lelasquez
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Calma ragazzo, qui ognuno butta il suo cent, ma non detiene alcuna verità assoluta (tanto più se ti avventuri in telediagnosi di psicologia...)
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probabile, ma proprio perché la differenza è nel carattere degli uomini coinvolti
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Mai visto dei comportamenti simili da altri Campioni. Non è psicanalisi ma sono fatti visibili in mondovisione. ...a tuo modesto parere. Non al mio: Vettel quest'anno ha avuto un sacco di momenti poco lucidi, probabilmente con buona quota di fatti che non conosciamo. Se per certi versi l'aggiudicazione del campionato lo "libera" da tanta pressione, dall'altro mi pare si sia comportato da ottimo uomo di sport congratulandosi pubblicamente con Hamilton, ovvero un pilota che si è espresso ad altissimo livello per tutto il campionato.
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E' il problema di un marchio o l'inizio di un cambio di paradigma per il settore? http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2018-09-03/ford-addio-mondeo-e-licenziamenti-oltre-20000-dipendenti--070137.shtml?uuid=AEbB7jiF Il taglio dei modelli porterà ad un inevitabile riduzione del personale, con circa 24.000 licenziamenti nei vari stabilimenti del marchio. Oltre ad aver annunciato all'inizio dell'anno di non sviluppare nuove berline per il mercato Nord Americano, Ford tra il 2019 e il 2022 taglierà su ingegneria, marketing, produzione e vendite per un risparmio di circa 25,5 miliardi di dollari.
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Configuratore (sul quale probabilmente stanno ancora lavorando, stando ad alcune incongruenze): Urban Cross
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Da grande estimatore del modello ["frequentavo" all'epoca un '87 colore 432 - blue dry] non posso che indirizzarti un grosso in bocca al lupo! E non farci mancare foto ed aggiornamenti...
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Questa slide in realtà mi pare rappresenti i prodotti che coprono spazi attualmente non presidiati: Giulietta nuova o restyling non sarebbe comunque inserita
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Mid Cycle Action ...
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Fca, Marchionne ed Elkann in contrasto sul futuro Il nipote dell'avvocato vorrebbe vendere a Geely, ma il manager si oppone: offerta troppo bassa. Divergenze anche sulla nomina del prossimo amministratore delegato del Gruppo. [...] Marchionne guarda a Richard Palmer, gli Elkann ad Alfredo Altavilla e Mike Manley. Fonte: Lettera43
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A furia di volerlo rendere un'esperienza ESCLUSIVA taglieranno fuori buona parte del pubblico su cui sta in piedi la baracca: incasseranno tanti soldi dai diritti subito, ma gli abbonamenti alle PayTV non hanno prezzi popolari e se ci mettiamo il sostanziale disinteresse dei giovani d'oggi verso il mondo dell'auto... In compenso fioccheranno post sui social dalle Paris Hilton di turno annoiate nel paddock
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Un po' di rossocrociato non guasta, dopo aver valicato lo Stelvio... Almeno finché non si sfila Martini alla Williams!
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Tempra ibridata Delta da un bel gruppo di tecnici e dirigenti (vorremo mica scordare Pianta), in mano a buoni piloti: vennero i risultati e tanta immagine. Il "prodotto" 155? Fatta la tara dei tanti limiti economici (condivisioni forzate), temporali (posticipazione), storiografici (erede 75) non era il male assoluto, con maggior cura si sarebbe difesa meglio. Certo, poi arrivo 156 e ne venne surclassata.
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