SaiKiSono
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Alla fine hanno corso oppure no? A sentire alcune dichiarazioni dei piloti, Bautista in primis, la pioggia caduta era tanta ma non meno di altre volte mentre il vero problema era la condizione dell'asfalto. Brutto colpo per Imola che meriterebbe molto di più secondo me.
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Vettel sempre brutto e cattivo mentre Leclerc indiavolato?Che gare vedete?Il monegasco dopo la SC non mi pare volasse, anzi! Immagino se in partenza il tedesco non ci avesse provato sarebbe stato una fighetta. secondo me, tanto per cambiare, il problema è al muretto dove anche per delle semplici inversioni di posizione si aspettano almeno uno o due giri di troppo (prima ai danni di Leclerc e poi di Vettel). L'unica cosa certa è che andando avanti così questa non gestione dei piloti condita alle dichiarazioni di caposquadra di inizio anno faranno scoppiare il caos il prima possibile. È chiaro che non stanno lavorando da squadra durante le gare con strategie ad minchiam. Aggiungiamoci delle incertezze nei pit e non c'è più nient'altro da sbagliare quest'anno.
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Non a caso ho detto che il fine 2018 è stato un nuovo 1996, la scomparsa di Marchionne ha inciso e sta incidendo moltissimo nei risultati. Anche prima i risultati sono stati deludenti ma c'era una guida decisa ora sembrano alla sbando. Altra nota, visto il progetto che aveva il Maglionato per Alfa, secondo me avremmo visto una vettura con due soluzioni differenti sull'ala anteriore in grado di parare ad eventuali errori di progetto se la soluzione scelta dalla Rossa non avesse portato i frutti sperati. Un po' come in RB e TR.
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Sì ma anche no, perché internamente il fine 2018/2019 è stato una sorte di 1996. Io, pur nella rivoluzione-evoluzione, mi aspettavo qualcosa in più perché le sensazioni fino all'anno scorso erano quelle di essere vicino alla preda ma che mancasse qualcosa negli uomini chiave, Arrivabene in primis, per dare la giusta serenità necessaria per raggiungere la vittoria e quindi era necessario cambiare ma dall'interno conoscendo l'ambiente e senza perdere tempo. Con Binotto si è passati dalla padella alla brace e non parlo solo di progetto, metodologie ma anche come modo di comunicare di porsi al pubblico. Speriamo stiano gettando le basi per il nuovo anno. Incomprensibile sia tecnicamente sia politicamente la scelta non fare i test Pirelli con le gomme 18", soprattutto considerando quanto siano fondamentali le gomme su queste vetture.
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Ragazzi, non mi pareva il caso di aprire un nuovo topic ma anche io avrei bisogno di un piccolo aiuto per un questionario veloce, veloce... https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfnvv7z5wlgv-vfcemoJ7bsXYiTCOVKgB5DGI4uXILnofp7UA/viewform?usp=sf_link Grazie in anticipo ?
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Mado' ??
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Per fortuna non ho avuto modo di vedere e sentire con calma le interviste post gara, è andata peggio pure della frittata che "ho previsto" in mattinata. Questa Ferrari è un bel problema, anzi, ha dei bei problemi...i soliti!Difficile da settare e con un muretto sembra traballante e poco convinto sulle strategie anche se oggi non vedo errori enormi da questo punto di vista...mi preoccupa sentire comunque un Vettel abbastanza tranquillo e quasi soddisfatto. A conferma che questa Ferrari non gira pure i team minori, Sauber e Haas, mi sembrano in difficoltà a differenza dell'anno scorso dove i motorizzati Ferrari erano sempre tra i top. Si sta salvando giusto Kimi. La cosa preoccupante è che la RB è molto più vicina del previsto e con questo trend bisogna sperare nell'affidabilità Honda e in Gasly per rimanere davanti. MB sempre da applausi, impeccabili e cinici. Malissimo le Renault e il gesto di Ricciardo è incomprensibile, mi spiace per Paisa' Positive queste prime gare per McLaren, ciò mi fa davvero piacere, mentre non so come interpretare l'inizio di stagione della RP esclusa la giornata di oggi dove si correva in una pista amica per entrambi i piloti. Si dice che la stagione incominci in Europa a Barcellona, speriamo
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Stavo giusto per riportare la notizia di Kimi, peccato per l'Alfa e Leclerc va a finire che ha fatto la giocata del weekend ieri
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Di solito ho sempre difeso l'indifendibile, ho sempre visto il lato positivo ma quest'anno è successo tutto quello che non doveva succedere in una stagione e non siamo manco alla terza gara. Davvero non mi stupirei più nel vedere MadMax colpire Ham che si gira manda a muro Seb. Tedesco e Olandese out. Nonostante ciò il Prosciutto ha nove vite riparte, rimonta facile agevolata anche da qualche cappella di uno Stroll a caso che in fase di doppiaggio sbaglia punto di staccata e manda a rane Bottas che da buon boscaiolo ribelle nel quale si è trasformato lo fa fuori con un'accetta. Lato positivo: non fanno doppietta. EDIT: il tutto condito da operazioni di recupero auto sulla media dei 35 minuti ad intervento ?♂️?♂️?♂️
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Dai a Baku può succedere di tutto e le rimonte non sono impossibili. Anche la F2 ieri lo ha confermato. Io resto convinto che qualcosa tra i primi quattro succeda in partenza e alla fine solo i grigi se la caveranno senza danni.
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Riparto da qui perché leggere certe cose è un po' da orticaria Visto che ragioniamo con i se e con i ma, togliendo rotture e imprevisti, sarebbe stato avanti solo 2 su 3 perché in Australia Vettel ha avuto problemi quando era avanti come tutto il weekend. Giusto per discutere in maniera corretta anche nelle ipotesi altrimenti uno tira l'acqua al suo mulino e inizia a vedere solo quello che vuole. Tutto sommato questo ordine di scuderia non è stato un errore, inoltre, tornando nella storia della Ferrari è pure coerente quindi non sto capendo sta cagnara al terzo GP. È stato grave, secondo me, la tempistica del secondo pit di Charles. Forse sarebbe arrivato ugualmente quinto tuttavia gli hanno segato direttamente la gara dai box, questo non tentativo mi risulta incomprensibile. E qui riprendendo il mio concetto di qualche pagina fa, tra 2018 e 2019 sono cambiate tante cose poco visibili in pista e si stanno trascinando alcuni problemi, soprattutto equilibri di squadra e di "strategia societaria" e non sembrano aver trovato una soluzione. Ritengo Binotto infinitamente superiore ma inizio avere la nostalgia di Arrivabene. Inoltre la macchina non aiuta, al simulatore sono finite le magie dello scorso anno dove tra venerdi e sabato la vettura rinasceva mentre ora succede il contrario. Insomma, a mio parere ci sono troppe piccole situazioni da aggiustare ma che sommate stanno dando questi risultati. Nulla è perduto, c'è tempo, ma si sta facendo estremamente dura a metà aprile.
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Una noia totale. Per Ferrari si fa quasi impossibile dopo nemmeno un mese di stagione e di solito sapete che sono un'ottimista ma quest'anno hanno tanti equilibri da sistemare e non sono supportati da una macchina che è da affinare tanto. Si può solo sperare in Barcellona.
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Arrapo totale!! Anche l'allestimento industrial, se sarà così, è molto figo e concettualmente molto americano dove le auto venivano esposte così senza cazzobubbolate da museo moderno. Dal mio punto di vista sarebbe un'ottima cosa anche questa. Ricordo la primissima visita di AP ad Arese fu qualcosa di magico, tuttavia bisogna mantenerle e curate anche con un allestimento rustico non con le dita di polvere come succedeva nella vecchia casa del Biscione. Detto ciò sono già pronto per un pellegrinaggio a piedi, in ginocchio, in ginocchio sui ceci...insomma fate come volete organizziamoci e andiamo! PS: anche a me quella sembra una Beta sportiva, e a proposito chissà se hanno sistemato al Beta Spider Automatica della Collezione Lancia.
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Perché sparare sulla croce rossa?
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Mmmmh, pur rimanendo evidente l'origine Tipo (e non solo per il riflesso a terra ) il risultato non è niente male. Tra le due versione preferisco quella iso-Cactus che la ritengo più Citroen e pure più bellina di quella che richiama lo stile DS con le cromature nel paraurti, secondo me chiaramente.
