gianmy86

Invitando a calmare i toni (), qualche considerazione sparsa. Roma-Barcellona: Visto solo il secondo tempo, ero al ristorante e sbirciavo; Barcellona annichilito, s'è creato un entusiasmo tale, per un qualcosa di totalmente inaspettato, da far esultare quasi tutti gol di Manolas. E' stata una bella pagina sportiva, di rivincita per la Roma e per l'Italia, ed è un peccato che dopo 24 ore già non se ne parli più... Real Madrid-Juventus: La Juve c'ha messo cuore e anima, contro una squadra oggettivamente più forte. Il primo tempo è stato tutto sommato equilibrato, poi nel secondo è salita la paura e la Juve ha fatto molto bene, fino all'epilogo. Il rigore, a mio avviso, è solare, sebbene sia di difficile valutazione. e l'arbitro ha operato molto bene: del resto, se quando l'attaccante ha il pallone davanti e la porta ad un metro, e il difensore interviene da dietro dandogli una ginocchiata nel fianco e sbilanciandolo completamente, e conseguentemente sfiora il pallone, dico, se non è rigore questo, ditemi voi qual è? E la VAR non avrebbe fatto altro che sancire il rigore. Detto questo, parliamo dell'arbitro: fino a quel momento aveva arbitrato perfettamente tenendo saldamente la partita e gestendo molto bene i cartellini in occasione degli innumerevoli falli tattici commessi. Una volta dato il rigore, s'è visto dire di tutto a 3 cm dalla faccia e ha dato il rosso, da buon arbitro straniero. Avrebbe potuto dare il giallo a Buffon? Sicuramente. Avrebbe fatto bene? Credo di si. Ma in realtà ha applicato la regola, ed è una regola difficile da accettare, soprattutto da noi italiani, se vediamo come gli arbritri vengono trattati, e sovente condizionati, soprattutto dai campioni. Vedasi Buffon, Bonucci, Totti, Chiellini. Ciò in Europa non è accettato, a mio avviso a ragione, anche se storicamente con Real, e soprattutto Barcellona, a riguardo in passati si è stati indulgenti. Circa la poca presunta personalità dell'arbitro nel prendere le decisioni, inoltre, sono perplesso. Ho visto invece l'esatto contrario: un arbitro con poca personalità avrebbe fatto finta di nulla su tutto. Ora Buffon: dal lato umano la sua reazione è comprensibilissima. Veniva da mesi di schiaffi e polemiche, e da due anni di frustrazioni europee, culminate con le lacrime del dopo Italia-Svezia prima, e con quelle dello 0-3 allo Stadium dopo. A 30 sec dall'impresa, ci si mette il destino beffardo ed esplode. Ripeto, umanamente ci sta, ci sono rimasto male, ma sportivamente è inaccettabile. Ancor più quanto succede dopo, davanti alle telecamere. Spiace, ma lì ha perso proprio la brocca, ed è indifendibile. Parole del genere contro l'arbitro meritano settimane e settimane di squalifica, non ricordo un precedente simile (da Ancelotti, all'ultima partita di Ferguson in coppa, decisa da un'espulsione inesistente, guarda caso, epperò, entrambe vs Real Madrid) ed è stato indecoroso, sia nei modi, sia soprattutto nei concetti espressi. Buffon va trattato esattamente come un portiere di 25 anni, se manda affanculo l'arbitro, è allucinante quando fa riferimenti alla sua caratura di portiere e uomo e quando dice che l'arbitro avrebbe dovuto arbitrare tenendo conto dellì'andata. Parole senza senso, appunto, di dopo anni di schiaffi in campo internazionale ha perso la brocca ad un passo dal Paradìso. Umanamente comprensibile, ma da un professionista non si può accettare, e l'arbitro ha fatto bene a non accettare. Inoltre, ha anche detto che in campionato e coppa dovranno avere una reazione di squadra "furiosa". Ecco, in bocca al lupo agli arbitri. Mi sa tanto di buttare benzina sul fuoco. Concludo dicendo che, da sempre ammiratore di Buffon sportivo e Buffon uomo, negli ultimi due-tre anni iniziavo a riconsiderarlo come "uomo", a seguito di alcune uscite soprattutto quando si parlava di Nazionale, ormai sempre meno giocatore (confrontare con capitani come Maldini e Cannavaro) e sempre più come figura mista tra giocatore-team manager-dirigente-allenatore-santone, e mi chiedevo come nessuno in Federazione gli tarpasse le ali (cosa fatta benissimo dalla società Juve e dai suoi due ultimi allenatori, fino a mercoledì sera). Dopo mercoledi mi è scaduto. E la cosa che più mi amaraggia, da italiano, è che dopo due prestazioni in campo MAIUSCOLE, con quelle proteste della Juve e di Buffon, ne usciamo malissimo. Come Italia e italiani.

Purtroppo non è una novità. I Led li trovo abbastanza fastidiosi, soprattutto quando trovi l'eroe che fa abuso della sfanalata in autostrada. Così come 20 anni fa trovavo abbastanza fastidiosi i riflessi delle luci lenticolari (si chiamano così?) di Punto II.

Sceglierei Panda 1.2 anch'io, ma ho il timore che il listino possa salire se volete ordinarla. Solo a quel punto uno sguardo a qualche Corsa/Clio/208 già a terra lo darei. O, ancora meglio, qualche rimanenza di Fiesta.

Hai sbagliato: dovevi innanzitutto aprire un topic "Compriamo diesel o a metano?" ???

Non capisco lo stracciamento di vesti sulle sospensioni, ad analizzare bene la situazione, sembra quasi che l'interconnesso sia stato montato solo ed esclusivamente per le versioni per le flotte. Che una volta che sai che tutte Active e Vignale montano le indipendenti, e tutte le 1.5 benzina e 2.0 diesel montano le indipendenti, che se tu privato alla fine prendi l'allestimento entry level, con motore entry level...ca**i tuoi...

Linee banali, ma molto gradevoli e rassicuranti. Ogni cosa sembra essere al posto giusto, e esteticamente stravince il confronto con classe A sotto ogni punto di vista. E' tutto quello che una media Ford dev'essere.

Non ho detto che era "puzzettina", termine inoltre non mio e che non amo, ma ripreso per rendere l'idea. Oggi per ridiventare prestigiosa, fatta la tara ai tempi, la strada è una sola: eccellere su strada e combattersela su tutto il resto, evitare le versioni iso-Giulietta 1.3: mi sembra sia quello che stanno facendo, e spero perseverino. (inutile ri-citare che le vendite di Giulia-Stelvio sono orientate verso l'alto e blablabla)

Ma guarda che sei fuori strada e di molto, sia storicamente, sia nella proiezione futura. Per due motivi: -il primo è la percezione sbagliata che hai, e come te tanti altri, di Alfa Romeo: la colpa è di un decennio di Alfa Romeo svendute, dal 2002 in poi la 156, dal 2005 in poi 147/GT e via andare fino a 159 e, oggi Mito e Giulietta, che han fatto si che la percezione del marchio scendesse e non di poco. (e fa si che oggi molti di quelli che mugugnano sono proprio quelli che dal secondo lustro del terzo millennio han potuto permettersi l'Alfa Romeo, e oggi non più. A scanso di equivoc, anch'io rientro tra questi, ma non mugugno ) Oggi tu ricordi, parli e auspichi di quell'Alfa Romeo, ma l'Alfa Romeo non è suddetto marchio, tutt'altro. -il secondo è che oggi Alfa Romeo è semmai il contrario di quello che dici: un marchio per benestanti, ma ancora troppo poco "puzzettino" per avvicinarsi alle vendite e alla percezione di marchio della concorrenza. Pertanto chi oggi per la prima volta può spendere 35-40 mila € per un'auto, o è un appassionato Alfa, o va di rassicurante tedesca. E' normale, oggi. Finchè l'Alfa non diventerà, se lo diventerà, più "puzzettina".

Fossi in te, andrei di 318d, che le vendono con 6 mesi/un anno di vita praticamente a peso.

FIXED

Non capisco il problema...è un'auto di successo, le linee lavorano allo spasimo, si vende bene e alzano i listini. Fosse stata un flop e abbassavano tutti i prezzi era meglio?

Ecco. Che la differenza non mi pare poca.

Che, per quanto affascinante, è davvero troppo vecchiotta. Parliamo, se proprio trovi una delle ultime, di un'auto di 13 anni fa, ma con tecnologia di 22-23 anni fa quantomeno. Sono auto che, se proprio piacciono, dovrebbero iniziare ad essere usate da storiche, ovvero pochi chilometri annui e soprattutto in comfort zone.

Ma in caso di reiterazione dopo pochi giri, anche tralasciando quanto accaduto in partenza, un drive through basta?

Eccolo qua. Ero pronto a taggarti

Tutto il teatrino nasce dallo schifo iniziale. Dopo quel contromano Marquez andava squalificato. E dopo la caduta di Rossi, se a Marquez non viene inferta una penalità per il prossimo GP, beh, allora che si ritorni su Singapore e due pesi e due misure diventa ovvio.

Ho guidato e viaggiato spesso su un Maggiolino TSI 200 cv. Andava, ma emozioni non pervenute. È stata una bella senz'anima, fuori gradevole, ma dentro davvero troppa aria di Golf.

Da ex possessore Mini, la trovo un simulacro, e fossi in te terrei stretta stretta quella che già hai. Ma se proprio ti piace, mi sembra una scelta comunque preferibile all'A1.

Il prossimo sarà lungo 7 m e si chiamerà Trenord.

Per me, se la faranno, sarà stile Junior. Ovvero le forme dell'attuale M4 GTS. Con il velato obiettivo di farle fare la figura del panzer sulle piste in giro per il mondo.

Ho la sensazione che non tratti bene la tua auto, ti deluderà quale che sia. A partire dal consumo. In ogni caso, sarebbe preferibile chiedere tra due anni, se non altro perchè: 1. Saprai più precisamente il tuo budget; 2: Sapremo il budget delle auto da te citate, posto che restino quelle tra due anni. Che quanto varranno tra due anni, soprattutto se diesel, ci vorrebbe la palla di vetro.

Non mi sorprenderebbe se quell'annuncio fosse fittizio. Le Mito Veloce sono rarissime, di recente si trovano quasi solo le 1.3 95 cv e le 1.4 aspirate. Ed è davvero un peccato. In ogni caso, da possessore soddisfatto di Mito, dubito sia quello che gli interessi. @DjPerfe visto che Giulietta t'ha sorpreso, e tutto sommato sono solito "sparigliare", se valuti quella Golf, valuta pure l'unica VW che personalmente comprerei... https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-maggiolino-cabrio-1-4-tsi-sport-bluemoti-benzina-nero-e3597468-a2ef-0f75-e053-e250040a1829?cldtidx=11 ...al limite, se proprio cabrio non ti piace, in budget c'è anche più briosa e senza capottina. https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-maggiolino-2-0-tsi-dsg-sport-benzina-grigio-45f33662-7cec-d275-e053-e350040a4599?cldtidx=13 Alla Golf pensaci quando avrai messo su famiglia!

Anche sulle plastiche di scarsa qualità, ti confermo che sono tutte così. Ne ho guidata una a noleggio per una settimana con appena 20000 km percorsi e dava questa noia. Oltre alla lancetta del carburante particolarmente imprecisa. Peccato perchè è esteticamente carina e si guida pure benino, in rapporto al segmento.

Beh...visto come vende Giulia, avrebbe senso puntare in alto, da capire come e se potrà essere proficua per le casse. Che se Giulia Q ha messo in fila le berline e se l'è quantomeno giocata con le coupè pronto-pista, con questa Giulia GTV uscirebbe fuori un crack che definirei..."mica da ridere!" Cit.

A questo punto sono io quello strano che non bada alle grafiche? Che tra Focus prima e Mito ora...