itr83
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Jimny è un'auto globale ed è un successo tant'è che hanno dovuto aumentare la produzione perchè non riescono a soddisfare la domanda. Perchè mai Suzuki dovrebbe fare grossi investimenti su un'auto che stravende? se venderla in Europa è più un danno che un guadagno hanno fatto benissimo a smettere di importarla. non hanno bisogno del mercato europeo per vendere il Jimny.
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pensa che felici che saranno i clienti attuali che hanno comprato una versione beta...
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- id 6
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questo non potrà mai succedere, un automatico è molto più complesso e costoso. come possono costare uguali?
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non la comprerei mai ma è un netto passo avanti rispetto alle ds fatte fino ad oggi.
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ci sono anche divieti a livello regionale.
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sì ma poi quelle vecchie ti impediscono di usarle!
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ma poi servirebbero una quantità di colonnine fast molto superiore alle pompe di benzina. quando ci sono gli esodi per le vacanze o anche solo i bei weekend nella bella stagione è normale trovare un po' di coda alle pompe ma in quel caso avere 3 auto davanti significa perdere 10 minuti, nel caso delle colonnine significa perdere un'ora. basta guardare cosa accadde negli USA negli spostamenti per il giorno del ringraziamento nel 2019. l'unica strada è avere un' autonomia tale che permetta di arrivare a destinazione (o andata-ritorno per le gite in giornata o weekend) senza soste per la maggior parte dei viaggiatori.
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ma queste soluzioni idiote fatte solo per far vedere quanto sono innovativi le avranno almeno provate nel mondo reale?
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le auto di oggi sono molto più sicure e meno inquinanti rispetto a quelle di 30 anni fa però le tasse sono aumentate mica diminuite. gli stati non rinunceranno mai agli introiti derivati dalle tasse sulle auto. Quindi in un futuro con un parco circolante bev diffuso, arriveranno bollo auto e tasse varie anche per loro. in alcuni stati Usa sta già succedendo.
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sono stato marchiato come soluzione! cosa si vince?
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un amico con 3 figli ha un Espace e un Dokker per la moglie. i multispazio (tipo Rifter) sono comodissimi e costano meno di bestioni tipo grandi monovolume o grandi suv. certo l'estetica è quella che è...
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ma anche fosse una volta al mese nella bella stagione il problema rimane. oltretutto durante una gita di sabato o domenica si sposta un mare di gente, come farebbero le grandi aree di servizio a smaltire tutte quelle ricariche? ad oggi l'auto elettrica è ottima come seconda auto (tralasciando il fatto che una bella fetta la pagano i contribuenti) ma come auto tuttofare non è pronta.
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sì ma le auto bev non basta averle in gamma bisogna venderle. adesso siamo tutti abbagliati dalla crescita delle auto elettriche ma ci sono 2 fattori da considerare: gli incentivi finiranno (uno stato non può permettersi di incentivare l'acquisto con certe cifre se queste auto rappresentano una quota consistente del venduto e non può rinunciare a bolli e accise varie). l'altro fattore è come reagiranno le infrastrutture con molte bev nel parco circolante. imporlo con la forza rischia di allontanare intere zone o classi sociali dalla motorizzazione. in questo caso col cavolo che vendi 16 milioni di auto l'anno in Europa...
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