MarcoGT
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Imho, nel complesso, hanno fatto un ottimo lavoro. Anche dentro, nonostante si tratti pur sempre di una low-cost, è migliorata molto, sopratutto nel design, più armonioso e moderno. Il comando della regolazione elettrica dei retrovisori è lo stesso che ho sulla Twingo '00: un carry-over quasi d'antan [emoji13]
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Frontale molto migliorato, ben più moderno e meno tormentato che in passato: mi piacciono i nuovi fari, che (rispetto ai precedenti) allargano otticamente la macchina nella vista frontale. Anche dentro è migliorata, anche se rimane piuttosto tradizionale come ambiente.
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Io ho questa perla, beccata proprio stamane: da lontano mi sembrava la solita Classe C con pacchetto AMG... In realtà era una C63 AMG S, una belva targata francese.
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Infatti, una abitudine piuttosto rara nel panorama delle piccole sportive.
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Sull'Isa ci siamo, sul bella meno imho.
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Colore stupendo e iconico: originali anche le luci a quadrato sulle prese d'aria anteriori. Una belva in pratica: ottima cosa la possibilità di scegliere tra cambio manuale o doppia frizione.
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Bellina, anche se gli inserti in plastica con trama simil fibra di carbonio non mi fanno impazzire. Il rapporto peso potenza è parecchio interessante: da segnalare la presenza di 5 bulloni ruota in luogo dei 4 previsti per le versioni meno prestazionali.
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Bella! Ha richiami vintage senza esserne una becera riproduzione. Mi piace molto: è semplice ma personale.
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- Skoda Rapid Spacaback 1.6 TDI: è molto spaziosa, ha dimensioni non esagerate ed è una macchina che bada al sodo; - Citroen C4 Cactus 1.6 Hdi, non enorme, beve poco ed è abbastanza essenziale; - Ford EcoSport 1.5 TDCi: anche qui non enorme e non troppo raffinata e, con la scusa del lancio del modello restyling, possono spuntare occasioni interessanti. -
Io la terrei presente ma guarderei Clio e Fiesta. Per quest'ultima punterei sulle ultime fine serie, sopratutto vista nell'ottica di tenerla per molto tempo: è certamente più spaziosa di Ypsilon e più piacevole da guidare, bensì non sia più così recente. Rio mi piace ed è ben fatta, oltre che lanciata da poco e quindi "fresca". 208 la lascerei perdere: ho guidato quella di un amico e non mi ha convinto la posizione di guida e la trasmissione.
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A me sembra una pantofola: sarà il colore, sarà la forma.
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A tratti preferisco la attuale, sopratutto nel frontale. Di questa versione aggiornata non mi convince il paraurti anteriore, troppo squadrato e non armonico con il resto del corpo vettura.
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Mhhh no: davanti ancora ancora, ma dietro non ci siamo: sembra una GLC ulteriormente imbruttita, cosa non del tutto semplice.
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Su tecnica, motore e telaio nulla da dire, è una F1 vestita, ma la linea è tutto sommato prevedibile: mi sarei aspettato qualcosa di ben più scenografico.
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È presente solo per necessità di smaltire le giacenze: per il resto condivido, orami si parla di suv e crossover di qualsivoglia dimensione, lasciando (con tutta probabilità) le berline e le wagon a Peugeot e Opel. Peccato che Citroen abbia perso le mitiche idropneumatiche.
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+1 L'idea di una berlina derivata dalla CXperience sarebbe molto interessante, anche se credo che sarà difficilmente attuabile. C5 è uscita di produzione (per l'Europa) a giugno, anche se è ancora in listino in molti paesi per smaltire gli ultimi stock. Diciamo che PSA ha parecchia carne al fuoco, sopratutto dopo l'acquisizione di Opel è il contemporaneo riposizionamento di Citroen e Peugeot: infine c'è da considerare DS, ad oggi ancora "in costruzione" come brand.
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Anche a me ricorda la Meriva, nel frontale. Dovrebbe essere l'evoluzione della Vision A presentata a Francoforte '93:
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K Coupé, nonostante non si possa definire una bellezza, mi ha sempre in qualche modo stuzzicato, come per altre auto dalla storia simile: la parte che preferisco è la coda. Il resto anche no [emoji13] La Mercedes a mio parere, come hai detto, è una versione USA importata e con paraurti standard extra-USA, adottati in Europa, Asia e Australia. Tra l'altro ha anche lo spolier posteriore in gomma nera, di serie per quelle australiane e opzionali per altri mercati.
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Sono sulla tua stessa lunghezza d'onda. Vedremo se e quali sviluppi ci saranno, speriamo si muova qualcosa in tal senso.
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@pixhell Anche per me sarebbe più logico rientrare nel segmento B, senza dubbio. A questo punto Pandona potrebbe essere qualcosa in stile Peugeot 2008, che altro non è che una B vestita da suv/crossover. In tutti i casi, qualora venga confermato il tutto, sarebbe già comunque qualcosa nel panorama delle strategie FCA.
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Nell'articolo si parla di una carrozzeria con impostazioni "boxy" ergo molto squadrata: che sia la famosa Pandona? Avevo letto a più riprese, anche abbastanza di recente, di un modello da inserire (presumibilmente) tra Panda e 500L.
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Chevrolet Van 3500, adibito ad uso camper, con svariati accessori e personalizzazioni: Alfa Giulia Nuova Super, nel suo bel colore Blu Olandese e in condizioni superbe: @Roy De Rome D'accordissimo con te: a me 164 piace da sempre, specie nelle varianti non Super, per via dell'effetto bicolore dato dai paraurti e dagli inserti laterali. Un peccato vederla in questo stato. Bella la Prisma, ne ho immortalata una anche io qualche giorno fa.
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Da punto di vista prestazionale e meccanico non cambia nulla, si tratta solo di "cosmesi" dentro e fuori l'auto, in chiave più sportiveggiante.
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Qualora esista un lavoro così fatemi un fischio [emoji13]
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