indeciso88
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@d.lo. grazie per il tuo contributo, è raro leggere considerazioni così pertinenti su questo argomento che a me interessa moltissimo. Spesso pecco in entusiasmo, o wishful thinking come mi hanno accusato, ma è una tecnologia che risolverebbe alcuni grossi problemi che ho. Spero di rileggerti presto! Comunque la twizy è bellissima, se non ci fosse stato il canone batterie che è esosissimo (720 euro l'anno è una roba da ricconi!) ne avrei già 2!
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ma mica dico che ne dovete avere solo una, dico che si ridurranno il numero di veicoli circolanti. State portando oltre ogni ragionevolezza una mera ipotesi
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devi tenere conto che la macchina del futuro, almeno per come si sta configurando, farebbe avanti e indietro autonomamente per soddisfare più esigenze possibili. Si, è vero che per fare le stesse cose servirebbero più km di quante ne percorrerebbero due distinte auto (le quali non dovrebbero fare avanti e indietro), ma il risparmio ce l'hai sulla produzione del veicolo e sul suo smaltimento, oltre che sullo spazio occupato sulla strada
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Hai toccato un punto interessante e non voglio eluderlo. La mia personale previsione è che le automobili del futuro saranno condivise nella stessa cerchia di persone che possono essere famigliari, amici o condomini, più difficilmente tra estranei
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Tutte considerazioni interessanti, ma temo che bisognerà arrendersi alla commistione mezzo pubblico/privato
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Non sono d'accordo, le automobili di oggi (ma soprattutto di ieri) costano troppo poco. Non dico questo per motivi etici o ambientali, credo semplicemente sia logico che i paesi del terzo e quarto mondo, ormai più ricchi di noi, ambiscano agli stessi prodotti fino a pochi anni fa dedicati esclusivamente a noi. Due esempi lampanti sono il flop della Tata Nano, considerata insultante dagli automobilisti indiani, e la Fiat Argo uscita ben prima della omologa europea. Se anche i paesi BRICS raggiungessero il numero di automobili procapite italiano non basterebbero le materie prime per produrle, e forse le strade per ospitarle. Altro punto: fino ad oggi abbiamo giocato con i tassi di cambio, ma in futuro gli stipendi si uniformeranno ovunque e sarà sempre più difficile trovare un posto dove delocalizzare, come se delocalizzare una stampante 3d od un impianto completamente autonomo avesse senso. Come ho scritto altrove la soluzione è produrre mooooolte meno auto, condividerle e sfruttandole fino in fondo. Invece di 10 fiat panda rottamate a 70.000/100.000 km (con conseguente esternalità di produzione e smaltimento scaricata sulla collettivà), si fa una una macchina autonoma condivisa che macinerà una milionata di chilometri riposando poche ore al giorno, con manutenzione a carico del provider che la noleggia. Questo secondo me è dove ci stiamo dirigendo
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Sarebbe interessante capire quanti di questi errori siano imputabili all'ambiente "misto", in altre parole di quanto scenderebbe (se scenderebbe) la media di incidenti in un ambiente di solo veicoli autonomi e pedoni
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un hamburger tutto intero mi sembra troppo, ai cibi nuovi bisogna abituarsi un pochino alla volta, altrimenti rischi di fare la fine che ho fatto io con le arachidi indigene congolesi: una violenta tempesta di diarrea
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quanta speranza nutrite verso la carne in vitro?
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La colpa è nostra che abbiamo mandato lì un mare di preti a dire che il preservativo non si deve usare
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É una seccatura solo logistica, a noi hanno sempre detto 10.000! L'impianto lo ha fatto il concessionario prima di immatricolarla, ed ovviamente lo ha fatto a cazzo di cane. Ma farlo per conto proprio dopo aver comprato la macchina è un'incognita e le natural power km0 non le ho mai trovate. Di contro sono soddisfattissimo della Punto Classic 1.3 e vorrei ripetere quella di esperienza, tutto qua. Se mi hai percepito stizzito è solo perché sono esasoerato, ad agosto giù in Calabria quella macchina è stata un incubo! Inoltre vorrei tanto la frenata d'emergenza assistita e non è un optional facile da trovare, a meno che non vado su VAG
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Non è solo il numero di chilometri percorsi ma anche come sono state usate, chi la macchina la possiede a termine non ci va molto leggero. Veramente comprereste ex nolo, o ex car sharing? La maggior parte delle aziendali dovrebbe venire da quel bacino lì, non da presidenti di aziende che le hanno usate solo il weekend per fare la spesa
