Tommy99
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Questi stracciamenti di vesti li trovo semplicemente ridicoli. Da quando esiste, la nuova 500 ha sempre avuto un versione Abarth di accompagnamento e credo sia più che logico che 500e abbia la sua versione Abarth. La Abarth 500 del 2008 aveva 135cv, ovvero 35cv in più della versione più potente in listino di Fiat 500. Poi, come abbiamo visto, hanno tirato fuori con il tempo versioni estremamente più potenti e prestazionali. Parlare dei 155cv di questa 500e come se fossero 60 fa un po' ridere. Parlando invece del senso di un'elettrica per il marchio Abarth, ricorderei l'esempio di Porsche Taycan che pian piano sta diventando l'auto più venduta del brand Porsche. E se non fa un'elettrica un marchio "premium" come Abarth, dove hai da guadagnarci e, anzi, utilizzi le prestazioni elettriche a tuo favore, non so chi dovrebbe. Riferendomi al discorso clientela, come qualcuno ha già detto, sicuramente i clienti di 500e (chiaramente benestanti) saranno ben diversi da quelli di 500 termica. Ma penso che, già anche ora, la maggior parte di chi compra una 595/695 la utilizza come auto per andare a fare aperitivo in centro piuttosto che fare i track day.
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Sisì, quello è vero. Ma secondo me la capacità di tirare fuori una segmento B interessante esiste e l'interesse della gente per questa categoria non è sparito. Poi chiaro che la concorrenza delle b-suv sia agguerrita.
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Perché Ford sono dei clown. Mi pare che C3, Corsa, 208, Yaris e Sandero siano sempre in top 10 Europa no?- 2393 risposte
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Ho provato randomicamente la via del doppio faro e vi dirò... Probabilmente da affinare parecchio, anche perché sono partito da Mokka che ha il frontale molto verticale e alto, quindi probabile che questa "MiTo" 😈 risulti davvero massiccia. Ma potrebbe essere un'alternativa al solito trilobo...più giovanile forse 🤔
Io sono molto confuso. Per il genere, è davvero molto bella e superiore alle rivali. Ma più la guardo e maggiori sono i dettagli che non mi convincono. Il frontale risulta molto basso rispetto al resto della carrozzeria, dando al padiglione una maggiore altezza (simil fronte di Rihanna per intenderci). La mancanza di calandra non mi disturba troppo, mentre il sorriso dato dalla nervatura un po' infastidisce. Non mi fa impazzire la firma luminosa. Lateralmente non digerisco lo scavo profondo a metà porte, che poi prosegue dietro, dove gli innumerevoli piani visivi appesantiscono e rendono verticalissimo il posteriore. Una finitura nera meno spessa e più discreta avrebbe reso maggiormente. Per il resto i soliti pregi volvo: pulizia stilistica, eleganza, avanguardia e interni al top (anche se ormai, con il tablettone, simili ad altri mille)- 64 risposte
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Nonostante le linee moderne, i bei colori ecc... questa mascherina invecchia davvero tutto. Non precisamente la tua, ma tutte queste interpretazioni ormai passate di moda dello scudo Lancia. Penso e spero che in Lancia si allontanino al più presto da queste interpretazioni dello scudo.Ne esce un po' male da queste foto. Forse il bianco che la appiattisce o i cerchi banali e vecchi. Ecco, proprio sui cerchi penso che Jeep non riesca a lavorare al meglio, e neanche su questa Avenger ha fatto, personalmente, un buon lavoro (come si vedrà quando rilasceranno gli allestimenti)Vista dal vivo pure io. La migliore "suv" in circolazione. Io l'ho cazziata prima ancora che uscisse, ma mi rimangio tutto. L'unico difetto veniale che posso trovarle è che lateralmente è un carrarmato: la finestratura anteriore è davvero davvero alta. Mi è piaciuta molto invece la maniglia, che è simil 500/Grecale come concetto, ma coperta da sportellino e quindi (mi pare) meno soggetta a problemi in caso di gelate (tipo i clienti Tesla che non riescono ad aprirle).È vero! Un'auto di 6 anni fa che non ha mai sfondato e raggiunto le concorrenti come vendite ed immagine potrebbe davvero sfondare ora, nel 2022, con un diesel mild hybrid!Sicuramente dal punto vista degli ADAS no, nemmeno dal punto di vista della modernità del progetto e immagino neanche da quello della sicurezza generale. Poi posso immaginare che come versatilità interna se la giochino entrambe bene, mentre come infotainment Renegade sarà sicuramente penalizzata dall'anzianità del progetto. Ah, anche come consumi immagino Avenger possa fare meglio a parità di turbobenzina. Anche come peso... Beh, mi sembra che Avenger possa essere superiore in parecchie cose, al netto del gusto personale.
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