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Una SAAB 95 diesel al Nurburgring


AngeloUPugliis

Question

3 answers to this question

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Per me assetto bilstein,pastiglie  dischi anteriori forati,cerchi leggeri ed eliminazione ruota di scorta(se c'è l ha) e dovresti divertirti molto,non allargherei la gommatura secondo me ti ritrovetesti piantato,tra l altro peserebbero pure di più le gomme.

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Toyota Corolla Hybrid HB

Fiat panda 4x4 twinair 

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Mi ero perso questo thread!
La SAAB 9-5 è sempre un bel mezzo, poco da dire.

Domanda secca: è stato più divertente (in generale) girare con questa o con la Yaris?

  • Adoro! 1

Octavia III Combi g-tec

Panda "Cross" 1.2 gpl

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On 06/06/2024 at 10:11, zio.luciano scrive:

Mi ero perso questo thread!
La SAAB 9-5 è sempre un bel mezzo, poco da dire.

Domanda secca: è stato più divertente (in generale) girare con questa o con la Yaris?

Grazie 🙏. Assolutamente con la SAAB è stato più divertente, almeno al Ring. Entri in curva a velocità che con la Yaris per motivi di aerodinamica e di telaio ( passo corto, baricentro alto, ruote più piccole ) non puoi entrarci. La prima curva a sx nel video, ci sono entrato a 179 km/h di gps, ok che un 991.2 gt3 rs ci entra a 240 li, come ci entra a quella velocità anche una Mercedes GT AMG, ma quelle sono auto con aerodinamica attiva e gomme semislick. Per dire a parità di misura gomme e mescola, la SAAB ha girato quella curva alla stessa velocità di una 308 GTI mk2 che però pesa oltre 300 kg in meno. Ed infatti quello che ho sempre rimproverato a SAAB e’ che avrebbero potuto mettere a libretto misure di pneumatici più larghe, quella macchina vuole delle 265/30 r19 per alloggiare freni più performanti, camber negativo e pneumatici con mescola più sportiva. Comunque mai dire mai in futuro, perché ora uso la Ka come auto giornaliera e la SAAB solo pista, quindi posso pensare a sbizzarrirmi un po’. 
 

IMG_2873.jpeg

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