gpat
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Come commento non vale una ceppa, ma per me il nome perfetto è "Tonale" da Passo del Tonale... posto di montagna alla moda e fichissimo anche pronunciato all'americana
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A febbraio una Highline me l'hanno preventivata 20000 + ipt da 28000 di listino... da ordinare, personalizzabile, sconto uguale a quella che stava nel piazzale
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Ottima scelta per il cambio di nome... mi piace
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Mah.... listino troppo complesso per il suo target
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Con un cassone da 5 metri ci hanno giusto giusto salvato Porsche... e Lambo a breve... -
Si ma non si sceglie se un marchio può vivere o morire solo in base al revenue, è da superficiali. Alcuni marchi trainano altri per quanto riguarda gli utili, ma c'è da guardare la visione d'insieme per generare sinergie. Prendi il gruppo VAG, se contassero solo gli utili bisognerebbe tenere Audi e Porsche e ammazzare domani VW, Seat e Skoda. Però i primi due non potrebbero mai esistere da soli, non nel modo in cui esistono oggi. Per Alfa il grosso degli investimenti è già stato fatto, 5 miliardi di € nel 2014, soprattutto per il pianale che prevedeva l'applicazione in N modelli dall'inizio. Ora è questione di vedere quali modelli possono avere successo commerciale e industrializzarli. Alfa e Maserati in coppia hanno applicazioni commerciali estremamente interessanti, sarebbe da stupidi buttare una perché dà meno soldi nell'immediato e puntare su una che per sua natura deve rimanere di nicchia.
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Le Euro4 con il DPF inserito a martellate sono finite da un bel pezzo...
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225d motore troppo pompato in rapporto alla cilindrata. 430d hai un 6 cilindri, Giulia molta più leggerezza (anche nella guida) e telaio migliore, oltre alla trazione integrale
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La prima Y è stata perfetta così... con soluzioni troppo stravaganti non avrebbe potuto essere ciò che è stata
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Natural Power - Nuove motorizzazioni a Metano in arrivo
gpat ha risposto a nella discussione in Innovazione Meccanica
Ma esiste ancora la c5? Edit: scritto per provocazione, poi ho controllato.... no, non esiste -
Pure il Cherokee entro 5 anni sarebbe da rifare e guadagnerebbe non poco da un passaggio a pianale Stelvio
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28000 per una Giulietta... estiqaatsi
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Il futuro Alfa C-SUV costerà come una Giulia e venderà probabilmente più di Giulia e Stelvio messi insieme... se fatto su Giorgio nessun problema. Se invece lo fanno a TA spero resti nei piazzali
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Si intendeva il Levante della prossima generazione, in chiave di condivisione
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Giulia Veloce km0 si trovano da 40000€ e spicci... ovviamente diesel ma resta comunque con un telaio superiore rispetto alla Serie1. Per l'estetica si va a gusti.. io ho 25 anni e la mia Giulia non ha mai avuto problemi di percezione tra le mie conoscenze.
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Mah..... io spingo per Giulia Veloce diesel. La scelta era tra quelle 2 inizialmente. L'età per un'auto non la decide nessuno. E consigliare roba come la GT86 o la MX-5 è per me fuori fuoco, potrebbero esserci esigenze da "unica auto" che ignoriamo.
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Hai detto che ti piace la Classe A, non riesci a trovare un usato fresco nel tuo budget? Del 2017 dovresti trovarla.
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Jeep Compass non ti piace? Ho visto 1.6 mjt limited km0 sui 25000-26000€.
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25 anni qui, Giulia senza particolari caratterizzazioni estetiche, apprezzata da me e amici coetanei per quello che è: una macchina della madonn4
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Fa 25000 all'anno in extraurbano.. Il diesel è ideale... I paladini del benzina si possono sfogare su tanti altri topic. Tra le considerate, decisamente meglio la Mazda
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M3 è un modello troppo importante per BMW per fare cazzate, la prossima sarà sicuramente all'altezza di Giulia Q. Sulla supremazia di Stelvio invece si potrà fare pochissimo
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Sarebbe veramente epico come ultimo scherzone di Marchionne....
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Idem, sempre Giulia contro sta maledetta CLA.. la Benz con il tasso di soddisfazione più basso degli ultimi 20 anni...
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Il mercato non è per forza fatto a scalini, Alfa non c'entra nulla con Audi... Per il resto, nel giro di una settimana Alfa è stata al centro delle dichiarazioni di Audi e Hyundai, una volta non se la incul4vano, per me è un miglioramento
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La station wagon comunemente intesa è: (da wikipedia) Si parla di "variante station wagon" quando un'auto nasce berlina a 3 volumi. In questo caso la 2 volumi è la variante originale, scansando il "bagagliaio capiente". La SW non è altro che una grossa hatch..
