angelogiulio
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non penso qui ci sia gente negazionista del cambiamento climatico, la cui velocità è di accertata origine antropica. il punto vero è capire come contrastarlo e se le politiche che incideranno sulla nostra qualità della vita siano adeguate. se ho la pressione alta, la cura è farsi pungere da qualche zanzara? possiamo discutere su efficienza, watt, rendimenti e tutto quello che volete, ma se guardando i freddi numeri complessivi risulta che se noi europei da domani, 23 agosto 2023, cominciassimo ad andare solo ed esclusivamente a piedi, mantenendo inalterato il sistema di commercio e industria globali di fatto incideremmo con percentuali omeopatiche sul problema, allora se permettete la questione non riguarda le automobili...- 628 risposte
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ok le mi affermazioni sono prive di senso, per piacere riesci a quantificare il "parziale" di queste soluzioni verso la neutralità? intendo sul ciclo del carbonio planetario
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guarda mi sa che li hai persi tu, fai qualche ricerca e controlla le oscillazioni di co2 a livello geologico
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sì ma l'eccesso quanto? e la sua carenza? perché se no si parla del nulla. far passare il messaggio che gli esseri umani con le loro attività stanno emettendo quantitativi di co2 tali da "minacciare" la vita sul pianeta è una menzogna pericolosa.
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momento complottista ma non troppo: in un mondo in cui le disuguaglianze crescono, avere le migliori menti impegnate in un falso problema come ridurre di qualche millesimo percentuale le emissioni di co2 mi sembra una colossale operazione di distrazione di massa.
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alla fine basta andare più piano... se in autostrada vai a 130 scendi a 115, il tempo alla fine è lo stesso ma i consumi scendono.
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l'unica cosa che mi viene in mente è di usarla per meno km. ma non potevi prenderla diesel? è l'ultimo modello immagino, potresti venderla intorno ai 15k se non hai fatto troppi km. però con la stessa cifra compreresti qualcosa di peggio, onestamente ti direi volvo v40 d2, siamo lì come cifra, qualcosa meno, ma ovviamente offrirebbe qualcosa di meno. i consumi sono più bassi, sui 5x100km
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migliorare? ma non ha tolto sensori e altro?
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per lo stesso motivo dei google glass e del metaverso
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non so dove vivete ma io sinceramente di peugeot 20x ne sempre viste tante, e questo stracciarsi le vesti per le francesi non capisco da dove venga, dato che dalla 206 in avanti sono sempre state superiori alle omologhe italiane. l'unica cosa potrei dire il comportamento del motore, sulle nostre un po' più brillante, ma è un aspetto assolutamente secondario. dato che sono e saranno la stessa macchina il marchio fiat ci guadagna, e magari pure il cliente, che avrà più scelta a livello di design e allestimenti ma con un ottimo prodotto di base.
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a volte vedete cose che non ci sono ma quando sono chiare come il sole fate finta di non vedere: quello è il "calice" di pura e le proporzioni sono più che le stesse. è evidente che la politica aziendale sarà come vauxhall/opel, con differenze massime analoghe a ami/topolino.
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è chiaro che opel e lancia saranno reciproci ricarrozzamenti.
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mamma mia speriamo che un giorno non troppo lontano esca un'impreza motorizzata toyota
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[APAC] Mitsubishi XForce 2023
angelogiulio ha risposto a MotorPassion in Presentazioni Nuovi Modelli
ha anche un non so che di pajero... avrebbe successo qui -
popolare un gc da 100k?
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a vedere questi post mi torna in mente il racconto "i quattro fratelli della luna" di gustav meyrink...
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questo è vero, ma è tutto da vedere cosa riusciranno a fare. ad oggi l'invasione non c'è, per mille motivi, e il domani non è già scritto. in un settore come l'automotive non è sufficiente il dumping per dominare il mercato.
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ma secondo te comprare un cellulare o una televisione è come comprare un'automobile?
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piangere o ridere il punto è che per una persona media, l'acquisto di un'auto è una spesa straordinaria seconda solo all'acquisto di una casa. viene sostituita dopo anni ed essenzialmente per ragioni di anzianità, non tecnologiche. se aggiungiamo il fatto che molti usano l'auto per pochi km, meno di mille al mese in media, la praticità delle ice non ha eguali anche se apparentemente sarebbe conveniente l'elettrico. pochi possono cambiare abitudini strutturali come poter far benzina in 5 minuti quando si vuole. l'utente medio avrebbe solo da guadagnare con una bev? dipende, ad oggi non è così. poi non capisco come si dia per scontata l'evoluzione delle batterie che è tutta da vedere e soprattutto l'invasione cinese, che ad oggi non esiste né si intravede.
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ogni volta che la vedo mi convinco che da noi sarebbe potuta essere un successo. la somiglianza con al x4 avrebbe conquistato molti.
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ragazzi basta non comprare... non capisco l'ossessione di dare soldi agli elkann. e non venitemi a parlare dei poveri operai, che se un prodotto è valido lo vendono in giro per il mondo. sull'elettrico tutte sono di parecchio dietro a tesla, e ovviamente a certe cifre il cliente non è quello che compra fiat, ma non per il marchio, per il prodotto. quindi pensiamo alla ice e questa elettrica lasciamola ai pochi concessionari che la esporranno. ricordo che l'italia è uno dei maggiori 10 mercati mondiali, se lo vogliono lasciare a tedeschi, coreani e giapponesi contenti loro.
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qualunque spostamento in un capoluogo o città di provincia italiana sopra i 5 mila abitanti dal centro alla periferia, da casa al centro commerciale vicino, la sera da un quartiere all'altro.
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- dolcevita
- topolino dolcevita
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beh si potrebbe avere anche un nome nuovo, anche basta rifarsi continuamente al passato.
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- new panda
- 1.2 gse mhev
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gialla sbancherà
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- dolcevita
- topolino dolcevita
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si ma sti cazzi i numeri e i dati, vecchio o nuovo, conta l'auto su strada.
