Tommy99
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Forse perché Lancia è un marchio MORTO, SEPOLTO, DEFUNTO, ESTINTO, TRAPASSATO, DISTRUTTO, ESANIME, SPIRATO, CESSATO, STECCHITO??? Cioè, io la butto lì...
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Non avrà le stesse linee squadrate di Avenger. Avrà un parabrezza che, come dici tu, non ha la stessa forma curva della gamma 500, ma questo non inficerà il risultato finale. Stiamo guardando tre foto di scarsissima qualità e neanche ambientate, per cui forse stiamo parlando a vanvera, ma per cosa vedo io, c'è tutto di una 500: dai finestrini laterali, ai fari tondi (e conseguente cofano rotondino), al posteriore con fari e portellone presi pari pari da 500e. Speriamo escano presto nuove spies! Credo che possa effettivamente apparire un po' sui trampoli. Io non l'ho ancora vista dal vivo.
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Ma a me non pare che Mokka, DS3 e 2008 siano dei cubetti spigolosi 😂😂 pensare che con quel parabrezza l'unica cosa che può uscire è una Matta mi sembra un po' esagerato. Mokka mi pare abbastanza sportivetta in generale, no?🤔 E anche la stessa Avenger, pur non avendo il padiglione alto 5 centimetri da vera sportiva, offre delle proporzioni davvero azzeccate che la fanno sembrare attaccata alla strada i.m.h.o
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Idea che mi rimanda a questi di Land Rover E che trovo molto elegante e originale
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La rappresentazione sottoforma di render del logo Lancia fa altamente cagare: i giochi di luce rendono obsoleto il logo e danno vita ad un blu che non è quello reale e che dal vivo risulta estremamente migliore. Dal vivo si notano anche tutti quei dettagli che non si vedono su render, ovvero la tridimensionalità degli elementi e il bordo lavorato in primis. In generale non mi fa impazzire e gli manca sicuramente qualcosa, oltre a spessori differenti dei vari elementi e la forma della bandiera che boh, non sa di nulla. Migliora comunque dal vivo, dove sembra meno cartoonesco, meno Dacia e più moderno.
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Non è nuova Ypsilon questa. Comunque troppi spigoli no e troppe curve no. Decidetevi 😂
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Semplicemente adoro questo concetto, presentato sotto forma di forme e non di concept "reale". Si notano i dettagli che saranno presenti sulle future Lancia e anche le linee sinuose e morbide della fiancata. Bello il lettering al posteriore, sperando rimanga a sbalzo anche sui modelli di serie.
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Ringrazierei Stellantis per aver dato una nuova vita al marchio e per un futuro, a quanto si può percepire da questo Design Day, positivo sia dal punto di vista comunicativo che stilistico. Il mondo fortunatamente va avanti, il tempo è dalla nostra parte e le cariatidi, automobilistiche ed umane, vengono lasciate al loro destino. AVE LANCIA, CHE IL FUTURO TI SIA LUMINOSO
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Beh, in 60 anni di generazioni di 911 ce ne sono state 8 (più o meno..scusate non ricordo), mentre qua è stata evoluta la linea di un'auto nata 15 anni fa e mai cambiata. Credo che il fattore tempo sia fondamentale se si vuole dare evoluzione al modello: ci sta che dopo 15 anni di prima generazione la gente si aspetti qualcosa di più drastico per una seconda generazione, specialmente dopo aver visto Alfieri (che poteva essere una buona evoluzione/rivoluzione di Granturismo stilisticamente parlando) I.M.H.O.
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Questi stracciamenti di vesti li trovo semplicemente ridicoli. Da quando esiste, la nuova 500 ha sempre avuto un versione Abarth di accompagnamento e credo sia più che logico che 500e abbia la sua versione Abarth. La Abarth 500 del 2008 aveva 135cv, ovvero 35cv in più della versione più potente in listino di Fiat 500. Poi, come abbiamo visto, hanno tirato fuori con il tempo versioni estremamente più potenti e prestazionali. Parlare dei 155cv di questa 500e come se fossero 60 fa un po' ridere. Parlando invece del senso di un'elettrica per il marchio Abarth, ricorderei l'esempio di Porsche Taycan che pian piano sta diventando l'auto più venduta del brand Porsche. E se non fa un'elettrica un marchio "premium" come Abarth, dove hai da guadagnarci e, anzi, utilizzi le prestazioni elettriche a tuo favore, non so chi dovrebbe. Riferendomi al discorso clientela, come qualcuno ha già detto, sicuramente i clienti di 500e (chiaramente benestanti) saranno ben diversi da quelli di 500 termica. Ma penso che, già anche ora, la maggior parte di chi compra una 595/695 la utilizza come auto per andare a fare aperitivo in centro piuttosto che fare i track day.
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Sisì, quello è vero. Ma secondo me la capacità di tirare fuori una segmento B interessante esiste e l'interesse della gente per questa categoria non è sparito. Poi chiaro che la concorrenza delle b-suv sia agguerrita.
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Perché Ford sono dei clown. Mi pare che C3, Corsa, 208, Yaris e Sandero siano sempre in top 10 Europa no?- 2393 risposte
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