Kippur
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Desecretati i verbali del sondaggio: "Utente Pavlov, quanto ti piace la Peugeot 308 da 1 a 6?" "720" "Grazie, pubblichiamo il risultato" [emoji23]
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Se allineano il budget riparazioni in garanzia a quello PSA, non ci saranno problemi nemmeno con la tecnologia industriale degradata ai loro livelli. Quando in una fusione si dovrebbero prendere le cose migliori o almeno meno costose/più efficienti, là si difendono cose più vecchie di lustri ed altre più costose perché "noi facciamo così e siamo falliti solo due volte.."..Speriamo. Da quanto vedo e sento, però, nelle ultime settimane la fusione sta diventando acquisizione, almeno negli occhi dei manager e tecnici PSA. Quindi da bravi "vincitori" si sta passando all'asfaltatura e cancellazione non dei costi, ma dell'azienda acquisita. La convivenza sta diventando difficile, quando qualcuno è convinto di essere per definizione "il gruppo migliore del mondo". Ripeto, speriamo sia solo una sbandata e incidenti di percorso all'avvio di qualcosa di più costruttivo.A quanto pare credono nella loro soluzione o almeno pensano che si adatti meglio al resto della macchina. Quindi mi aspetto un musetto largo (sempre che non abbiano analizzato i dati nel frattempo).Bhe, rispetto ai motori Honda- redbull "post talpa" il flusso di carburante era sicuramente inferiore...Ma quindi quando parlavi di Power train completo Alfa 2.0 + ZF8 da calzare dentro Tonale, cosa intendevi? "Ma non parlo del motore. Mi riferivo al powertrain; i 2.0 diesel mi pare siano accoppiati al 6m manuale/DCT; il 2.0 Alfa allo ZF8. " Lo ZF8 accoppiato alle Alfa Giulia lo immaginavi davvero come un cambio trasversale? Alla faccia del transaxle [emoji23][emoji23][emoji23]
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