Kippur
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La Ceed è un ottimo acquisto, forse il migliore. Però tienila più di 5 anni.. -
FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)
Kippur ha risposto a chobin in Innovazione Meccanica
Nella traduzione ti sei dimenticato questo pezzo "Il sistema valvetronic bmw resta comunque superiore al nostro per affidabilità ed efficacia, ma lavoreremo per raggiungerli". :D -
FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)
Kippur ha risposto a chobin in Innovazione Meccanica
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E' il tuo "onesto" parere, e personalemente lo rispetto. Però ho visto oggi una Mito bianca in prova, cerchi da 16 senza coprimozzo.. e devo dire che secondo il mio "modesto" parere su strada colpisce ed è visivamente più bassa di Punto o delle altre B, pur essendo quasi 3 cm più alta di Mini. Se ha davvero spazio per 4 persone,cx di 0,29 e un bagagliaio accettabile, è un risultato interessante.
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Notevolmente meglio, ma forse sarebbe stato più difficile riutilizzare pezzi e stampi della twingo 1993 sulla 2007.
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Per come la vedo io,il problema è di cambi/trasmissioni per tp, non tanto di pianali.
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Bhe, per essere un suv, con quelle dimensioni e quella massa,deve caversela bene su strada. Riguardo alle coupè, non credo che una cl anche amg o una serie 6 siano molto meglio da guidare. Comunque, a cosa serve una X6? E' davvero meglio di una X5 in qualcosa?
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La comprano a fine concorso, non ci vedo nulla di strano. Avrei voglia di offrire un paio di euro..
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Se il motore elettrico è ben dimensionato,l'elettroidraulico è praticamente indistinguibile dal classico servo idraulico, ma è relativamente più semplice variare il livello di assistenza a seconda della velocità. Per fortuna non si può usare per il Dst, o peggio ancora per l'aiuto al mantenimento delle corsie stile wolks passat cc. Rispetto all'elettrico puro ideale perfettamente sviluppato, ha i vantaggi di miglior smorzamento, in soldoni meno attrito secco e quindi sensazione di precisione.
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Leggendo questo articolo, è evidente il copia incolla malamente riuscito a 4car e agli altri giornalisti inglesi che non hanno potuto provare la Mito. Qui hanno provato l'auto,parlano di sterzo rapido e abbastanza preciso, e criticano (forse a ragione) l'adozione del Dinamic steering torque che controsterza da solo e soprattutto appesantisce lo sterzo superai 0,6g. Definendolo una eccessiva complicazione che non aggiunge nulla alla guida. Partendo dalla fonte, citando malamente le cose si deformano, ingigantiscono e perdono senso e coerenza e il discorso per le altre riviste diventa: sterzo morto e ovattato, scollegato dalle ruote. Non si accenna al dst, ma la critica al dst resta, senza spiegazioni o senso: sistema inutilmente complesso (ma quale,se non lo avete nominato?) che non aggiunge nulla all'handling.
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Il 2.0 promette di essere molto migliore del 1.9 jtd. Non è questione di cavalli. Vale anche per Audi,Mercedes, Lexus.. Meglio aspettare il 2.0 multijet, o di guardare a Bmw se i soldi non sono un problema.
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In questa vista le ruote spariscono letteralmente. Sarà colpa dei passaruota bombati?
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Era un confronto 147-Ford Focus dei tempi d'oro infatti..e lo sterzo focus è molto meglio per loro. Comunque per restare in ambito Mito, Ford Fiesta dopo Mini è quella più sportiva e piacevole da guidare per 4car.. a class act.. Bho.. io ho guidato Focus, e non ho trovato lo sterzo migliore di quello di 147, ho guidato Fiesta e non ho assolutamente avuto queste meravigliose sensazioni di precisione e sportività.. P.s. quanto vorrei essere un keener anche io!
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Giudizio di 4 car sullo sterzo, meglio la Focus per chi sa guidare: P.s.: ovviamente è il giudizio di 4car alla presentazione di 147, che fu trattata peggio di Mito con le sue 3,5 stelle di voto contro 4.
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Ma al Motor Village di Torino la esporranno tutti i weekend?
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Sei sicuro dell'interno cuoio? A mio parere non dona all'auto. A dire il vero a gusto personale mi piacciono parecchio di più i sedili rossi standard della distinctive e quelli pack sport, come tinte e come design.
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Da Italiaspeed: Sono dati forniti ai concessionari inglesi alla presentazione internazionale. Comunque da un'idea dei prezzi delle future versioni.
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A mio parere, proprio il fatto che si fatica a trovare una concorrente perfettamente allineata al concetto Delta (che in questo è più innovativa della prima delta). Forse A3 sportback, ma comunque è 30 cm più corta ed ha 370 dm3 contro 465 dm3 di bagagliaio oppure 68 cm per le gambe dei passeggeri posteriori contro 80 di Delta. Non voglio certo dire che Delta sia meglio di A3,dico solo che l'architettura di Delta è differente da quella delle concorrenti.. purtroppo l'esecuzione del modello Delta non è stata all'altezza dell'idea, e come al solito non ci hanno creduto fino in fondo. Nessuna possibilità di avvicinarsi alla finale del coty.
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Renault Megane R26R [Nuovo Allestimento] (Spy)
Kippur ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Un'altra Mini Gp? Non so a quanta gente possa interessare,e comunque io andrei su Mitsubishi o Subaru (4wd) kittate.. comunque ben venga questa altra via alla sportività.