EBI
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Cioè il primo giorno per la stampa del Salone di Ginevra
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Sì sì, ma mi fa capire che neppure chi comunica queste cose sa di cosa parla... anche perché le colonnine in alternata sono raramente oltre gli 11 kW, e pure con la batteria da "soli" 35 kWh sono 4-4 ore e mezzo per un pieno E poi CCS a 50 kW è ridicolo: la Peugeot 208 e la Opel Corsa arrivano a 100, mentre lo standard regge fino a 350 La foto è di una CHAdeMO che, appunto, come standard regge fino a 50 kW: non è che hanno fatto casino col comunicato? Quello è un connettore Mennekes: è per corrente alternata (come quella di casa e con meno potenza visto che arriva a 43 kW dalle colonnine più potenti. Deve prima essere trasformata in continua dal convertitore di bordo, sprecando tempo ed energia). Per la continua (che è la corrente contenuta nelle batterie e usata dai motori: le colonnine PARTONO da 50 kW e in teoria potrebbero arriva a 350, ma comunemente si trovano a 100-150), serve una presa dedicata: CCS tipo 2 (che integra anche la Mennekes), CHAdemo e altre. Foto qui:https://en.wikipedia.org/wiki/Combined_Charging_System La Tesla usa una Mennekes "hackerata": SOLO con i supercharger accetta anche la corrente continua
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Con una presa in corrente alternata anziché in continua... mooooooolto premium
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Non funziona così: di solito i prototipi con scocca definitiva vengono realizzati in linee-pilota, separate da quelle di produzione e che vengono smantellate quando inizia la produzione. Lascio immaginare i costi
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Iniziano ad arrivare le impressioni di guida: http://www.alvolante.it/primo_contatto/fiat-500x-13-t4
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Ipotizzo: non si può avere il pacchetto Active Safety, ma magari si possono avere i singoli sistemi di sicurezza presi individualmente... qualcuno ha un listino a portata di mano?
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Poco prima del porte aperte; ipotizzo una decina di giorni prima....
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Pian piano, si sta "popolando" di prezzi, dati e versioni la pagina del sito Fiat: https://www.fiat.it/fiat-500x
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