ykdg1984
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Due articoli molto diversi nella stampa francese questa settimana : - Secondo "L'autojournal" : si chiamera MUSKAN (nome riservato da Renault), l'auto sarà presentata in versione concept quest'estate a Mosca e lansciata in Russia e Cina nel 2019. Base Kaptur/Duster. Non sarebbe lanciata in EU. - Secondo "Auto-Plus" : Sarà posizionata sopra Kadjar per prezzi, gamma e prestazioni. Nuova base technica. Versione GT da 225cv. Lancio in Russia e Cina 2019, EU nel 2020. Ecco le loro ricostruzioni : Autojournal : Ecco quella di AutoPlus :
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Questa mi piace parecchio, secondo me molto meglio in versione liscia che S-Line... Comunque X1 mi pare più belle e sopratutto ottima quasi in tutto... GLA è alle fragole (espressione francese ma non so se si dice in italiano ) da tanto tempo (secondo me dal lancio ma diciamo da un bel pò di tempo).
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aggiunta al messaggio. Si ho tradotto solo la parte sul motore.
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Vi allego l'articolo che avevo citato, per chi legge il francese. Non lo traduco tutto, ma ecco qualche estratto : "Derivato dal nuovo 1.3, questo 3 col 120cv è l'entrata in gamma. Molto bene insonorizzato e vibrando poco, fa un'ottima prima impressione... purtroppo di corta durata. Inesistente sotto i 2000giri, questo 1.0 soffre di un vuoto abissale! Non sperate arrivare in rotatoria in onda e ripartire senza ripassare in 1ma. Questo è spiacevole, tanto più che il cambio troppo ruvido irrita in fretta. In strada, i rapporti lunghi impongano cambi frequenti per ottenere ripresa appena corrette. Nonostante le sospensioni ben calibrate che contengono il rollio (in compenso di un comfort "duro"), questo Renegade non è a l'altezza della concorrenza in termini di piacere di guida. Per i consumi finalmente, l'obbligo di "tirare" sul 3cyl gli apre l'appetito : circa 8L/100km per la nostra prova (principalmente in città). A questo prezzo, si deve essere veri fan di Jeep per comprarlo." I + : Dotazione di serie; abitabilità, Originalità I - : Cambio; Prezzi; Piacevolezza motore. Conclusione : 3/5 Vittima del downsizing : Sempre carino con e sue linee dritte e il suo abitacolo originale, la Renagade ha sempre la sua buona abitabilità e un certo senso della praticità. Il suo equipaggiamento è adesso moderno. Silenzioso ma pigro, l'inedito 1.0 non è al altezza dei prezzi elevati del piccolo Jeep. Scanner 14 juil. 2018 à 08.55.pdf Fonte : AutoPlus N°1557 del Venerdi 6 luglio 2018, p. 32-34
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A prescindere dal fatto che non l'ho guidato e che ho solo trascritto i commenti di un giornalista... per un B-SUV è pure pensantuccio... un Renegade da 60cv non lo vorrei...
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Il legno è vero da quello che ho letto su diversi articoli...? E insensato non esista una Giulia Sportwagon... Questa mi piace tanto, ma trovo più originale la berlina...
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Il 7" c'è l'abbiamo sulla 500... dal inizio a dato qualche problema... ogni tanto si spegne e non puoi fare più niente... Anche spegnendo completamente l'auto... Ma capitava solo ogni tanto... Poi in conce si hanno messo l'ultima versione del sistema e si è sistemato tutto Adesso va proprio benone!
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Non avendola guidata non saprei. Ho solo scritto la conclusione della prova...
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I francesi di AutoPlus hanno fatto una prima prova col 1.0 120cv... non dicono tanto bene di questo motore : completamente vuoto sotto 2000 giri (impossibile ripartire in una rotatoria senza scalare in 1ma), riprese lente, consumi altini...
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A me non dispiace... Da vedere in foto vere perche questi patent sono sempre un po' strani. Ci sono dettagli che non mi piacciono tanto, ma i generale la trovo bellina... Anche DS7 è molto bella adesso che mi ci sono abituato... poi avendola guidata più volte in parecchie versioni (diesel 180 e benzina 225) devo dire che mi piace tantissimo...
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T-Roc è una Golf suv...
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Scusa, mi ero perso il tuo messaggio. Questa versione, senza sconti viene un pelo sopra 30'000 franchi svizzeri, con il sconto eravamo, mi sembra, a 28'500... Diciamo che paragonato a Cactus il prodotto è molto diverso : più compatto, guida più alta, più spaziosa e pensata meglio. secondo me più moderna. Cactus adesso, secondo me è più vicina al concept che voleva Citroen a l'inizio... Questa è molto più SUV della Catus, anche nella guida e nel "idea"... Sempre secondo me... Per il 5 marce, alla fine non è male, ma sarebbe stato meglio il 6... Alla fine siamo rimasti sul 110 per il prezzo, l'assicurazione e le tasse e anche perche va benone...
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