mariola
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Sicuro che serva fare gli ammortizzatori visto che, se ho capito bene, fai solo percorsi urbani o quasi? a quelle velocità e sterzate non penso che la tenuta di strada sia un problema anche con ammortizzatori un po' fiacchi...
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Non credo che sarò mai in grado di darti un parere competente, sono del tutto ignorante del settore. Ma anche per curiosità (comunque sono parametri utili a decidere) ti chiedo: Posto che ho visto su internet che il cambio grossomodo è 4 AED = 1 euro a) quanto costa la vita laggiù? puoi risparmiare 2000 euro al mese o non metti via una lira? b) quanto costa una casa in affitto e cosa si intende là per una casa decente c) hai esempi di posizioni simili? quanto prendono? d) sono trattabili le cifre che ti hanno offerto? e) al ritorno in Italia hai difficoltà a trovare un nuovo lavoro? pagato come? e la casa?
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Io vista la bassa percorrenza cercherei di rinviare i lavori di un anno e tenere duro, abito in Veneto anch'io, ma non mi aspetto blocchi troppo aggressivi, capace che bene o male puoi usarla liberamente o con vincoli all'acqua di rose ancora qualche anno. Se c'è da cambiare io fossi in te punterei, salvo occasioni imperdibili, su un segmento b nuovo/km0 con una rata lunga e pochissimo capitale, sfruttando al massimo gli incentivi e scegliendo quello che ti sfizia (ibrida a oggi ho i miei dubbi, o prendi l'"ibrido per modo di dire" della Suzuki o il maggior costo non lo recuperi mai, capace però che in pochi anni i prezzi crollano)
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Per lo stesso motivo io la scarterei, un'auto aziendale deve essere non proterva (a meno che non sia un'azienda di beni potervi o di ricambi auto). Tra le altre due mi pare chiaro che tu preferisci il nero.
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Sei posti su due file, come la multipla. Una Multiplunga.
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In un mercato in cui c'è abbondante offerta di lavoro in linea teorica potresti avere quasi ragione. Ma nelle condizioni attuali, in cui salvo pochi settori, numericamente non importanti, ci si deve tenere stretto il lavoro che si ha perchè non si sa se sia possibile trovarne un altro, le persone non godono del lusso di poter lasciare un lavoro solo perchè metà del reddito va via in benzina. Si limitano a ringraziare che resti l'altra metà. E se dalla metà si sale al 60% magari non riescono più a pagare il riscaldamento di casa... E comunque quasi, perchè esistono mille fattori non legati al lavoro che incidono: il costo spropositato di cambiare casa (fiscale, ma non solo), il costo morale di rescindere una rete di relazioni e di affetti, i legami non economici con la casa, il luogo, le abitudini. Cambiare casa è cambiare vita, molto di più che un conto economico.
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E non dimenticate la semplificazione, un adempimento burocratico in meno (per auto posseduta per anno) ha un valore, anche in termini di comodità e serenità. Non si rischia più di dimenticare il bollo, non ci si deve preoccupare di conservare per anni le ricevute, non si deve controllare il bollo acquistando un usato...
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Della serie: perchè aspettano? Pensano che non sarebbero redditizie?
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Un paio di domande a chi ne sa più di me: 1) Che senso ha avuto fare un progetto non esportabile (anche con montaggio in europa e dintorni) e limitato solo al sudamerica (forse vale anche per il toro)? 2) bastano modifiche di dettaglio o la macchina va riprogettata nel profondo per poter essere omologata in europa? che se bastasse poco con un piccolo investimento si coprirebbe il segmento B rational (e col toro anche il pick-up medio, e a venire forse il suv seg. D) impegnando, per esempio, la fabbrica serba.
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In Italia sono ben pochi a cambiare per propria scelta cinque lavori in pochi anni, i più non cambiano cinque aziende diverse in una vita, se non sono costretti da crisi aziendali. E poi di aziende di che dimensioni parli? Qui sono quasi sempre società con una o poche decine di dipendenti.
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Ti capisco benissimo. Anch'io con un figlio solo (più due grandi che viaggiano per conto loro) sono stato tentato di prendere un MPV a servizio di tutti gli hobby (e di una certa sindrome da trasloco anche...), poi ho scelto la Honda perchè era tra le SW la più adatta alle mie esigenze ed avevo trovato una occasione eccezionale. Credo però che sia difficile pentirsi di aver voluto avere più spazio.
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Io ho una honda civic (la Tourer serie precedente) e ne sono molto soddisfatto sotto ogni aspetto. Però con le tue esigenze di carico penserei a un Rifter, non importa se il bagagliaio si sviluppa in altezza, si può ben mettere una valigia sopra di un'altra (o il passeggino sopra una valigia, ecc). Considera che per i viaggi lunghi poter caricare fino al tetto è un vantaggio importante. Ma poi vorrei chiederti una cosa sulla tua Delta. Il danno che ti hanno fatto in parcheggio è solo estetico (lamiere strisciate o ammaccate) o anche funzionale (per esempio non chiude il portellone, non stanno in sede i fari, ecc...)? Considerato che come valore non c'è niente da perdere puoi anche tenere l'auto così per un altro po' finchè di motore va come un orologio, e intanto cercare con calma.
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Dipende cosa si intende per raccomandazione. Se è qualsiasi segnalazione a qualsiasi soggetto ci credo. Ma io considero "raccomandazione" solo la segnalazione del politico, o comunque del titolare di una qualche posizione di potere a sostegno di una candidatura. Non chiamo raccomandazioni le segnalazioni da privato a privato, in regime di libero mercato del lavoro. Per intenderci, il dipendente capace e fidato di una piccola azienda metalmeccanica che, al momento di nuove assunzioni chiede all'imprenditore di chiamare in prova suo cugino non fa una raccomandazione per me. Come non fa una raccomandazione il ristoratore che assume a tempo determinato un cameriere (per esempio per una sostituzione per maternità) e tempo dopo consiglia a un suo amico e collega in cerca di personale quel dipendente perchè si era dimostrato valido. Solo contando questi casi (in sé fisiologici in un mercato dominato dalla piccola impresa) si arriva all'84%
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A me si. O meglio, lo riterrei una grave limitazione. 300 km continuati li faccio senza problemi, e a quel punto mi basta un quarto d'ora di sosta, a meno che non sia ora di pranzo o di cena. Dopo un caffè e un salto in bagno starei là ad aspettare che sia carica, con il cellulare o un libro, ma comunque in attesa, pensando che con un bel diesel sarei già ripartito. Mica sono al mare, sono in un autogrill!
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Io escluderei qualunque auto a due posti per un po' di anni, per quella che è la mia esperienza non userete quasi mai la macchina in due, finiresti per usare la spider solo quando vai al lavoro da solo. Poi considera che, come ti hanno detto, con due figli la captur è piccola, non tanto nell'uso quotidiano, quanto per le volte che vi spostate in quattro per qualcosa di più che andare a trovare in giornata amici o parenti. Non so come tu sia abituato a trascorrere i weekend e le ferie, ma se usi la macchina non vanno bene né la captur né la A5 con due figli.
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Tra le tre senza dubbio Nissan micra per la capienza, è un altro pianeta, mi è parsa, a vederla da fuori, una tra le segmento b con più spazio interno
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A scuola guida una Panda 30. A casa una fiesta prima serie con la frizione MOLTO brusca, la chiamavamo "Furia", bastava un nulla per farla sgommare nelle partenze da fermo. Ma era già sette anni che guidavo moto, in pratica dovevo solo imparare la coordinazione dei movimenti e le diverse dimensioni.
