holden75
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di holden75
- Prima pagina
- Precedente
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Avanti
- Ultima pagina
-
-
Da quel poco che si vede mi sembra meglio questa di quelle postate in precedenza, che sono belle anche loro ma poco originali: a mio modestissimo parere sanno troppo di Audi anni 90/00. Qua si intravedono richiami alla tradizione reinterpretati in chiave moderna (anche se ci vedo un po' di Lancia J di Fumia). Secondo me per identificare un nuovo stile Lancia bisogna cancellare dalla mente il Deltone, che per quelli della nostra generazione è un mito troppo condizionante; volendo trarre ispirazione dal passato bisogna guardare ad Aurelia, Flaminia, Fulvia, Flavia. In ogni caso però, bisogna trovare una chiave interpretativa nuova, perché quelle citate erano auto che guardavano al futuro, non al passato
-
-
-
La Tipo versione base era tristissima, con la strumentazione simile alle versioni base della Uno, mentre la DGT era quasi troppo avanti, rivestimenti di tessuto dall'aspetto dimesso rispetto a un simil velluto (o era proprio velluto?) della versione più lussuosa, oltre alle citate ruotine e frecce arancio (quando le frecce bianche erano sinonimo di eleganza). La differenza tra i due allestimenti della Tipo secondo me era eccessivamente marcata - probabilmente un tentativo di spingere le vendite della versione più lussuosa tenendo al contempo basso il prezzo di attacco per motivi di marketing
-
-
holden75 ha risposto a messaggio nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di DesignSecondo me il muso di Tonale mal si adatta a Giulietta, e anche a Giulia, che hanno forme più sinuose che si raccordano male con le linee tese del frontale del suv ☏ iPad ☏
-
-
-
Ma scusate, ho letto 10 anni di post in cui Marchionne di auto non capiva nulla, ha ucciso la Lancia, ucciderà Alfa, Fiat e pure il mio gatto....adesso era lui l’uomo di prodotto che si opponeva ai manager brutti e cattivi che guardano solo ai numeri? Diciamo che il mondo la fuori è un po’ più complicato di un forum di appassionati. Le situazioni si evolvono, la competizione è su scala mondiale in un mercato caratterizzato da normative molto invasive e non armonizzate, forti disuguaglianze tra una regione e l’altra, dazi doganali ecc. Alfa oltre a tutto questo sconta una gamma da rifare da zero, una rete di vendita e assistenza da rifare da zero e una nomea in termini di affidabilità che non è esattamente lusinghiera. Che poi abbiamo sbavato tutti davanti alla 4c, ma quanti di noi si sono potuti permettere di acquistarla? E quanti che avrebbero potuto le hanno preferito un’Audi o una Porsche? ☏ iPad ☏
-
Mercato, percezione, dimensioni e prezzi ci diranno se saranno o meno sovrapponibili. Ma, dai vostri commenti sdegnosi, già si percepisce che la geniale idea di BMW di fare in pratica una serie 3 a trazione anteriore senza chiamarla serie 3 ha fatto centro. Quindi secondo te l’erede di quella a sinistra sarebbe la Mito? ☏ iPhone ☏
-
Le dimensioni della Polo sono superiori a quelle della prima Golf, ma non per questo la Polo è una seg. C. Non confrontiamo le pere con le mele ☏ iPad ☏
-
Scusa, mi hai preceduto di un soffio!!! ?
-
I segmenti C e D sono profondamente diversi, il paragone non regge. BMW fa la serie 1 sulla piattaforma condivisa con Mini e Sr2 AT, ma non ci ha pensato proprio a fare la stessa cosa con Sr3: parafrasando quanto scritto sopra da un altro utente potevano prendere il pianale UKL, allungare 10cm il passo, allungare un po' il muso e un po' il sedere et voilà! Invece no
-
No, specialmente nel seg. C (margini più bassi, concorrenza maggiore, auto vendute come di gamma medio/bassa o seconde auto, a parte che da noi), e soprattutto in Italia dove ricadevi nel più classico dei classici "a quel prezzo mi compro la (tedesca qualsiasi)"
-
Scusa ma mi sembra contraddittorio quanto dici: CSUV farà basse vendite indipendentemente dalla piattaforma? Allora perché avrebbero dovuto impiegare la più costosa delle due alternative possibili? Sappiamo che gli acquirenti di oggi guardano poco alla meccanica, dunque avranno reputato il possibile valore aggiunto dato da una piattaforma più raffinata come marginale. In ogni caso sono 50 anni che Alfa Romeo produce eccellenti TA nel segmento C, proviamo a dargli fiducia almeno finché non proveremo questa macchina, no? Anche io personalmente avrei preferito una Giulietta TP al furgoncino, ma oggi questo si vende, e io l’ultima auto l’ho presa usata 6 anni fa, perciò non conta quello che penso ☏ iPad ☏
-
In ogni caso sono buone notizie, probabilmente non c'è tutta questa certezza di vendere Alfa Romeo come periodicamente si millanta su diversi social/forum ecc. Inoltre aumenta la produzione di Panda, che è un'altra ottima notizia. http://www.ansa.it/campania/notizie/2019/02/26/fca-i-suv-alfa-a-pomigliano_2b69e714-e241-4e9f-9f76-ef3b31d19974.html Peccato che come al solito i sindacati non la prendano allo stesso modo: https://www.ilmattino.it/economia/napoli_sciopero_stabilimento_fca_pomigliano-4330257.html Io veramente mi chiedo dove voglia andare questo Paese, e non sarei sorpreso se prima o poi FCA chiudesse tutto
-
- DS >>> Audi - Peugeot >>> VW - Citroen >>> Skoda - Opel >>> Seat
- 711 risposte
-
-
- 1
-
-
- 208
- 208 2019
- peugeot
- peugeot 208
-
Taggato come:
-
-
-
Sono d’accordo che come al solito non stiano sviluppando a dovere il prodotto, cosa che su Giulietta è per forza di cose ancora più evidente. D’altra parte i margini nell’automotive non sono altissimi e dunque vendite inferiori al previsto possono fare la differenza. D’altra parte si trovano a dover rilanciare un marchio che ha nelle berline sportive la sua storia in un mondo che si preoccupa di infotainment, luci a led e strumentazioni a cristalli liquidi fregandotene di tutto ciò che è meccanica e preferendo dei furgoni imbellettati al resto delle possibili carrozzerie ☏ iPad ☏
-
Avrebbero fatto quello che avevano proclamato se avessero venduto le Giulia previste, cosa che non è avvenuta un po’ per fattori esogeni (congiuntura economica), un po’ per carenze oggettive (immagine di marchio, rete di vendita e assistenza), un po’ per il solito tafazzismo del mercato interno (a quel prezzo compro una bmw) ☏ iPhone ☏
-
Io li uso se ho voglia di divertirmi un po’, tipo sul misto, o quando sono in disaccordo con la logica dell’automatico , ad es se mette un rapporto troppo alto in discesa. In ogni caso nel 90% dei casi lascio tutto in D. Non ho quasi mai usato la leva in modalità manuale, invece ☏ iPad ☏
-
-
-
- Prima pagina
- Precedente
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Avanti
- Ultima pagina
-