Pandahobby
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Ma solo io vedo una certa anomalia nel taglio della porta posteriore (soprattutto vs il concept): perché farla cadere così dritta? Non dite che è un tema strutturale, legato al pianale di provenienza... si tratta solo di un pannello esterno: il varco retrostante può avere qualsiasi forma...
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So che andrò un po' OT, però volevo avere un vostro parere. Ho appena (si fa per dire: era il 24-04) ordinato una 500X Sport 1.3 FireFly, full optional, al Centro Vendite Dirette che deve ancora essere prodotta (crisi microchip)... il termine per la consegna era il 31-07. Contrattualmente è previsto che il venditore fornisca un'auto di cortesia dopo 14 gg lavorativi da questa data (quindi lunedì 16-08). Nonostante mi sia attivato con largo anticipo, il tizio mi ha fatto sapere solo il venerdì precedente, comodamente alle 19:40, che "la pratica è ora in mano al Servizio Clienti" e che mi avrebbero "contattato quanto prima" per fornirmi l'auto. Da allora, non l'ho più sentito. Tralasciando i dettagli e gli "avanti e indietro" a vuoto che ho dovuto fare nei giorni seguenti, l'auto di cortesia mi è stata consegnata solo il 19-08. Lo stabilimento riprende a lavorare il 05/09; se tutto va bene, non vedo il Cinquale prima di fine settembre. Sono in contatto con un operaio di Melfi che può farmi sapere puntualmente lo stato dell'ordine (ma è ovviamente in ferie fino al 05/09) Ora, stanno iniziando ad uscire i muli della versione Hybrid (e a me sale il nervoso). Le domande sono: 1) Se dovessero mantenere la plancia della vecchia, secondo voi, sarà possibile sostituire la radio attuale con l'eventuale nuovo U-Connect? 2) Cosa e come posso pretendere un'azione commerciale volta a ripagarmi il disagio di un tempo di attesa quasi raddoppiato e all'assoluta noncuranza del venditore? (es: sconto, anno di garanzia extra...) 3) Altri suggerimenti (sensati). Piccola nota: non intendo prendere in considerazione di cambiare modello, allestimento e optional rispetto a quello scelto. Grazie mille
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Ho letto nel nuovo listino che sull'allestimento base non vi è più il sedile posteriore scorrevole. Guardando su internet (autoscout24) e scaricando l'ultima versione del manuale istruzioni però, non son riuscito a trovare una foto.... qualcuno 'ha avvistato?
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Sperem... eheheh Grazie per le risposte comunque
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Nessuno delle due consente di portare a termine la procedura se non si ha la targa: Genertel si incanta dopo il secondo step di inserimento dati anagrafici; Linear credo abbia un bug in quanto alla domanda "vuoi proseguire non inserendo la targa?" e scegliendo di ereditare la classe di rischio di un altro mio veicolo, mi torna a chiedere la targa del nuovo modello... Ad ogni modo, mi sorge un dubbio atroce: ho già venduto la vecchia auto (cessando quindi il contratto assicurativo che avevo): è sufficiente l'attestato di rischio per ereditarne la classe nel nuovo contratto oppure serve che la precedente polizza sia ancora attiva?
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Ciao a tutti, verso fine luglio dovrò attivare l'assicurazione della mia nuova 500X 1.3 FireFly Sport Io: 33 anni, mai fatto sinistri, patente dal 2006, residenza a Milano Protezioni richieste: RCA Infortuni conducente Furto e incendio Eventi naturali Atti vandalici Cristalli Kasko Primo step: Segugio.it --> circa 950/1000€ con ConTe o Verti(con satellitare) Secondo step: Ho chiesto il preventivo con la mia storica compagnia (Generali) con la quale ho avuto assicurato la mia ex 500 0.9 Matt Black --> a parità di protezioni, importo DOPPIO rispetto a ConTe o Verti! Avete consigli o contatti da suggerirmi? Esistono compagnie senza Franchigie/Scoperti (o bassissimi)? Grazie
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Per il restyling/facelift invece? Oltre al tetto in tela, cosa dovrebbe arrivare? nuovi loghi? nuovo U-Connect?
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Grazie mille per ora
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Era la conclusione alla quale stavo arrivando anche io infatti... col NLT sicuramente non risparmio rispetto all'acquisto con finanziamento tradizionale o a VGF; semmai è solo un tema di comodità (che, giustamente, la società si fa pagare). Per scrupolo (e completamento della tabella) mi faccio fare anche un paio di preventivi NLT, ma credo di aver scelto. Ora il tema che rimane aperto è: il preventivo da 25.200€ è elevato in senso assoluto per l'auto o relativo alla concessionaria? Quanto posso limare ancora secondo voi? Eventuali tecniche? Grazie mille
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Ops... hai ragione Ecco la tabella aggiornata:
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Ciao, intanto, grazie a tutti per le risposte L'idea è quella di fare questo gioco per poter sostituire l'auto frequentemente. Intendi cara l'auto in senso assoluto o relativamente all'offerta del concessionario? Quanto potrei spuntare ancora? Su Autoscout24, si va dai 21.000 ai 26.000 (Sport 1.3, anno 2021) e non sono equipaggiate alla stessa maniera. Purtroppo sono ignorante in materia e mi sto avventurando ora per la prima volta: la proposta di Noleggio Chiaro per la 500X è relativa solo al 1.0, allestimento Cult (179€/mese + 7900€ anticipo); ho chiesto di esser contattato per un preventivo personalizzato. Cosa è importante che chieda? Sotto riporto lo specchietto Excel che ho creato ieri, inserendo (spero) tutte le voci di costo, in base ai 4 scenari. Attendo appunto quello del NLT (al momento ho un'offerta standard di Arval da 36 mesi, non utilizzabile per il confronto). Ho sparato boiate? Manca qualcosa? Il dubbio però è il seguente: nel NLT, al termine del contratto, non ho in mano nulla; se voglio proseguire con una nuova vettura, dovrò a mia volta cacciare un altro anticipo (poniamo altri 10.000€). Sicuro che, a torta finita, convenga? Grazie ancora
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Finanziamento "Be-Smart Più by FCA Bank", 48 mesi, anticipo 10.000€ (mi ha sconsigliato il NLT) 48 X 201€ (solo finanziamento) 48 X 241€ (RC AUTO) 48 X 333€ (RCA AUTO + INCENDIO E FURTO TOP ZERO FRANCHIGIA SU TUTTO VALORE A NUOVO PER 4 ANNI E MINI COLLISIONE PER 4 ANNI MASSIMALE 1500 EURO PER SINISTRO UNIPOL SAI) Valore futuro garantito: 9917,79€ Come vi sembra l'offerta e il valore futuro garantito? Non includerei le spese accessorie (RC Auto + protezioni extra, manutenzione, pneumatici...), in quanto mi sembrano meno convenienti rispetto a sceglierle autonomamente Ho fatto un paio di simulazioni con questo finanziamento, uno tradizionale senza rata finale (sempre FCA) e uno con finanziaria esterna. In attesa di ricevere un preventivo personalizzato su NLT, al momento a me sembra che convenga sempre quello tradizionale FCA, a parità di scenario XKE58NRC2_SCHEDA_2005collisione.pdf
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Come si chiama questa offerta in Fiat? Né sul sito Fiat che in quello FCA Bank mi sembra di averli visti. In generale, conviene affidarsi alla finanziaria della Casa madre o è più conveniente l'offerta di altre società (es: propria banca)?
