RayLaMontagna
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Speriamo dai...
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RayLaMontagna ha risposto a messaggio nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di DesignDavvero Cazzutissima così... mamma mia! Da Giulietta a 147 versione 2.0... Tanto di cappello!
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Secondo me, sugli esterni, hanno fatto un buon lavoro...al netto delle tante feritoie: non tanto quelle sul cofano, che trovo anche abbastanza personali, quanto quelle sui paraurti, molto e forse troppo aggressive. Il montante C è parecchio personale e su A1 pare avere un senso maggiore rispetto a Q2. Bella la fanaleria e molto figa la colorazione bronzo dei cerchioni (ho sempre sperato li mettessero a listino anche sulle Alfa, come richiamo a 33 stradale )...fra le B, attualmente, è sicuramente la più sfiziosetta, ma non saprei se catalogarla ancora come B, francamente. Sugli interni, boh...niente di chè. Il carryover è piuttosto evidente. Di certo si giocheranno tutto sul fatto di avere l'infotelematica più figa e completa del lotto. Solo se in MB avessero lavorato bene, però... (odio la fiancata super piatta di nuova Classe A)
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Altri aggiornamenti al MY19 a parte quelli di natura motoristica?
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Segno dei tempi che corrono eh? ?
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Figata eh...però c'è da dire che la trattano un po' come un fenomeno da circo sta Stelvio Q. Un confronto del genere andava fatto, al limite, tra Giulia Q. e le due suddette vetture, entrambe in versione berlina. In ogni caso, tanto di cappello a Stelvio... in pista, così come su strada, le nuove alfa hanno riscritto completamente la classifica a livello di prestazioni ed esperienza di guida. Chissà GTV....
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Secondo me, il problema, è che, tralasciando il discorso dei tipici stilemi Spider per le fiancate delle vetture, anche i dettagli tipici delle BMW scoperte, si fanno davvero fatica a rintracciare...un esempio su tutti: la presa d'aria laterale, che da orizzontale diventa verticale. Osservando la vettura, pare di scorgere più un'evoluzione di Honda S2000, che non di z3 o z4.
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Ragazzi, GTV avrà il posizionamento di Serie4, Classe C coupé e A5, poche banane. è ancora la tipologia di coupé più venduta e, considerate le attuali possibilità, hanno valutato che fosse l'investimento più sensato e con maggiori possibili ritorni. Se ci fossero stati pacchi di soldi da buttare, credo che la soluzione migliore sarebbe stata quella di produrre un coupé di segmento C a 4 posti e una coupé 2+2 o 2 posti secchi di segmento superiore, ma non avendo questo genere di possibilità, si è deciso di puntare su un approccio "classico" per il settore premium (un po' meno per Alfa, forse). Detto ciò, non è detto che a livello stilistico non ci siano sorprese, ma credo che non avremo una coupé in stile vecchio GTV anni 90 o Brera primi 2000. Aggiungo, prendendo sempre atto della tipologia di vettura e dell' Anno Domini in cui verra lanciata, le possibilità di vendita non si baseranno solamente su performance e emozioni di guida (che però, dovranno chiaramente essere al top del top visto che siamo in una fase di rilancio e recupero credibilità), ma anche su quegli accorgimenti che dovrebbero arrivare sui nuovi restyling e che sono mancati fino ad ora (nuove fanalerie, ADAS, Infotainment al top, strumentazioni virtuali). Purtroppo, la tipologia di prodotto è quella lì e ha regole precise tutto sommato...le coupé 4 posti di segmento D premium sono versioni sportive e ancora più fighette delle berline di derivazione, perché, per natura, sono desideri più edonistici.
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Chiaramente, la seconda che hai detto. ahimè.
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Mah...posto che rispetto ad altri nuovi prodotti BMW non si pone così male francamente, la cosa forse preoccupante è che è la prima vettura a sfoggiare il nuovo corso stilistico per gli interni. Beh, qualcuno se n'è accorto veramente? Eppure ci sono tutti i nuovi sforzi... Cockpit virtuale nuovo, nuove bocchette d'aerazione con clima incorporato, nuova placchetta per cambio automatico con nuovo pomello e comandi I-drive e secondari ridisegnati...Nonostante ciò, la si guarda e sembra ancora e sempre la solita cavolo di btw degli ultimi 10 anni! Per gli esterni vale un po' lo stesso discorso eh...ma c'è da dire c he all'esterno è un giochino che fanno in molti (basti pensare a Vw e Audi).
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A me pare chiaro che, se volessero fare un lavoro ben fatto e in linea con una strategia di rilancio (pur nelle difficoltà economiche e i ripensamenti del caso), l'unica soluzione per Giulietta sarebbe un restyling piuttosto pesante. La piattaforma è ancora più che presentabile e prestazionale, i problemi della vettura, nonostante quel che si può sentire in giro, sono perlopiù di natura stilistica e tecnologica (direzione Infotainment e ADAS). Detto ciò, pare palese come, per ridonare slancio alle vendite (e non sottovaluterei l'apporto numerico che Giulietta potrebbe ancora fornire ad Alfa), la strada da intraprendere sia una Restyling dei lamierati che riadatti lo stile a quello delle 2 sorelle maggiori e, soprattutto, un rifacimento corposo degli interni, con rivisitazione plancia, uniformazione del sistema di Infotainment, revisione del cruscotto, del volante, dei comandi secondari, del climatizzatore...introduzione di nuovi e più perforanti cambi automatici...revisione dei gruppi ottici. Fine. Diversamente, non ci sarà alcun modo di poter nuovamente competere nel segmento...la vettura ha 8 anni di vita sulle spalle e le vendite in caduta stanno lì a dimostrarlo...la concorrenza sta passando già alla nuova generazione di segmento C. Il restyling pesante, in assenza di un progetto nuovo su piattaforma Giorgio, è l'unica soluzione percorribile, anche in un ottica di branding: è già oggi evidente come Giulietta sia frutto di un certo corso e Giulia e Stelvio di un altro, non credo si possa continuare ad alimentare quest'anomalia attraverso una vettura uscita nel 2010 e non si può fare un restyling per poi vendere un'auto a prezzi non conformi alla brand image auspicata.
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ma da dove è uscita sta cosa che 8c avrà il v6?? sulle slide c'è scritto solo twin turbo mid-engine. potrebbero anche usare tranquillamente un v8 twin turbo sui 650cv e spararci una parte elettrica da 100/110cv.
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Propendo per il "fessi"...aono tutte immagine scaricate da Shutterstock....manco ci hanno pensato che era una Bmw
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Se fanno come ha fatto VW fra Golf V e Golf VI è fattibile...altrimenti la vedo dura.
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Teoricamente sì... da quel pianale lì hanno derivato milioni di veicoli in FCA, credo anche a Ti. mi chiedo se sia possibile comunque iniziare ad utilizzare una versione un po' più evoluta del pianale rispetto a quella di Giulietta, o comporterebbe cambiamenti drastici alla linea di produzione. Se usi le ultime versioni, puoi anche pensare di buttarci dentro nuova tecnologia (sospensioni riviste, cambia automatici 9marce etc etc) Boh...non ho francamente idea di come agiranno. Un progetto sensato vorrebbe che provassero quantomeno a "camuffarla" da vettura premium...e questo comporterebbe determinati aggiornamenti, specialmente sugli interni che ormai sono davvero preistorici.
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Mah...credo che la forma del faro resti più o meno quella...cambiano sicuramente le ottiche interne e, quindi, anche lo sguardo sarà certamente più incazzato. Generalmente concordo con te...temo solo per Giulietta. Sostanzialmente, il sentore è che facciano una nuova versione, ma sul pianale attuale, quindi certamente TA e non TP...discorso diverso, invece, per C-CUV, che sarà tp e q4. alla fine sarà più divertente il CUV della Giulietta...roba da pazzi, ma sono i tempi che corrono -.-' D'altronde, hanno messo in piedi un piano molto razionale e chi glielo faceva fare di buttarsi in investimenti immediati su una hatch seg C TP, quando la concorrenza premium diretta sta immettendo sul mercato delle discrete porcate TA...una Giulietta TA con travaso di nuove tecnologie, potrebbe tranquillamente fare il culo a tutte. Sostanzialmente sarà una sorta di "Golf 6" dell'Alfa...quindi, mi auguro, con design esterno profondamente rivisto e interni completamente nuovi. Su Gtv, spero invece siano piuttosto creativi nel design del posteriore. Interni e infotelematica saranno poi sicuramente aggiornati, viste le varie iconiche utilizzate (mi auguro che l'icona "connected" non faccia riferimento ad apple CarPlay....altrimenti siamo davvero alle comiche)
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Per Giulietta ciao che Mid-Cycle però.... speriamo in qualcosa di consistente -.-' Quanto al resto molto bene...sono piuttosto sorpreso da 8c, non credevo avrebbero puntato così in alto. Spiace, invece, che abbiano eliminato dal piano un'eventuale Spyder con annessa versione Coupé....alla fine della fiera, GTV sarà una Giulia coupé in salsa Sr4/A5/Classe C coupé.... Mi pare un piano molto molto razionale stavolta...speriamo facciano tutto. GTV 2.0turbizzato con e-boost sarà il mio sogno pornografico dei prossimi anni ?
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Se questa fosse la strada che hanno scelto di seguire, direi che è condivisibile! LaFerrari che cambio monta? un Doppia frizione 7 marce? Chissà se questo tipo di ibrido riesce a sposarsi anche con il meraviglioso 8hp Alfa...
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Per Giulia...Stelvio verrà a ruota. Su Levante hanno introdotto i Full-led meno di un anno dopo averli introdotti su Ghibli e Quattroporte, che oltretutto non sono vetture uscite in contemporanea. Ormai non si ragiona più su restyling veri e proprio, ma sui Model Year... un po' di modifiche per volta. magari un anno ti aggiungo i fari full-led, quello dopo rivedo gli interni e l'infotelematica, quello dopo ancora cambio i paraurti. In USA c'è quest'ottica e FCA la sta adottando ormai su tutti i marchi.
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Il modo in cui descrivono il "Pacchetto Pelle" meriterebbe l'oscar Fuffa totale. Che pelle naturale usano? di che qualità è? delle cuciture sparate inutilmente sulla plastica sarebbero "accenti accattivanti"? su un'auto premium? ma da quando in qua...caduta di stile imho. Non mi sorprende, tra l'altro, vista la deriva nel design di interni MB...se le lucine dell'albero di natale sono eleganti, allora sono eleganti e accattivanti anche le finte cuciture sulla plastica...Per la serie " non ti do la pelle sulla plancia, non mi spreco nemmeno di darti una finta pelle sintetica, ma comunque ti lascio le cuciture, così puoi immaginare che ci siano" ahahahahahah, sono dei geni del male! Sui pannelli porta, invece, dovrebbe esserci pelle sintetica, da quel che ricordo. Detto ciò, quella fascetta nero lucida è proprio brutta, c'è poco da fare, anche a Ginevra le auto esposte erano ricoperte completamente di impronte digitali e sudiciume. L'utilizzo è troppo esteso tra clima, bocchette corniche dei monitor...non si può vedere. Speriamo che in futuro passino ad una finitura satinata o magari ad una scelta fra diversi materiali (tipo l'alluminio, non so) Concludo dicendo che, una 200d allestita in modo sfizioso/dignitoso, è in grado di superare di slancio i 50.000€. (pancetta nera lucida e finte cuciture sulla plastica incluse nel prezzo eh... )
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