zio.luciano
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@AngeloUPuglispiù che il fire metanizzato pensavo ad un 1.3 mjt 95 cavalli, che non soffre eccessivamente da carico; il 1.4 NP è parecchio più lento della GPunto, in tutto, lo so bene. Penso però che il consiglio di @stev66 e di un po' tutti negli ultimi commenti sia il migliore: per adesso, cerca una macchina da battaglia, che ti costi il giusto e ti lasci in tasca una riserva per eventuali riparazioni da affrontare. Passato quest'anno e i problemi pandemici, poi valuterai in base alle esigenze.
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Hai valutato un Fiorino usato? Se lo userai prevalentemente per lavoro, forse potrebbe essere un'idea.
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Personalmente mi "intriga" anche l'alternativa per il frontale in alto a destra: parafanghi e cofano mi sembrano differenti rispetto all'originale di partenza (quindi erano da adeguare/riprogettare rispetto al nuovo insieme fari+paraurti), ma credo che nel 2009 sarebbe stato un deciso passo avanti come stile; chissà se si riescono a trovare altre immagini... A me è sempre piaciuta la GPunto, pochi anni fa' ero ad un passo dal comprarne una: se avesse avuto quell'aspetto probabilmente l'avrei ancora oggi.
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Puoi chiedere a @Maxwell61 che ha una Auris ibrida trasformata.
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L'argomento è interessante, soprattutto se rapportato ad un numero significativo di chilometri (50000 e più, dal mio punto di vista). Personalmente cerco di tenere sott'occhio sia il consumo al litro (o al kg per il metano) che il costo chilometrico €/km, in modo da poter confrontare "mele vs pere": se ci limitiamo alla sola spesa del carburante, penso che le piccole a metano siano molto vantaggiose (up&sorelle, Panda II/III np); non ho esperienza diretta recente con auto a gpl e con le elettriche. Per alimentare il confronto, scrivo che con l'Octavia g-tec manuale (su circa 80000 km percorsi) di media sono a 26.51 km/kg, in moneta 0.0381 €/km cioè 26.28 km/€ (costo medio del carburante poco più di 1 €/kg).
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Molto male.
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La forma "strana" della leva del freno a mano della Panda III:
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Se non è un enorme problema avvicinarsi ai 4.70 m, Levorg (4x4) oppure Octavia RS (benzina TA per l'Italia)
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Fabia 1.0 tsi?
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Ho letto rapidamente la discussione. Personalmente ti consiglio una 500L, abbastanza sfruttabile con due seggiolini sui sedili posteriori, e tutto sommato compatta come dimensioni esterne. Octavia SW è una buona alternativa, ma comunque tieni conto che arriva a poco meno di 4.70 m di lunghezza, tocca prendere la mano alla misura non proprio "compatta"; sui sedili dietro ci sono gli attacchi isofix, due seggiolini potresti inserirli facilmente.
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Tirate a freddo+turboqualsiasicarburante non vanno d'accordo. Mi accodo a @nucarote: swift ibrida.
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Mi spiace! Quando andai (due anni fa', era estate inoltrata), nonostante "l'abito da lavoro" (ero pieno di polvere, dalla testa ai piedi, la Panda anche più di me! Avevo appena finito dei sopralluoghi in alcuni cantieri) mi trattarono in maniera accettabile, anche se era palese che ero "di passaggio" e per un'informazione volante. Con l'Octavia 1.4 mi trovo bene, carico di tutto, il consumo è ragionevole (sto sui 26.5 al chilo di media globale). La manutenzione ha costi normali (la Panda mi è costata un po' di più su questo argomento, ma è un'altra storia); è grande come dimensioni, inutile negarlo, però riesco ad affrontare lunghi viaggi senza stancarmi eccessivamente. La nuova 1.5 non l'ho provata ancora, sono curioso di capire le differenze rispetto alla mia; la cosa che mi piace meno è il bombolame misto come la Golf. Consiglio sempre valido: se hai modo, provala.
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@AngeloUPuglis ho letto tutto il thread e posso dirti che Octavia è una scelta molto valida. Ho la 1.4, 70000 km percorsi in un anno e mezzo. Se l'annuncio è reale, ok. In alternativa, prova a farti fare un preventivo dal concessionario di Modugno (quando la cercavo nuova, effettivamente mi avevano fatto un buon prezzo).
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DQ200 è il DSG con le frizioni a secco?
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...forse volevi dire un bombolone alla crema...
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Che poi non capisco tutta questa frenesia di andare, correre, scappare... Dico io: hai fretta di arrivare? Parti prima, semplice. Il traffico congestionato è una costante ormai su quasi tutte le principali strade nazionali, non ha senso innervosirsi per un problema che accomuna tutti gli utilizzatori della strada. Che poi, anche l'opposto non è che sia tanto meglio (cioè chi va ad un ritmo lentissimo senza apparenti impedimenti su strada). Personalmente cerco di andare sempre con un'andatura costante, adeguata al traffico che ho intorno, se possibile poco sotto il limite di velocità (ma è una cosa rara, rarissima sulle strade che percorro ultimamente), tenendo una buona distanza dal mezzo che mi precede... ecco, quest'ultima cosa (distanza di sicurezza) pare sia un concetto alieno e incomprensibile: come qualcuno vede un po' di spazio libero davanti, tac sorpasso->inserimento repentino, ormai non conto più le inchiodate per certi "piloti da strapazzo" che si infilano senza ragionare. Sarebbe molto molto utile una calmata generale, nei fine settimana e in periodi festivi soprattutto. Scusate lo sfogo.
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