Tommy99
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Non regge il discorso se fai uscire una macchina nuova ogni dieci anni, mi spiace. Puoi avere tutti i motori, i brevetti, le piattaforme che vuoi ma se poi non li sfrutti perché devi azzerare il debito o per paura di cannibalizzazione interna allora sei destinato a rimpicciolirti come gruppo. In EU hanno usato cmp e puretech, in USA hanno usato le piattaforme FCA. Sono andati ad usare quello che c'era di pronto, un po' PSA e un po' FCA.
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Potrebbe essere, ma perché insolito? Non vedo dettagli che possano rimandare a Fiat. Sicuramente c’è anche qualche frontera camuffata che gira in città, ma al momento nulla che possa ricondurre alla versione Fiat
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il tre quarti posteriore è pure interessante e dinamico, peccato per quel parabrezza inutilmente spigoloso e "verticale" che sicuro è un limite dovuto alle condivisioni. Pure sulle premium il braccino corto madonna mia
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Beh ma certo, hai ragione. La comunicazione è una delle parti di un brand. Se però non sono mai riusciti a creare quell'aura che un brand inglese con molta storia alle spalle dovrebbe avere, qualche problema comunicativo c'é. Lungi da me poi difendere questa nuova brand identity: prima vediamo l'auto e poi si capirà se ha un senso o no.
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Video di presentazione molto bello. Devo ancora capire cosa c'azzecchi con jaguar. E poi quella G maiuscola in mezzo alle lettere minuscole mi manda fuori di testa. Vediamo se ne vale la pena, ma rido per tutti quelli che dicono si sia snaturato il brand: tutto questo heritage british, eleganza mista a sportività ecc hanno portato Jaguar a stare con un piede nella fossa. Un cambio radicale era necessario.
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Le proporzioni di Serie 2 Gran Coupé 🤢 speriamo che almeno esteticamente esca bene, questo nuovo corso mi incuriosisce.
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Bella? Sì. Ma cinesissima e senza un senso. Non capisco davvero come si potrebbe non voler 4 anelli ma un'auto con la scritta sì. Si saranno fatti i loro conti. Vediamo la versione di serie
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Ma infatti è tutta una questione di quanto loro spingano la produzione auto in base a ciò che conviene: Astra sta ingranando un pochino ora dopo che per due anni ne é stata limitata la produzione per favorire 308, più cara e per la quale sicuro guadagnano di più. Stessa cosa i.m.h.o sta succedendo con 600. Che poi è pure bruttarella quindi magari è per quello che vende poco rispetto ad Avenger 😂
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Io apprezzo molto. Il muso schiacciato è la cosa che mi convince meno, anche perché è proprio un po' vecchia CH-R. Potrebbe essere stata disegnata un po' di anni fa? Di fianco mi ricorda Avenger e dentro non è nulla di che, ma per essere Suzuki c'é da ringraziare. Mi turbano fortemente i due schermi disassati, però è da prendere in generale in considerazione nel segmento, attendendo dati tecnici e prove su strada.
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Considerando che questa minimo sarà 4,60m dubito. In USA arriverà poi Cherokee che immagino una ventina di cm sarà più grossa, mentre nel resto del mondo già Compass farà il ruolo del suv medio-grande. Piuttosto a mancare per un po' sarà una proposta valida tra Avenger (minuscola) e Compass ingrandita.
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Questi sono oro colato. Il male sono quelli di Avenger non top di gamma, che invecchiano la macchina di almeno 10 anni 🤢
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Se i cerchi hanno un design di merda, allora possiamo stare certi si tratti di Jeep
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Esteticamente davvero bella, più di Avenger e Junior e ovviamente del brutto anatroccolo 600 classica. Colori azzeccatissimi. Peccato solo elettrica...
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