zio.luciano
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L'argomento è interessante, soprattutto se rapportato ad un numero significativo di chilometri (50000 e più, dal mio punto di vista). Personalmente cerco di tenere sott'occhio sia il consumo al litro (o al kg per il metano) che il costo chilometrico €/km, in modo da poter confrontare "mele vs pere": se ci limitiamo alla sola spesa del carburante, penso che le piccole a metano siano molto vantaggiose (up&sorelle, Panda II/III np); non ho esperienza diretta recente con auto a gpl e con le elettriche. Per alimentare il confronto, scrivo che con l'Octavia g-tec manuale (su circa 80000 km percorsi) di media sono a 26.51 km/kg, in moneta 0.0381 €/km cioè 26.28 km/€ (costo medio del carburante poco più di 1 €/kg).
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Molto male.
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La forma "strana" della leva del freno a mano della Panda III:
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Se non è un enorme problema avvicinarsi ai 4.70 m, Levorg (4x4) oppure Octavia RS (benzina TA per l'Italia)
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Fabia 1.0 tsi?
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Ho letto rapidamente la discussione. Personalmente ti consiglio una 500L, abbastanza sfruttabile con due seggiolini sui sedili posteriori, e tutto sommato compatta come dimensioni esterne. Octavia SW è una buona alternativa, ma comunque tieni conto che arriva a poco meno di 4.70 m di lunghezza, tocca prendere la mano alla misura non proprio "compatta"; sui sedili dietro ci sono gli attacchi isofix, due seggiolini potresti inserirli facilmente.
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Tirate a freddo+turboqualsiasicarburante non vanno d'accordo. Mi accodo a @nucarote: swift ibrida.
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Mi spiace! Quando andai (due anni fa', era estate inoltrata), nonostante "l'abito da lavoro" (ero pieno di polvere, dalla testa ai piedi, la Panda anche più di me! Avevo appena finito dei sopralluoghi in alcuni cantieri) mi trattarono in maniera accettabile, anche se era palese che ero "di passaggio" e per un'informazione volante. Con l'Octavia 1.4 mi trovo bene, carico di tutto, il consumo è ragionevole (sto sui 26.5 al chilo di media globale). La manutenzione ha costi normali (la Panda mi è costata un po' di più su questo argomento, ma è un'altra storia); è grande come dimensioni, inutile negarlo, però riesco ad affrontare lunghi viaggi senza stancarmi eccessivamente. La nuova 1.5 non l'ho provata ancora, sono curioso di capire le differenze rispetto alla mia; la cosa che mi piace meno è il bombolame misto come la Golf. Consiglio sempre valido: se hai modo, provala.
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@AngeloUPuglis ho letto tutto il thread e posso dirti che Octavia è una scelta molto valida. Ho la 1.4, 70000 km percorsi in un anno e mezzo. Se l'annuncio è reale, ok. In alternativa, prova a farti fare un preventivo dal concessionario di Modugno (quando la cercavo nuova, effettivamente mi avevano fatto un buon prezzo).
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DQ200 è il DSG con le frizioni a secco?
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...forse volevi dire un bombolone alla crema...
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Che poi non capisco tutta questa frenesia di andare, correre, scappare... Dico io: hai fretta di arrivare? Parti prima, semplice. Il traffico congestionato è una costante ormai su quasi tutte le principali strade nazionali, non ha senso innervosirsi per un problema che accomuna tutti gli utilizzatori della strada. Che poi, anche l'opposto non è che sia tanto meglio (cioè chi va ad un ritmo lentissimo senza apparenti impedimenti su strada). Personalmente cerco di andare sempre con un'andatura costante, adeguata al traffico che ho intorno, se possibile poco sotto il limite di velocità (ma è una cosa rara, rarissima sulle strade che percorro ultimamente), tenendo una buona distanza dal mezzo che mi precede... ecco, quest'ultima cosa (distanza di sicurezza) pare sia un concetto alieno e incomprensibile: come qualcuno vede un po' di spazio libero davanti, tac sorpasso->inserimento repentino, ormai non conto più le inchiodate per certi "piloti da strapazzo" che si infilano senza ragionare. Sarebbe molto molto utile una calmata generale, nei fine settimana e in periodi festivi soprattutto. Scusate lo sfogo.
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Valuta attentamente le spese; senza voler fare i conti in tasca agli altri, posso dirti (per quella che è stata la mia esperienza negli anni) che 200 al mese da parte sono pochi (dannatamente pochi). Con la Up hai visto quanto costa nella quotidianità una macchina a metano; prova a cercare una Leon 1.4 TGI usata, e se possibile cerca di estendere la garanzia se la prendi con il cambio DSG; rispetto ad una nuova hai forse meno accessori, ma anche un costo decisamente inferiore.
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Scrivendo un po' più seriamente: qualcuno riesce ad estrapolare qualche tabella più completa dalla pagina di AltroConsumo? Ho la sensazione che l'articolo su alvolante sia una sintesi troppo semplificata per discutere seriamente dell'argomento.
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Quello è un test?
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Probabilmente ho incrociato un muletto ieri pomeriggio sull'A14. Ho faticato a capire fosse una M, il rumore era "spernacchiante" e non molto entusiasmante devo dire. Era tutta avvolta da pellicola "optical", ma il nasone delle spy precedenti si notava, così come il paraurti posteriore con il "diffusore"; lo spoilerino invece non l'ho notato. (Foto non ho potuto farne, guidavo ed ero da solo in macchina.)
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Purtroppo capisco la situazione, quindi lascio due "idee" abbastanza economiche: - Punto da battaglia, preferibilmente una >2012, classica fire 1.2; - se vuoi risparmiare ulteriormente, Panda 2. Decisi passi indietro rispetto alla tua Abarth, ma in situazioni estreme servono decisioni adeguate.
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