Melone
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Ci sono forse un paio di aspetti da considerare: il primo è che negli ultimi vent'anni, almeno nelle grosse città/province, il quadriciclo è passato dall'essere l'auto "sfigata" del vecchietto senza patente all'auto fighetta del 15enne figlio di papà (ricordate quando esplose la moda fra i "pariolini"?)... e di fatto basta guardare com'erano esteticamente prima e come sono oggi. Il secondo aspetto riguarda l'elettrico, questi sono veicoli che nell'immediato verranno guidati dai ragazzini che oggi hanno 10-12 anni e che stanno crescendo con le Tesla e le BMW che caricano alle colonnine come "mito" automobilistico... proporgli fra 2 anni di guidare una 500 elettrica per andare a scuola forse li stuzzicherà più del monopattino. (Senza contare tutti gli adulti a cui farebbe comodo un'auto da 2,4m che consumi niente per andare a lavoro con un minimo di comfort in una grande città col limite dei 30km/h )
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Scusate però, se una Vespa 50 costa 4000 euro una SeiGiorni 300 costa 6700 ci sarà un motivo no? Stiamo parlando di un quadriciclo leggero derivato da un mezzo venduto intorno ai 7000 euro, per prezzarla al doppio non credo bastino 2 plastiche diverse e il fascino della dolce vita. Poi magari avete ragione eh, non dico per forza di no... ma a carte ferme mi sembra un'ipotesi poco probabile.
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Per esperienza mia che vivo e frequento una provincia molto popolosa: è più facile incontrare coppie senza figli che coppie col figlio unico. Chi ha un figlio, 8 su 10, fa il secondo. E a volte ci scappa il terzo. Poi ovvio che le statistiche parlino di 1,2 figli in media... ma appunto è una media. Considerando che Ami orange (la base) sta a 6300€ con ecobonus, non capisco cosa faccia presupporre che la topolino avrà un rincaro di 7 mila euro (tolto che costerà sicuramente di più ma altrettanto sicuramente proporranno una formula di acquisto simile ad Ami che, ad oggi, dice: 2600€ di acconto + 47 rate da 30 euro. A Milano con 30€ non ci fai neanche il mensile ATM).
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Fanaleria posteriore verticale e piccola. Quello che ho sempre auspicato per 500 è Mini finalmente è realtà. Comunque se lo scatolotto francese mi è sempre piaciuto per lo stile da piccoletto arrabbiato (un po' un bulldog francese), questa fa proprio tenerezza... sembra davvero uscita dagli anni 50/60. È il corrispettivo a 4 ruote di un Ape50 prima di diventare squadrato (altro mezzo che meriterebbe l'elettrificazione e per cui, in qualsiasi salsa, provo una simpatia sconfinata).
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infatti è il motivo per il quale li ho aggiunti nel muso perché credo che a livello di costi saremmo lì (giusto "un po' di materiale" in più) e si crea l'effetto del parabrezza arretrato. Il passo lo lascerei invariato, tanto 2 posti è e due posti rimarrà (fosse un progetto da zero, potevano riproporre il concetto della Trepiuno)
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Complimentoni per tutto! La pagina dedicata di GM deve essere stata una grandissima soddisfazione! Bravo! ps. La Panda 3volumi comunque è molto meglio di quanto abbiamo dovuto vedere con Corsa prima o Fabia in tempi più recenti!
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Variazioni sul tema, inevitabili 😁, in attesa di vedere tutte le versioni. Inizio io con la versione monocolore, chiusa e con i 15cm in più di muso che auspicavo (scusate il risultato ma sono un po' fuori forma). Topolino L (per restare in tema ^___^)
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Frontale ok, con la citazione panda a caso, sulla coda poco si poteva senza cambiare i lamieriati. Quello che mi chiedo io è: possibile che non potessero tirare fuori un nome migliore di KG Mobility? (Ad esser gentili pare un'azienda di carsharing). E perché in una foto si intravede un logo "alato" e in altra solo il lettering Tivoli? È entrata nell'orbita DR? 🤣
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Appena uscita la Ami la proponevano con acconto da 2000€ mi sembra e rate da 30 o 45 euro a seconda della durata... Praticamente pagavi cash meno di uno scooterino e per 3 anni andavi in giro a costi ridicoli pure rispetto ad una Enijoy e car sharing vario. Ora mi sembra sia sui 90€ mensili... che non è poco in senso assoluto ma è meno di qualsiasi altra rata a vfg o leasing a privati (sia scooter che auto). Onestamente fino a qualche anno fa ero molto contrario a questo tipo di acquisto (alla fine paghi il servizio più che il bene) ma dopo l'acquisto dell'ultima auto mi sono reso conto che a certe condizioni (e per certi tipi di auto) non è un una cosa così svantaggiosa. Sul nome Topolino, ricordo male o la Fiat 500 degli anni 30/40 aveva anche la scritta Topolino sulla calandra?
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Carina, se non la sovrapprezzano troppo rispetto ad Ami (o se mantengono la formula di pagamento con rate contenute) sarà un bel successo. A chi serve? A me che non sono motociclista servirebbe per lasciare a casa l'auto anche quando piove o in inverno (perché hai voglia a fare l'eroe ma in bici alle 7 del mattino, a gennaio, rischi il congelamento ). Non la prendo perchè al momento non posso permettermi di rinunciare ad una delle 2 auto di famiglia e affiancarne una terza (seppure sia un quadriciclo) sarebbe una sciocchezza. Ps. Comunque nelle città a 30km/h va benissimo il quadriciclo leggero. Pps. dalle mie parti le Ami si vedono sempre più... anche le pizzerie per le consegne a domicilio le usano.
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Mi aspettavo una roba artigianale con telaio a tralicci e tanta ignoranza... ma alla fine va bene anche così. Vorrei solo capire come si fa... così mi apro anche io la mia casa automobilistica. (Perlomeno metterei a frutto i miei studi di design per creare un logo con un minimo di "pensiero" dietro ). Ps. Comunque brutta non è, ha gli adas e un prezzo onesto. Con la giusta comunicazione (che spero sia più curata rispetto al logo) qualche soddisfazione se la toglie.
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