alfagtv

Quando presi la Yaris ho fatto fatica a convincerli che volevo pagare in contanti o niente,con la corolla invece ho fatto il classico ma era usata.

Cioe' puoi fare solo 10mila all anno?

Mi sembra alto,pero' ormai sono tutte così purtroppo,23000 e' il prezzo che mi fecero nel 2021 per la corolla Active da ordinare nuova,che poi non presi.

370x3 anni sono più di 13000 euro e manca la maxirata. Se per 3 vollte quindi 9 anni fai il giochino di rifarla indietro per un altra auto minimo ci rimetti 40mila euro escludendo l ipotetica maxirata finale che sara' di almeno 15/20 Mila quindi spenderesti minimo 60mila euro.

Nella mia Toyota si vede se ti stendi sotto,penso sia normale,ed e' comunque verniciato di nero,nella tua vedo tracce di ossido sia nel piantone che in quel supporto,non fa niente e' solo brutto a vedersi.Non mi farei comunque problemi. La scatoletta con il led cosa sarebbe invece?

Beh facile tutto e' finito con l avvento dei suv,già una certa fetta nei primi anni 2000 era passata subito ai vari x5,ML,Cayenne quindi lo status dell' apparire,velocemente si era già trasferito lì,le case generaliste ci hanno messo anni a presentare qualcosa di decente o guardabile tra cui ricordo il buco nell' acqua della Opel antara quello era un SUV generalista ma non lo voleva nessuno.

Io ho avuto il quadri zona sulla C4 Picasso si era anche molto scenico con i 2 display a cristalli liquidi e le bocchette sui montanti,pero' non ne ho mai sentito il bisogno su altre auto più piccole.

Ma poi se non sbaglio alcune auto che non hanno le bocchette posteriori hanno dei condotti dell' aria sotto i sedili posteriori quindi non e' che dietro si muore.

Appena ho letto quello che cercavi,ho pensato subito alla golf 8,avrei detto anche corolla ibrida,ma lo spazio posteriore e l apertura delle porte non sono il massimo,quindi ti direi golf,comunque sia ci puoi buttare un occhio per una prova alla Toyota visto che vivi in una grande citta'.

Se non ci fosse la foto della plancia,la scheda tecnica,comprese le descrizioni sembrano provenire da una Daewoo dei primi anni 2000. Ma poi garanzia de che,se sì rompe un pezzo immagino quanto sia facile avere il ricambio.

La linea era bella nel 99,il motore un piccolo gioiello,forse peccava un po' in abitabilita' rispetto alle concorrenti.peccato non abbiano importato le versioni turbo 1.5 da 150cv. Ai tempi ero un ragazzino,odiavo la pubblicita' del piccolo genio.

Oddio ho paura che sia una fastback tipo c4x ma piu' stretta e con le ruote piccole,sarebbe oscena.

Aspettavo qualcuno che la provasse,forse e' l unico b-suv che mi sia mai piaciuto,ma come hai detto i prezzi sono allucinanti,come lo sono per la Yaris cross con il nuovo motore da 130cv. Raccontaci di più sul confort di marcia,ho letto che ci hanno lavorato parecchio con l insonorizzazione e i vetri.Le sospensioni come sono?dietro ha la traversa,sullo sconnesso come si comporta avendo anche i 18?

Ah beh per la segnaletica italiana nemmeno un super computer c'è la farebbe a starci dietro😄,comunque hai ragione.

Credo sia una delle ennesime direttive europee.

E' una cosa che c e' da quest' anno anche sulla corolla quella della lettura segnali non disattivabile totalmente,con la segnaletica italiana Auguri,ma non e' che prende anche i segnali scritti nel retro dei camion?

Ho effettuato un altro step per l insonorizzazione,acquistando una confezione di stp noise block da 2 mm,10 fogli.Il pacco e' stato ritirato da mia moglie che mi ha subito chiamato per sapere se avessi ordinato del piombo.😄,siamo nell ordine di 5/6 kg credo. La premessa e' che per fare il lavoro bisogna essere agili in quanto mi sono praticamente steso sotto i sedili anteriori e poi posteriori. Per smontare meno cose possibili ho solo tolto i fianchetti poggiapiedi laterali,e sotto al cruscotto,tranne una vite e' tutto ad incastro,se devo fare una divagazione l auto per molte cose e' smontabile e rimontabile internamente anche da un bambino. Comunque,ho alzato la moquette lateralmente sotto al sedile anteriore e l ho sfilata anche da sotto i pedali.Ho constato che sotto la moquette c e un solo strato nemmeno tanto grosso di feltro appoggiato alla lamiera nuda,e alcuni inserti di polistirolo in prossimita dei poggiapiedi. Stessa cosa nei fianchetti i cavi poggiano su un po' di feltro. Ho steso dei fogli di noise block sotto la moquette salendo il più possibile verso i pedali e sotto il cruscotto.il materiale ha poca colla difatti va bene steso in orizzontale,per la parte sotto il cruscotto ho usato del biadesivo che spero tenga. Ho fatto la stessa cosa dalla parte passeggero anche se con meno margine in altezza per via della conformazione della plancia.nei fianchetti laterali purtroppo ci sono delle centraline per cui non ho potuto mettere nulla. Nei posti posteriori ho smontato la seduta tirando come un matto,e tutto l ambaradan di plastica davanti che e' tutto ad incastro e sotto la moquette ho messo altri pannelli e un paio di pezzi di polipropilene isolante,siccome dietro c e' pochissimo spazio mi sono calato di testa,tanto che un vicino e' venuto a chiedermi se stessi bene😂. Ho staccato poi tutte le placche degli alzacristalli elettrici ant e post.(Basta. Tirare e vengono via)constatando che tra la porta e il pannello non c e' nulla,proprio un pozzo vuoto,che ho riempito con pezzi di polipropilene tipo lana di vetro e quello appuntito,e ho riempito ogni sportello. Nel bagagliaio ho messo un paio di pezzi di pannello che mi erano avanzati ma devo finire. Cosa e' cambiato. Fase accensione da fermo mi sembra di sentire lo stesso rumore del motore in fase di riscaldamento forse un pelo meno,quello che mi ha stupito di piu' e' stato il quasi azzeramento del rumore del motore oltre i 1500 giri,cioe' e' solo un ronzio quasi inavvertibile,veramente un cambiamento notevole,ovviamente verso i 3000 credo si senta,ma di solito non e' il suo range. rotolamento su strade dissestate e asfalto grumoso e' rimasto abbastanza credo che sia a sto punto una risonanza del telaio ma dovrei provare in autostrada. Quando viaggi in strada bagnate non si sente più il rumore dell acqua,giusto un po' quando si prende qualche pozza,ma pochissimo. Ora che e' per certi versi piu' silenziosa si sente molto di più il rumore dai finestrini e del vento. In fin dei conti sono soddisfatto ho speso poco piu' di 50 euro e qualcosa ho ottenuto,ad aprile ho un viaggio lungo e sicuramente avro' un feedback piu' accentuato sul lavoro fatto.

Ottimo,forse avrei fatto una pazzia per il 2.0 non plugin se l avessero importato.

Molto bella!com e' il rumore di rotolamento sull asfalto drenante autostradale?

Mi raccomando post sulle impressioni.

Bella l americana!

Il tasso e' folle veramente!

Sembra sia sulla plancia sopra il monitor mi pare di scorgere la rotella di chiusura flusso aria.

Ma forse l hanno prezzata alta per le multe sullo sforamento delle emissioni?

Su al volante ho letto che per la 4x4 non e' stato fatto l investimento perché le vendite erano solo del 3% sul totale.direi grazie al ca.. prima hai tolto il diesel che andava per la maggiore,poi hai lasciato solo il twin che non piace a tutti.hanno lasciato morire un icona,me li immagino i cacciatori e i montanari girare con quella elettrica su base e-c3 o l ibrida con il motore posteriore elettrico a 25 mila euri minimo.