libbio
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Visualizza la discussione: I prossimi modelli Fiat e Abarth
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Forse per Stellantis la presentazione è solo una parte di quella strategia dove deve crescere l' hype sul modello che poi si troverà disponibile nelle concessionarie a distanza di 6-9 mesi o anni. Follia? Decisamente si. Che accada anche ad altri marchi ok ma con Stellantis è la prassi ormai consolidata e non l'eccezion da mandare a quel paese il concessionario e Stellantis stessa e non volerci avere più nulla a che fare in futuro. Almeno questo è quello che è accaduto a me lo scorso anno.
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libbio ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoNon abbiamo tecnologie, contratti con paesi produttori di materie prime e costo del lavoro elevato. Tutto ciò che è stato fatto è stato ritardare il più possibile lo sviluppo di auto elettriche e l'ecosistema che ruota intorno. In pratica,ad di là del gioco scorretto dei cinesi non siamo competitivi e l'unica possibilità è tassare con i dazi. Già in passato interi settori industriali sono stati stravolti da comportamenti illeciti del paese asiatico ma nessuno ha mosso un dito perché faceva comodo,adesso tutti si stralciano le vesti. Che imbecilli Quanto durerà?il tempo di un respiro. Se la Cina si incazzerà per questa decisione chiuderanno i rubinetti per tutta la componentistica che già ci forniscono e ciao ciao Europa
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se ho capito bene le considerazioni che fate sono: "le Alfa non venderanno perché saranno soltanto elettriche e non termiche" esattamente come "la Giulia non ha venduto perché non c’era la versione station wagon". sono dell’idea che le Alfa hanno difficoltà a vendersi anche se termiche, se sono wagon, coupé, ibride, otto cilindri sei cilindri quadrifoglio verde, quadrifoglio oro etc..
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come già detto...c'è l'impressione che dietro errori e ritardi, dichiarazioni di imminenti accise (su un mercato ad oggi con percentuali piuttosto irrisorie) ci sia una chiara visione di rendere l'acquisto di auto elettriche il più possibile incerto e cercando di inculcare nella testa della persona media italiana che l'elettrico è una stronz*ta e che è meglio una bella sgasata di Diesel, possibilmente dopo aver parcheggiato vicino ad un marciapiede mentre passa un passeggino con un bimbo di 2 mesi giusto per fargli respirare aria buona.
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Pensa che bello quando prende un dosso sopra i 20km/h 😍😍😍
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Hai ragione ma qua il discorso è completamente diverso. La filosofia di base nel creare nuovi modelli è quella di non nascondere parti comuni ma integrarle in un design comunque riconoscibile per il marchio che è. Sotto questo punto di vista secondo me la Y ne esce bene. Credo che gli stilemi della Pu.Ra qui siano un po' forzati e sicuramente su Gamma e Delta sarà tutt'altra musica però riconosco che la linea è davvero di rottura. Del resto per Lancia il concetto è molto semplice: "o la va o la spacca" quindi si poteva e doveva osare.
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https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/05/29/stellantis_luca_napolitano_nuovo_reponsabile_vendite_e_marketing.html Personalmente lo vedo come successore di Tavares come AD Stellantis e lo dico da parecchio tempo, ma per ora accontentiamoci di questa promozione interna per il grande Luca!
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Ho parlato della Toyota come gruppo automobilistico ma non dell'ibrido Toyota. In generale l'ibrido non lo considero una soluzione vantaggiosa per il cliente finale e per l'ambiente ma solo una soluzione tecnicamente molto complessa e di cui non capisco realmente i vantaggi finali, tranne risparmiare qualche litro di carburante se e quando va bene (sto semplificando). Che poi Toyota abbia, nei decenni, creato e sviluppato un sistema efficiente è un altro discorso ma che sia stata una svolta epocale, perdonami, ma non lo considero tale. Ad oggi lo sviluppo degli ibridi è necessario per una fase di passaggio tra benzina/diesel ed elettrico? Ni. Nel brevissimo periodo ok, ma nel medio lungo periodo è un coso inutile che rischia di posticipare all'infinito una transizione anche quando ce ne saranno le reali e concrete condizioni per farlo.
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Più leggo di questi improvvisi cambi di programma più invidio la Toyota per la lungimiranza dei suo consiglio di amministrazione nel credere nell'ibrido invece di scommettere quasi tutto sull'elettrico. Lo dico pur ritenendo l'ibrido una grandissima truffa per il cliente finale e del tutto inutile in ottica ambientale.
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