NikoBellic
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NikoBellic ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoBeh, oddio, l'Ibiza è larga 1.78 m, 1 centimetro in meno di una Golf Probabilmente hanno migliorato la tecnologia e ora riescono a coprire degnamente anche con 3, quindi a risparmiare
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Taccio sul personaggio perché non so assolutamente chi sia, ma a me la macchina piace un sacco, sia dentro che fuori
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In che senso il produttore è lo stesso? Ghali fa quasi tutto con quel genio di Charlie Charles Cosa non mi piace di Franco 126 e tantissimi altri gruppi "indie" italiani, è quella sorta di malinconia che esce dai loro pezzi.. non so come dire, sono molli, mi fanno cadere le braccia ogni tanto Per esempio Ghali è più energico e in un certo senso "festaiolo" (ovviamente favorito anche dalle tematiche che tratta, molto ma molto più leggere) Comunque concordo sulla tendenza alla fusione fra l'indie italiano e la nuova scena rap (Es. Rkomi che apre a Calcutta, il feat. Fra Fabri Fibra e Thegiornalisti, artisti come Coez, ecc) Alla fine il pop italiano è uguale a se stesso da anni, punk/metallo/ecc sono passati di moda, quindi è anche abbastanza naturale
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Ho visto che si parla di Ghali, metto il suo ultimo pezzo: finalmente pop ( o meglio Hip Pop) italiano fatto bene (anche e soprattutto a livello di basi), che non parla di quanto lui ama lei e non è uscito da un talent
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Secondo me il problema non è la C-Csuv TA ma la C-Csuv TA presentate prima delle due segmento E Non per il prodotto in se che sarà lo stesso di livello ma per la mancanza di blasone: nel segmento C si vende grazie al marchio che si porta sul cofano? Ok, mi sta bene evitare di usare un costoso pianale come può essere Giorgio però prima serve il marchio.. Da cosa viene dato il blasone? Da ammiraglie appunto e sportive Quindi IMHO si dovrebbe continuare con l'ammiraglia e lo Stelvione, poi dopo a marchio consolidato si fanno le segmento C Ta Lanciate adesso dopo, Giulia e Stelvio, puzzerebbe un po' di bluff Per carità, capisco anche che gli serve un ritorno sugli investimenti fatti e probabilmente c'è anche di mezzo la questione stabilimenti, però così si rischia davvero di buttare all'aria tutto lo sforzo fatto da Giulia e Stelvio a livello di immagine
