TurboGimmo
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Ma si parla di CuPra o di Formentor? Perché io di Ibiza, Leon, o El Born, a marchio CuPra, non ne ho MAI viste. La mia impressione è che sia Formentor ad essere marchio a se, le sorelle potrebbero smettere di produrle domani, e nessuno ci farebbe caso. Comunque in Alfa sono corsi ai ripari, assumendo Masonero.
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Pero' a me questa cosa sembra pericolosa, io ci vedo brutte derive. Solo ieri per esempio Strage nel campus dell'Università del Nevada, 3 morti e 1 ferito (rainews.it) Sarà che sto invecchiando, ma a me sembra perfetto per sostituire i Patrol nostrani. E NON è un complimento. Ma del restro gli USA sono il posto dove compri armi al Brico, non c'è niente di Strano che si possa ordinare un carro armato on-line ed andarci in giro. Boh, sono perplesso.
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Se guardi le recensioni NESSUNO fa la prova del vano di carico, o lo prova in mezzo ai campi. Se per primi i recensori non lo valutano secondo i corretti parametri, figurati gli acquirenti. Elone ci ha visto giusto, bravo lui. E che poi ognuno si compri quello che gli pare Cybertruck, "piace alla gente che piace"
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secondo me il paragone ha poco senso. Veyron era costruita per superare i 400kmh, e ottenne il risultato. Questo è un pick-up, ma dipende da cosa si è prefisso come obiettivo. Veyron un obiettivo lo aveva.
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Forte questa. La DeLorean dal vivo sembra una pentola, chissà se il CT fa lo stesso effetto.
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Sullo spazio d'accordissimo, ma miracoli non potranno farne. Uscirebbe una cosa tipo la 2° auto migliore al mondo (Jazzina) perché comunque un minimo di assorbimento frontale e aerodinamicità dovrai farli Però sull'infrastruttura, mi pare che Elone abbia aperto i SupaCharger a tutti, e ora tutti possono caricare ovunque.
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Per le EV la fisica in Italia è diversa.
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Spero di non sbagliare topic... Pare questo sia un esemplare di pre-produzione. Voci incontrollate parlano di una versione di punta subito disponibile, da 880 cavalli (immagino la EV). Disponibile anche Turbo 6 in linea, mi auguro con tanti tanti tanti cavalli. Charger Daytona SRT Banshee To Have Over 880 Horsepower? (moparinsiders.com) Come linea a me piace moltissimo.
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Quale dei tre sarebbe quello interessante?
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Il tavolino mi sembra la pensata del secolo, non so a cosa serva ma e' bellissimo! Questa o esce un bidone assurdo, o esce una macchina davvero sciccosa. Speriamo la seconda! -
Ma questo cosa deve affrontare che non si sia già fatto con un RAM o un F-150?
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Non lo dico per scherzo, ma io pensavo che i veicoli blindati non fossero comprabili da persone "nornali"
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Ho visto/letto qualcosa e ho capito solo che ha le 4 ruote sterzanti e il sistema di sterzo come Lexus. Questo e' figo. Per il resto, alla fine se si guarda non mi pare eccella in niente. Il Ford F-150 Lighting più o meno e' li', come capacità di carico e volume. Ha anche il frunk come questo, e si puo' giocare con la seconda fila di sedili per fare spazio. La menano tanto con il coefficiente aerodinamico, ma un Ram 1500 alimentato a dinosauri morti fa uguale Stellantis Media - All-new 2019 Ram 1500 – No Compromise Truck, Leading in Durability, Technology and Efficiency (stellantisnorthamerica.com) - e stiamo parlando di un modello del 2019. New Ram 1500 is the segment’s most aerodynamic pickup with .357 coefficient of drag and features exclusive active aerodynamics: grille shutters, air dam and air suspension) E ancora deve arrivare il RAM FULL BEV L'unica cosa vagamente interessante è la carrozzeria rinforzata, prevedo che questo mezzo semi-blindato farà faville tra i narotrafficanti e i poco di buono, che mi sembrano il perfetto cliente-tipo (giuro, da europeo, non riesco a capire come avere l'auto bulletproof possa essere un plus, di solito la gente non mi spara mentre guido). In un altro video la menano con la rigidezza torsionale, solito dato non confrontabile perché i dati degli altri non sono disponibili (ma faran di sicuro schifo, essendo su telai a longheroni), ma il confronto in quel caso andrebbe fatto con l'Honda Ridgeline, che è a carrozzeria portante e immagino si guidi meglio degli altri, ma anche li'... è mai stato un problema? Alla fine se saran bravi a generare il desiderio di un pick-up con feature inutili, ne venderanno a pacchi.
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Ma il problema non e' il materiale, anche se ti urta a 3km/h sempre 3 tonnellate sono. Fai tu il conto della quantità di moto. Questo o qualunque altro pick-up elettrico.
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Chi mi fa il piacere di fare un sunto/elenco di queste soluzioni, per le persone come me che sono allergiche a Youtube e sono rimaste al piacere della lettura? Grazie a tutti
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Il planetario sono sempre 8 o 10 dischi che girano, ma in teoria il meccanismo deve essere grande quanto l'escursione desiderata. Se poi si montano ruote da 17 pollici a logica non bisognerebbe ingrandire il meccanismo (se no consumi una marea di energia per far girare i meccanismi) ma un adattatore. È davvero qualcosa di nuovo, vediamo se e come si svilupperà!
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Esempio non calzante. Non aveva alternative.
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A me stupisce soprattutto che il cassone non sia accessibile dal fianco, se tutti lo hanno accessibile è perché probabilmente viene comodo. Per non parlare del RAMBOX che è la genialata del millennio
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Io ho solo 2 feedback personali, una Sandero con 250k km, e una Duster con 120k km, e pare siano indistruttibili. Non hanno niente, e niente si puo' rompere. Tra l'altro trovo abbiano sedili comodissimi.
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Invece fuori It sono tutti a far la coda per prendere auto elettriche
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Stellantis e' stata fondata a Gennaio 2021, vedi tu.
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Poco italiana come linee (speriamo faccia bene nel nuovo lavoro) ma a parte i fari posteriori ha fatto un piccolo capolavoro. Pulito, senza fronzoli, sembra bombatissimo invece ha dimensioni umane. Promosso senza riserve.
