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Tommy99

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Tutti i contenuti di Tommy99

  1. il tre quarti posteriore è pure interessante e dinamico, peccato per quel parabrezza inutilmente spigoloso e "verticale" che sicuro è un limite dovuto alle condivisioni. Pure sulle premium il braccino corto madonna mia
  2. Vecchi ricchi che vogliono sentirsi giovani seguendo trend e con a cuore la sostenibilità. Quindi circa tre persone al mondo, considerando la quantità di miliardari oligarchi che viaggiano su jet che producono in 20 minuti la stessa quantità di CO2 di una persona in anno.
  3. Beh ma certo, hai ragione. La comunicazione è una delle parti di un brand. Se però non sono mai riusciti a creare quell'aura che un brand inglese con molta storia alle spalle dovrebbe avere, qualche problema comunicativo c'é. Lungi da me poi difendere questa nuova brand identity: prima vediamo l'auto e poi si capirà se ha un senso o no.
  4. Video di presentazione molto bello. Devo ancora capire cosa c'azzecchi con jaguar. E poi quella G maiuscola in mezzo alle lettere minuscole mi manda fuori di testa. Vediamo se ne vale la pena, ma rido per tutti quelli che dicono si sia snaturato il brand: tutto questo heritage british, eleganza mista a sportività ecc hanno portato Jaguar a stare con un piede nella fossa. Un cambio radicale era necessario.
  5. Per me hanno fatto bene ad ucciderla in anticipo. Ennesima evoluzione dello stile di XF 2008 che ormai non aveva più nulla da dare. Poi i fari sdoppiati così mi sanno di Octavia restyling 2017
  6. Le proporzioni di Serie 2 Gran Coupé 🤢 speriamo che almeno esteticamente esca bene, questo nuovo corso mi incuriosisce.
  7. Bella? Sì. Ma cinesissima e senza un senso. Non capisco davvero come si potrebbe non voler 4 anelli ma un'auto con la scritta sì. Si saranno fatti i loro conti. Vediamo la versione di serie
  8. Ma infatti è tutta una questione di quanto loro spingano la produzione auto in base a ciò che conviene: Astra sta ingranando un pochino ora dopo che per due anni ne é stata limitata la produzione per favorire 308, più cara e per la quale sicuro guadagnano di più. Stessa cosa i.m.h.o sta succedendo con 600. Che poi è pure bruttarella quindi magari è per quello che vende poco rispetto ad Avenger 😂
  9. Io apprezzo molto. Il muso schiacciato è la cosa che mi convince meno, anche perché è proprio un po' vecchia CH-R. Potrebbe essere stata disegnata un po' di anni fa? Di fianco mi ricorda Avenger e dentro non è nulla di che, ma per essere Suzuki c'é da ringraziare. Mi turbano fortemente i due schermi disassati, però è da prendere in generale in considerazione nel segmento, attendendo dati tecnici e prove su strada.
  10. Considerando che questa minimo sarà 4,60m dubito. In USA arriverà poi Cherokee che immagino una ventina di cm sarà più grossa, mentre nel resto del mondo già Compass farà il ruolo del suv medio-grande. Piuttosto a mancare per un po' sarà una proposta valida tra Avenger (minuscola) e Compass ingrandita.
  11. Questi sono oro colato. Il male sono quelli di Avenger non top di gamma, che invecchiano la macchina di almeno 10 anni 🤢
  12. Se i cerchi hanno un design di merda, allora possiamo stare certi si tratti di Jeep
  13. MA COSA NE SAI CHE MANCO L'HAI VISTA?!😂😂😂😂 A mio modesto parere invecchieranno tutte le concorrenti all'uscita di Stelvio. E via la sciapezza attuale, sciò.
  14. Tommy99 ha risposto a Osv in Abarth
    Esteticamente davvero bella, più di Avenger e Junior e ovviamente del brutto anatroccolo 600 classica. Colori azzeccatissimi. Peccato solo elettrica...
  15. Bene, ciao a tutti. Mi serve una mano da parte vostra se possibile. I miei hanno appena acquistato una Duster di nuova generazione con il 1.3 tce da 130 CV mild hybrid. Ritirata due settimane fa, a quanto pare è successo una volta che dopo un rallentamento, in ripartenza e in seconda marcia l'auto, non accellerasse. Hanno dovuto mantenere la prima sino a che hanno potuto spegnerla e riaccenderla. Da quel momento funziona normalmente. Di cosa si può trattare? Cambiano auto ogni 25 anni, vorrei evitare che si trovassero una ciofeca per le mani appena ritirata Grazie!
  16. Rimane bella e con i giusti ritocchi, ma una versione mhev 100 CV l'avrei mantenuta.
  17. Restyling doveroso, ma boh avrei lasciato il ruolo di simpatica a Topolino. Comunque funziona molto e mi piace
  18. In generale mi piace, ma è sciapa. Secondo me avrebbero potuto puntare su colori sempre pop, anche se diversi dalla 5: un bel viola e lo avrei apprezzato. Mi piace molto il posteriore senza logo, che da effettivamente effetto nostalgia. Alla fine si posiziona nella media del segmento: né meglio né peggio di altre. Forse pensavo che con il tempo la tecnologia elettrica migliorasse più velocemente, ma auto uscite 4/5 anni fa sembrano non avere nulla di meno di queste nuove uscite.
  19. Mmm 🤔 Mi spiace che si allontani dalla cubottositá dell'attuale, che ho sempre apprezzato e che la rendeva originale tra le sorelle. Alla fine qui è più tradizionale come forme e le cose strambe sono lasciate ai fari e dettagli: un po' poco. Da vedere il passaggio in serie
  20. Semplicemente a Imparato è stata tolta Alfa per salire di livello e prepararsi alla sostituzione di Tavares. Intanto hanno messo a capo di Alfa e Maserati una persona che avrà il ruolo di tenere calda la sedia in attesa di capire come proseguire con la strategia (con Alfa delineata sino al 2029, con Maserati non si sa)
  21. OT. 2 different suv from Chrysler? 🤯
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