danicube
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Senza andare lontano, la mia 156 mi stampa un bel sorrisone tutte le volte che becco una stradina tortuosa e libera. Anche a 80 all'ora.
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Da coetaneo e appassionato, quoto al 100%.
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Scusami ma non capisco questo accanimento. Sono d'accordo anche io che abbiano partorito un insulto: al di là delle soluzioni discutibili per la fanaleria e il muso, il montante A è davvero bruttino (e ha un grande ruolo nelle proporzioni dell'auto) gli interni semplicemente non sono all'altezza di una bmw. Dopo il bellissimo lavoro fatto con l'ultima 5, qui sembra di essere tornati all'e36..
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Scusate, ma una citroen deve essere esattamente così. Stramba e eccentrica, altrimenti che senso di esistere ha? Ad esempio, la penultima C3 era tristerrima nella sua banalità, mentre la forza della C6 (stilisticamente) era proprio il suo essere particolare. Rompete le balle che le auto sono tutte uguali e poi se esce qualcosa di diverso vi lamentate comunque? ?
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Direi proprio di si! il prezzo mi sembra un pò altino però..
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Pagata purtroppo..
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Se la trovi a quelle cifre in buone condizioni ci può stare, perchè nel complesso è una macchina carina. Sappi però che il 78cv è un chiodo impressionante. Ma non mi aspetterei nulla di diverso da altri benzina aspirati così piccoli e moderni. Per dire, il 1.2 16v 75 della clio 2003 lo trovo molto più piacevole. Altrimenti ti prendi qualcosa di un pò più grosso da subito e vai in giro un anno tentando la sorte..
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Consiglio spassionatissimo da che ci è passato solo qualche anno fa: 1- Spendi un migliaio di euro per una qualche vecchia B (probabilmente pre-2004, magari una simpatica clio2 ). 2- metti il resto in cassaforte/in buoni fruttiferi/dove ti pare. 3 - fatti un anno senza pensieri, tanto le strusciate sulla prima macchina capitano a tutti i neopatentati. Impara a guidare e a capire cosa vuoi dalla macchina. 4 - fra un anno torna qui che ti consigliamo qualcosa di decente/divertente. Seriamente, se oggi ti prendi una mito 78cv e similari, da qui a 12 mesi te ne pentirai e basta.
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Perchè? io ritengo che sincronizzare i giri in scalata sia ottima pratica.
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La spia si accende, il cruise si comporta come previsto dal libretto uso e manutenzione, il cablaggio è effettuato come da manuale d'officina. E comunque al massimo è il perito che deve spiegare a me come fa a sostenere che l'accessorio non sia originale e perchè abbia causato un'incidente. Certo che è concesso. La mia vettura è pienamente conforme a ciò che è riportato sul libretto, e ha passato la revisione. Quindi?
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Forse non hai presente come è fatta la predisposizione di un componente elettrico previsto per l'auto ma non installato, forse ti sfugge il fatto che la presenza del cruise non è riportata a libretto. O che la mia vettura è identica a una che il cruise ce l'aveva di fabbrica, sia dal punto di vista dei cablaggi che del software della centralina iniezione, che gestisce il cruise. Di che liberatoria farnetichi? Non ha senso ciò che dici. È ovvio che sia l'assicurazione a dover dimostrare che la mia auto non è omologata e non il contrario. Ovviamente l'olio lo smaltisco negli appositi centri, come fanno le milioni di persone che curano da sè la manutenzione della propria auto.
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Io ho dinamometrica, chiavi ribe, manuale d'officina, cavalletti di qualità, rampe e ovviamente un grosso set di chiavi. Dovrei portare la mia cara macchina da un cane (leggasi anche meccanico) per cambiare quelli che alla fine sono pezzi di gomma, plastica o metallo? O farmi spellare dalla rete ufficiale? (che sono cani comunque eh, di tre officine ufficiali alfa che ho girato quando volevo montare il cruise control due mi hanno detto che era IMPOSSIBILE e uno aveva già sparato oltre i 100€ + i pezzi senza aprire il cofano. Alla fine con 60 euro l'ho montato da solo)
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Beh oddio, io il castrol edge titanium fst 5w40 lo pago quelle cifre li, e lo ritengo non al top, ma sicuramente un olio buono. Comunque oh, se uno vuole risparmiare, fa come me e la distribuzione se la fa in garage ? Edit: ho rincontrollato, l'ultimo ordine di castrol l'ho pagato meno di 8€/lt.
