favore dei bambini sarebbe una delle cose più becere e bieche che io ricordi!
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bene, chiaro, in cosa potrebbe differire ad esempio large AR EV e large Maserati EV. poi un altra domanda tecnica. Uno dei lati “belli” di Giorgio è il perfetto bilanciamento. Come si comporteranno da questo pv le STLA in versione EV, ad esempio il vantaggio del propulsorie termico longitudinale arretrato si perderebbe in EV, giusto? Una ipotetica stla medium potrebbe ugualmente avere un perfetto bilanciamento ant-post giocando solo sulla posizione batterie e powertrain e elettronica di controllo? magari anche solo con TI dual motor ho ben compreso?
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Direi che non si può riassumere meglio di così... la cagata del STLA medium. Cosa peraltro nota fin dal primo istante del francesone, a cui solo "alfisti di III generazione, patrioti del made in Italy e petrolhead svalvolati" (cit.) come quelli che girano qui dentro hanno opposto rimozione. Al via le Peggialfa. Ps il render della Peggialfa GIulia è da strazio
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Ma si dai. Mi veniva da ridere nel video in cui si faceva intervistare nell’ ufficetto torinese della nuova startup alfa romeo a Torino, dove a dir suo con una bici è un monopattino la quarantina di impiegati a vario titolo si stava ispirando per creare le nuove ar… vantandosi peraltro delle decine di migliaia di ingegneri del gruppo in tutto il mondo.😂😂😂 comico! Come buffo è anche quando parla della vibrazione delle alfa elettriche… mi veniva da ridere a vedere il faccione bonario che mimava “la vibrazione”
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Congratulations bellissima dentro e fuori. Solo peccato per il manuale. Molto bello il colore in queste foto. Linea senza tempo
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Come non sottoscrivere per intero . Anche io trovo esteticamente riuscita 500 2007, ma ad essere onesti l'unica funzione del suo design è... essere carina, e anche evocativa ma di qualcosa che non è, la 500 di Giacosa. Ora mi domando quale è dunque la reale misura del successo del design industriale, è forse il successo sul mercato, è solo il successo sul mercato? Se così fosse il design di 500 2007 ha perfettamente raggiunto la missione per cui era stato concepito, totalmente forma-funzione (vendere!) e rimane comunque un oggetto attraente al di la di tutto.
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500 innegabilmente evoca la genialità dell’originale, ammicca con il sorriso, è dall’altro lato la vetrata al posto del tettuccio è un linguaggio di modernità. non assolve alla funzione di trasporto di gente e bagagli, anche perché a ben vedere chi ha davvero bisogno di un mezzo di quelle dimensioni che trasporti più di una persona in un centro urbano a bassa velocità
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Eheh! Attenzione quando si parla del design di Fiat Cinquecento! C’è la mano di colui che creò l’auto voluta da dio. Ermanno Cressoni. e poi a ben vedere il vero fake è la 500 dei nostri giorni, per quanto riuscita, nulla di più lontano dal capolavoro di Giacosa. La Cinquecento era l’evoluzione anni 90 del concetto di vettura utilitaria alla portata di una famiglia, non il piccolo giocattolo sexy dei giorni nostri.
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Assolutamente un gestaccio! Vendere la sede storica, e... a parer mio non c'è solo la mano dei francesi (che hanno fatto man bassa di tutti i posti di comando e di fatto è tutta cosa loro). Non c'era nessuna ragione finanziaria per vendere un palazzo storico, che varrà pure, ma con i soldi che ricavi "non ci sviluppi neanche una parte di un parafango" (Cit.)
