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TurboGimmo

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Tutti i contenuti di TurboGimmo

  1. Vedi tu Obblighi di Sicurezza sul Lavoro: Autofficina – Secur Italia Chi ha fatto le seguenti verifiche, per vedere che il parcheggio fosse un luogo sicuro dove operare? VALUTAZIONE DEL RISCHIO STRESS LAVORO CORRELATO VALUTAZIONE DEL RISCHIO RUMORE VALUTAZIONE DEL RISCHIO VIBRAZIONE VALUTAZIONE DEL RISCHIO CHIMICO STESURA PROCEDURE PER UTILIZZO ATTREZZATURE VALUTAZIONE DEL RISCHIO POSTURA E MMC VALUTAZIONE DEL RISCHIO INCENDIO VALUTAZIONE DEL RISCHIO RADON Li hai forniti tu questi? CASSETTA DI PRIMO SOCCORSO (grande o piccola in base al numero di addetti presenti) ESTINTORI (numero varia in base alla grandezza dei locali)
  2. Ma in quel caso come si regola il tecnico Tesla, in merito alla sicurezza sul lavoro? Passa tutto in cavalleria?
  3. Il mondo occidentale vive di rate e continui finanziamenti, siamo noi che siamo nel medioevo
  4. Fosse cosi per davvero, dopo il Dieselgate non avresti visto piu una VW per strada. Mi pare siano ancora in giro.
  5. Potrà anche farne 3000 di chili, ma se poi non puoi usarla cristianamente, thank to the dick. Senza vicolo di usabilità/accessibilità/bestemmiabilità sono bravi tutti.
  6. Che il suv lo stava tirando sotto al test dell'alce
  7. Il problema è che potrebbe costare come una Classe A 35 AMG, a quel punto Classe A tutta la vita
  8. È al limite del falso. Altro che 49 euro, intanto metti sul piatto SUBITO 6300 euro, poi fai queste minirate ridicole. Se avevi 6300 euro che avanzavano, ne mettevi 7500 e le rate le potevi fare da 30
  9. Ma i discorsi sui prezzi delle auto, secondo me, dovremmo farli incentivi-esclusi. Perché con gli incentivi dipendono da persona a persona, dalla luna, da che piede ha messo per primo a terra il ministro... E io vedo 24kilo euro per una scatoletta abominevole.
  10. In USA ho letto prove e recensioni positive. Il mezzo non e' male, e la versione pompata cammina anche. Non capisco come mai non se lo fili nessuno però.
  11. C'e' poco da analizzare, regole mal fatte, e han votato 3 gatti (agli altri evidentemente non cambia nulla, poi ce li vedremo con i gilet gialli). secondo me ha senso penalizzare le auto LARGHE e quelle pesanti, le Larghe perché intasano le strade, le Pesanti perché pericolose in caso di incidente. In misura minore penalizzi rispetto alla classe inquinante. Qua non si capisce se queste tasse alla fine sono per l'inquinamento o per il traffico. Se penalizzi il traffico, la diminuzione di inquinamento dovrebbe venire da se. secondo me discorso mal fatto, ma ormai stanno tutti impazzendo. In Ticino (CH) dove lavoro, per esempio han messo un calcolo per il pagamento dell'equivalente del bollo, che NON tiene conto della classe inquinante (euro 0, 1, 2 etc non fa differenza) ma considera peso e kilowatt, e motorizzazione. Nel mio caso, Jazz Euro 4 benzina, 1400cc 2008, e Auris 2017 1800cc ibrida, pagherebbero uguale. Quasi comprensibile, ma ancora perfettibile secondo me. Il bello è che ognuno va per la sua strada.
  12. Confermo, mai visto un pollaio che non fosse pieno di cacca.
  13. Andrà tutto a schifìo, ma sarà una stagione pazzesca. Speriamo passi in fretta questo 2024 che non interessa niente a nessuno. Titolo a Max a Marzo e via andare.
  14. I miei consumi con la tua stessa auto sono maggiori. Se tornate indietro nei post trovate la spiegazione. La strada per andare al lavoro è saliscendi, e la Jazzina (quando il traffico lo permette), viaggia costantemente intorno ai 5000 giri Ora sono a 6.5 litri per 100 km, se penso che in piano facevamo i 20km/l... Con la Auris, stesso percorso + 15km di autostrada, stiamo sui 22km/l
  15. Va detto che il Nap ci sta mettendo la faccia. Mito
  16. Ma vi immaginate Hamilton che si prende casa sull'Appennino? Cioè volenti o nolenti, da quando Masi gli ha rubato il mondiale, la stima per lui è cresciuta e penso gli vogliano tutti bene, soprattutto dopo questi anni di purgatorio
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